Es ist ein netter Zeitvertreib. War und ist von Anfang an klar gewesen. So wie Mikrofon einbauen beim S 
Nur die Standgeräusch-Messung kann man einfach abbilden, aber natürlich kein geeichtes Mikrofon usw. usf.
Das ganze ist nur hilfreich, wenn jemand das mit seiner OEM Anlage nach dem gleichen Protokoll vermisst. Immerhin hat man dann Tendenzen.
Wie eine TÜV Prüfung rauskommt: Keine Idee!
Uiuiui, kann zwar jeder selber machen wie er will, aber das Logo soll ja gelasert werden.
So ein 3D Logo würde ich eher mit Spezial Sticker montieren, was man irgendwann mal abkriegt, wenn man will.
Die OEM Plastikkappen haben - meine ich - einen Sticker und sind mit Klarlack lackiert.
Bald müssen wir mal beim Inhaber von versicherdich.de oder seiner Werbe-Agentur vorbeischauen und überprüfen was die denn sonst so versichern können.
Da fiele mir einiges ein
Hört auf zu nerven 
Nochmal zur Bestätigung:
Dach ist nun 2 Jahre verbaut, Spannung auf Normal-Niveau
Habe heute mal paar Versuche gestartet:
- Neue Softtop Latches mit neuen HT Strikern
—> ging nicht
- Neue Softtop Latches mit neuen ST Strikern
—> alles wunderbar, natürlich deutlich strammer
Gut erhaltene/NEUE Teile stehen bei Biete drin.
Weiter Bilder
Ich verkaufe:
- Softtop Striker 86270-S2A-J01 x2
~48.000 km Laufleistung
4x Schrauben inklusive
- Softtop Latches / Schliesser 86250-S2A-J01 Rechts / 86260-S2A-J01 Links
~Laufleistung ~48.000km- Alle nötigen Schrauben inklusive 4 Stück
Die Teile sind weder kaputt noch ausgeleiert. Ich bin halt etwas pingelig und habe Sie jetzt alle neu, da das Dach auch relativ neu ist.
Sind aber gebraucht. Dafür günstig abzugeben.
- Hardtop Striker quasi NEU 86270-S2A-902 x2
In der Garage montiert, harmonierte nicht mit meinem neuen Stoffverdeck, wieder raus.
Japp, aber deswegen sage ich, manchmal ging es nicht an und man kam nur durch den DFU kniff rein. 
Na siehste ein Problem weniger.
Anders auch, also km/h auf mph?
Uhrzeit geht 24h Format ...
Wurde ja alles gesagt, da ich vor kurzem das Gleiche hatte (keinen S), hier nochmal zusammengefasst:
- Transport scheint vom Preis ok, da AT noch nen Tick weiter weg, als bei mir Bremerhaven ist.
Stell sicher, dass bei dem Preis alles drin ist. Versicherung und Bürokratie und alle Papiere, die notwendig sind und wenn möglich auch die hiesigen Zollgebühren (nicht die Steuer des Fahrzeugs, sondern die Abwicklung dessen). Dann ist es fair
- In D gilt seit einigen Jahren, dass man keine gelben Kennzeichen (Überführungskennzeichen) mehr verwenden kann, wenn das Fahrzeug keinen gültigen TÜV Bericht hat. Ohne Unterlagen dann nur im Bezirk oder angrenzend erlaubt bis zur Abnahme. AT Regeln kenne ich nicht.
Brauchst also Schlepper oder rote Kennzeichen („Händler-Kennzeichen“)...
- Da der S2000 nicht sonderlich unterschiedlich in der Kerntechnik ist, stellen sich halt diese Fragen:
Auch würde ich schauen ob die OEM Rückleuchten aus USA den Platz vorhalten. Ich habe keine separate am S, dann elegant nachrüsten und nur für die Abnahme laufen lassen.Die Kosten belaufen sich, wenn wir das Datenblatt erstellen können, auf 265€ per Nachnahme.Ist quasi gehandelt wie ein COC, wenn diese Daten in deren Datenbank vorliegen.
Dann noch die DRL (Daytime Running Lights/Lamp) - sollte der S drüben auch nicht haben, aber hier darf man mit orangenem Dauerbetrieb (bei eingeschalteter Zündung) einer Standleuchte nicht fahren.
Ansonsten sollte es wirklich kein Akt sein den hier easy anzumelden.
Viel Erfolg
Wenn du Glück hast, ist es nur ein Software Problem (unter Umständen natürlich auch die Hardware irgendwo auch weiterhin fehlerhaft). Dass da nix kommt, kann am iOS liegen.
DFU Mode mal googeln und ich meine, dass man da mit einer kostenlosen Software über usb auch an Daten kommt.
Keinen Reset durchführen, dass könnte natürlich alles löschen.
Ich spreche nur aus eigener Erfahrung, die lange her ist und diffus. Bin kein Elektronik Experte, aber manchmal habe ich tot geglaubte iPhones wieder booten können.
Aber Trocknen würde ich schon nochmal komplett durchführen. H2O hat da nix zu suchen.
Ich bin dran, wollte aber erst schreiben, wenn es konkret ist. Paar Euro kriege ich es noch runter, aber möchte sicherstellen, dass die Qualität nicht leidet 
welches Steuergerät braucht man den dann ?
https://www.hondata.com/flashpro-s2000-us
Brauchst die internationale Version
Ja, wenn du willst kannst das Mikro von mir abholen, schnacken wir ne Runde und messen mal OEM Krümmer, dann wenn du den drin hast, messen wir nochmal. Einfach aus Spaß, so genau wird es eh nicht.
Kannst es auch ausleihen, habe ich nur für die Vermessung geholt
Bot oder Agentur. Auf jeden Fall nervig. Ist doch schon gesperrt
Das ist richtig. Eine Abstimmung ist sehr sinnvoll.
Eddy sagte mir, dass im Volllast das ganze zu mager laufen könnte und man hier auch mit einer Breitbandsonde arbeiten sollte.
Das muss ich langfristig ran...
Ps. Mein Kat ist noch OEM
Jo, das Klangbild hat sich verändert, weiß natürlich nicht, ob die dB sich da sonderlich verändert haben.
Hatte mal vor Jahren bei RHD angefragt, er wollte für ca. 150€ den Krümmer eintragen. Das war’s.
Als ich 2019 angefragt habe (nach dem VW Skandal), haben sich die Bedingungen radikal verändert. Bei allem was zum Abgasstrang gehört und auch mods, die die Verbrennung beeinflussen, muss die Abnahme nur bei einem akkreditierten Betrieb durchgeführt werden und das auf der Rolle.
Dann gibt es noch die Bedingungen zur Leistung +/- und diverse Auflagen mit Bremse und co. Ich denke hier kommt eh nicht auf deutlich höhere Leistungen, aber wichtig zu wissen.
Und am Ende: Ist es zu laut, kriegst du es nicht erteilt und bis dein Geld los.
Mein System ist jetzt eingetragen, wenn ich noch die Vergleichsmessung mit OEM hätte, wäre ich mit einem besseren Gefühl unterwegs. Habe nur die neue Anlage vermessen. So gut es mit Bordmitteln halt geht.
Was das eloxieren ausmacht. Gefällt mir richtig gut.
