Beiträge von berzcheft

Hab ab Ende Juli einen VA Satz EBC NDX für OEM Scheiben abzugeben, die ca. 1000-2000km benutzt wurden. Kein Track. Nur spazieren gefahren.

Wechsle auf ATR Sättel und habe dort auch wieder NDX mit OEM Scheibe drin.

FYI

Up!

Kannst deine Stabi-Aufnahmen mal überprüfen und gucken, dass die Gummi-Aufnahme sitzt und auch die Links (Verbindung Stabi / Querlenker) kontrollieren. Geräusch wirkt für mich wie eine Feder, aber ich kenne die Geräusche einer schwach angezogenen ATW auch nicht, daher musst mal gucken.

Herzlichen Willkommen! Viel Spaß mit dem Teil...

Sind lackierte OEM Felgen - Glanzgedrehte Oberfläche ist ausgespart.

Sieht Fake aus. Hamburg ist tote Hose mit S‘

Und null Angaben?!

Naja, Versand ist meist:
Nach Gewicht und/oder Gurtmaß, die wiegen schon was...dann definitiv nicht bei den Kurieren.

Wenn du mal bei Nengun bis zum Ende den Kauf simulierst - versuch mal JP Post auszuwählen. Nicht DHL/FEDEX und Co. da wirst du arm

Unwahrscheinlich, dass die dann einen silent change machen, ohne es dabei marketingtechnisch (= Mehrpreis) nicht ausschlachten.

Zumindest müssten sie eine Verbesserung des Reifens irgendwie für sich bewerben.

Ich will es nicht ausschließen, aber normal läuft das so ab.

Mein Active Info Display von der VAG ist absolut genial, habe keine Spiegelung, kein Lag und es funktioniert einfach gut.

Aber genau deine Punkte sind Dinge, die die auch so hinkriegen müssen, erst dann ist es interessant.

Naja, und genau diese Zusatzinfos sind ja interessant gepaart mit einem Retrolook des S2000 Tachos. Find ich nett, aber würde nur wechseln, wenn meiner kaputt geht.

Wieso muss es denn DHL sein?
Du hast doch die Möglichkeit Japan Post auszuwählen bei Nengun? Oder wird das nicht angezeigt?

Das ist signifikant günstiger und man hat Laufzeit/Kosten Optionen - meistens, weiß nicht was Nengun so freigibt.

Sogar per Seefracht geht bei JPost, dauert nur 1.5 Monate und ist wirklich günstig.

Besseres Videos:

1. Zum Tür aufmachen, will ich lieber oben
2. Aber unten sind die Winkel deutlich entspannter und die Vorlegekeile sehen aus.

Danke für die Infos:

Meine Bedenken sind mittlerweile bei der reinen Arretierung der Räder:

In dem Video sieht man schön, dass der Rampenwinkel und das Gefälle überhaupt kein Problem darstellt. Nur wie hoch werden die Stahl-Dreiecke sein, die seitlich angebracht werden? Vorne könnte es eng werden mit der Stosstange. Hinten ist ja eher luftiger.

Ich fahre da mal rum und lass den Experten mal messen

Zitat von Nero

Vielleicht hat noch jemand die Spacer rumliegen, die den S bei der Verschiffung höher gelegt haben.
Ansonsten: Schneeketten
Willst in den Alpen rumfahren, ohne zu den Alpen hinfahren zu müssen?

Ne, fahre nur für 4 Tage nach Wien um beim Kumpel einige Dinge durchzuführen am S. Hier im Norden gebe ich die Karre Niemanden in die Hand, weil die Basics hier keiner kennt.

Und da ich keine Lust habe auf der Bahn monoton zu fahren, gebe ich das Benzingeld für den stressfreien Transport aus und fahre vielleicht bleibt Zeit, da noch bisschen zu fahren.

Sollen die Holzbretter um den Reifen herum montiert werde

Es geht hierbei meist um das Rangieren, nicht um statisches* Stehen. Die Waggon Ebene ist sehr eben. Die Arretierung vor und hinter dem Reifen wird nachträglich eingesteckt.

* natürlich schaukelt es mal auf, aber nicht wie beim Fahren.

S2K hat mir schon mal ne große Sorge genommen. Dürfte passen.

Hey, super !!

Danke dir für die kompetente Antwort. Ich hoffe mal das die Schweizer Bahn dieselben Standards hat!

nice

Ja dann, hätten wir auch Adolf nicht

Danke! Es gibt keinen DB Autozug mehr. Die DB hat diesen Service eingestellt.

Gut dass die Ösis aus Hamburg heraus immer noch diesen anbieten

Ich hatte auch DB erwähnt, weil ich stark davon ausgehe, dass die Fahrzeug-Waggons ähnlich sind.

Moin Moin,

wollte mal reinhören ob jemand bisher mit einem Autozug (DB / ÖBB) Erfahrung gesammelt hat mit seinem S ?

Bei Eingabe der Fahrzeugdaten ist alles i.O., ich habe mir das auch mal vor Ort angeschaut und es sieht human aus. Kaum schwierige Steigungen und keine Arretierungen, die die Felgen festzurren. Man muss auch selber rauffahren!

Nur meiner ist leicht tiefer und da wollte ich mal hören ob jemand auch mit einer Tieferlegung drauf war ?

Vorgegeben sind 10cm Bodenfreiheit und ich denke ich habe das.

Wer was weiß, bitte melden

Nevermind, hatte den Honda Jazz vor Augen, wo man von oben die Infos sehen kann. Ganz vergessen, dass es beim S alles versteckt ist.

Du solltest definitiv die Dinger nicht neu kaufen. Bei eBay Kleinanzeigen gibt es paar Sachen. Schau mal rein. Rückleuchten auf jeden Fall.

Ja die Leuchtweitenregelung und Linsen sind ein starkes Argument, was dagegen spricht.

Beim Honda Fit aus USA habe ich es selbst erleben dürfen. Form ist gleich, alles andere rein gar nicht

Absolut verrückt, dass da so ein Scheinwerfer nicht identisch vom Band läuft und die extra Features halt nicht genutzt werden (wie zB für den USA Markt). Aber ist wohl doch günstiger

Zitat von markoS2K

Von den pci mounts liest Mann im U.S. Forum nur gutes. Kosten halt auch

Beitrag #314 beginnend.

PCI scheint die bessere Wahl zu sein

https://www.snisen.com/forum/viewtopic.php?t=16&start=300

Steht einiges wissenswertes drin

Einmal mit offener Motorhaube schauen ob was auf dem Halter/Rahmen vom Licht etwas steht.