Beiträge von jahrmichi

Habe jetzt auch meinen gebrauchten Ölkühler eingebaut, danke Bernd fürs schicken!

Soweit zufrieden, der Einbau war jedoch ein wenig ne Herausforderung mit dem Leitungsverlegen.
Bin unter dem Wasserkühler durch.
Die Lösung jetzt kommt mit 70cm langen Stahlflexleitungen aus.
Ein Kollege hat mir die Leitungen gepresst.
Leitungen haben 8mm Durchmesser.

Adapterplatte für Temp+Drucksensor hatte ich schon.
Jetzt schauts so aus: Motor -> Sensoradapter -> AdapterFürÖlkühler -> Ölfilter.

Ölfiltersicherung hab ich mit Rohrschelle + Draht realisiert

Öltemp nach ersten Testfahrten geht nicht über 90°.
Öldruck hat sich nicht verändert zu vorher (bei >4k rpm über 6bar, so wie vorher).
Kalt zeigt er 7 bar an.

Soweit alles dicht, seht selbst:

Zitat

Original von vader87
ich habe meinen auch aus bayern geholt, weils bei uns keine in der farbe gab

ich habe auch um die 2500€ bezahlt, dann noch den typenschein mit 200-300€ dann begutachtung noch n 50er und dann konnte ich ihn anmelden, allerdings ist dass schon 3 jahre her und meines wissens, kostet jetzt der import (also nova + co-steuer) schon über 3500 - also ca. 4000€ mittlerweile für ein 03er modell, umso neuer - umso höher die co-steuer, weil sie nach baujahr geregelt ist...

gruß,

Michael

Ist echt ne Frechheit mit der CO2 Steuer, bei meinem Import vor über 2 Jahren war nur NOVA fällig.
Dann sollten wir schauen dass sich die Anzahl der S2000 bei uns in AUT nicht verringert.
Also gut aufpassen und nicht um den Baum wickeln

greets

die Pläne wären..

- Scheiben+Belege
- Ölkühler einbauen, liegt schon zuhaus
- Ölwechsel
- APR GTC-300 Wing für Trackdays zulegen
- APR Front Canards zulegen
- AEM EMS 2 zulegen
- Kotflügel vorsichtig ziehen (damits beim Runterschrauben nicht schleift)

Hallo,
ich wollt mal fragen ob es einen Stoppel o.ä. gibt wo man von der Gegend der hinteren Stoßdämpfer in den Innenraum ein Kabel legen kann ?
Es gibt ja am Unterboden einen Kabelkanal nach vorne.
Im Motorraum sind einige Gummistoppeln zum Innenraum, da hab ich die Kabeln für Öltemp/Öldruck schon mal verlegt.
Aber mir wärs lieber direkt von hinten ohne den Umweg nach vorne in den Innenraum zu kommen.

Michael

die linke Seite bekommt man auch sehr elegant mit einem Lötkolben weggeschmolzen

Meines wissens nach ist das: B-513M

Hallo,
ich suche folgendes Teil "Nr 3" von
http://www.hondapartsnow.com/chassis/b__191…rear~brake.html

Also das Ding mit der Verzahnung, in den man die Antriebswellen reinschiebt und wo man die hintere Bremmscheibe anschraubt.

Vielleicht hat das einer von euch zuhause herumliegen.

lg
Michael

der Kalender hat gestern auch Österreich erreicht
Danke!

1. micha b 2x
2. DJMixmasterS 2x
3. czajkon 1x
4. sebi88 2x
5. MisterB 1x
6. Maddy 2x
7. sculdheizo 1x
8. Andi 1x
9. OKATAKA 1x
10.S2kDriver 1x
11. einefetza24 1x
12. derezzed 2x
13. gpower88 2x
14. Jan_B 1x
15. Pipo 2000 1 x
16. Schubi 1x
17. Willenlos S2K 1x
18. jahrmichi 1x

Cooler Bericht Bernd,
Mein Lotus Kollege und ich haben und auch kurzfristig überlegt über sportfahrer.at 1 Tag am Pannoniaring zu buchen, doch ist's irgenwie nix draus geworden. Nächstes Jahr bin ich aber fix mal beim Pannonia dabei, dürft eine geile Strecke sein. Ich brauch bis dahin nen Ölkühler.

Zitat

Original von NiceGuyAut
Leider ist mir eine Bremsscheibe gerissen, ist mir beim Technik-Check nach der Mittagspause aufgefallen.

-> Das kenne ich, hatte auch bei den EBC Scheiben einen Riss - es roffelt wie verrückt wenn man bei niedrigen Geschwindigkeiten bremst. War beim TimeAttack am Slovakiaring, dort ists passiert. Kaufe nie mehr EBC Scheiben.

Zitat

Original von Kiyoshi

Ja, beides gecheckt, weil, das war naemlich gleich mein erster Gedanke

Ich hatte auch mal so ein komisches "Eindrehen" vom S in normalen Kurven - das ist ein gaaanz ungutes Gefühl.
Bei mir wars zuwenig Luftdruck.
Ich hatte die Goodyear Eagle F1 asymmetric oben und die brauchen ca. 3 bar !
Hatte <2bar drinn und das war viel zu wenig da die Flanken so weich sind.

Michi

Bild 56
Bild 57
Bild 58

da gibts auch noch so nen 280PS Kandidaten für kleines Geld, der schreibt sogar was gemacht wurde

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/show…ORT&tabNumber=1

Ich hätte auch Interesse an so nem Wärmetauscher als Ölkühler

Zitat

Original von leventis
ich hab noch eine Frage an die Profis:

Woran kann es liegen wenn der Wagen auf der Geraden beim Gasgeben ab ca 100kmh nach links zieht und beim Gaswegnehmen nach rechts?
Unterschiedlicher Reifendruck ist es nicht, hab es schon überprüft.
Bei mir waren die Koppelstangen hinten ausgeschlagen und ich war mir erst sicher dass dies der Grund ist. Nachdem diese aber jetzt gewechselt sind macht er das nach wie vor, was kann es sonst sein?
Vielleicht die Kardanwelle? Mein Welle hat leichtes Spiel wenn ich die nach links oder recht schüttle, mein Mechaniker meinte dass dies normal sei und konnte auch nichts anderes feststellen...

Es könnte sein dass bei dir die Reifen hinten unterschiedlichen Abrollumfang haben.
Also nicht gleich abgefahren.

Bei mir wars zumindest so. Hatte links zu rechts fast 1mm Profiltiefenunterschied der sich genau so bemerkbar machte - bei höheren Geschwindigkeiten ein rechts/links ziehen beim gasgeben und gas wegnehmen.
Hatte rechts mehr Profil als links: der Wagen zog beim Gasgeben nach rechts.

Michael

Super video
Die Sache mit der Öltemp .. beim letzten Termin war ich dabei, da hatte meine Öltempanzeige um die 145° angezeigt nach 2 Vollgasrunden -> net so guat. Wie hoch wars bei dir?

Könnte es sein dass du eine kürzere Achse fähst?

Beim GTR geht da ja wirklich einiges.
Bringt so ein Metall-Kat auch beim S eine Leistungssteigerung?

hey, willkommen im club !
Noch einer mit nem hellblauen S in Österreich - so wie ich

Auf gebrauchtwagen.at sind ja viele in dieser Farbe im Angebot.
Rein optisch würd ich sagen hast das gleiche Baujahr wie ich (2003).
Und anscheinend auch das gleiche Geburtsjahr
Wieviel km hat der Wagen denn runter?

Viel Spass noch mit dem Gefährt !
Und pass auf wenns kälter wird, ich hab meinen im November gekauft und einmal riesiges Schwein gehabt weil das Heck auf rutschigem Untergrund ausgebrochen ist.

Grüße
Michael

Da hast doch nochmal schönes Schwein gehabt
Gut dass es so ausgegangen ist.

Es ist halt immer das Risiko wenn man ne kurvenreiche Strasse raufheizt. Ich denk auch immer was ist wenn ein gleich Verrückter mir entgegenkommt der sich vielleicht auch selbst überschätzt - "worst case". Das mit Bremsen auf halber Strecke ist sicher vernünftig, nur geht sich das in der Praxis oft schwer aus.

Ich bin voriges Jahr auf einer etwas engeren Strasse recht flott den Berg rauf gefahren, da kommt mir ein nicht grad langsam fahrender BMW Fahrer entgegen.
Auf meiner Seite waren recht scharfe Randsteine, tollerweise hab ich ein paar cm zu weit nach rechts gelenkt und BUMM meine Felge rechts hinten war kaputt, Luft war sofort draussen.
Zum Glück hats den Reifen nicht aufgeschlitzt. Hab dann die Felge wieder rausklopfen lassen.

Hallo,
also für mich bitte auch die Hood Dampers
-> http://www.scienceofspeed.com/products/exter…d/hood_dampers/

Danke!

mfg
Michael