Ja, hatte ich mir gedacht. Das ist heftig und schade, dass die direkt kaputt gegangen ist und nicht vorübergehend noch benutzbar, bis du eine andere Lösung findest.
Bestell doch die kleinen, nicht-sperrigen Teile aus Japan und nur die Scheibe hier. Arbeit kann man schlecht sparen.
Drücke die Daumen!
Ich gehe davon aus, dass bei einem Fahrzeug mit 4-6000 Auflagen in D/AT es keine aftermarket Scheibe gibt und die einfach von Honda kommt, egal wo du es machst. Kann mich aber auch komplett irren.
Ich würde stark dazu raten alles gleich mit zu machen, Gummis, Moosgummis usw. Dann hast wieder lange Ruhe. Und alles ist dicht, saubere Arbeit vorausgesetzt.
Ich habe dafür eine TK mit 0€ abgeschlossen, falls es mal passiert, einfach zu Honda.
Mal ne Frage in die Runde: Was muss alles im Innenraum abmontiert werden?
Nur die Säulenverkleidung? Oder auch das ganze Armaturenbrett?
Gar kein Bock, dass die Leute da rumpfuschen! 
Interessant, danke für das Feedback.
Wäre nur noch gut zu wissen, ob deine aktuellen Softtop latches eher verschließen sind und sich das deswegen ausgleicht oder es einfach mal passt.
Denn: Ich habe nun neue ST-Latches und ST-Striker und da ist es schön stramm, aber nicht ungesund. Es geht zu, ohne dass man Angst kriegt, dass es sich verzogen hat.
Ich bleibe bei dem Setup erstmal und warte auf Eddy‘s Info bezüglich HT-Latches auf Softtop montiert mit HT-Striker.
Echt Strange alles.
Markos2k bought this one:
https://s2k.de/forum/index.ph…69D46E4E4-jpeg/
probably check if you can work with that one
One other hint, there seems to be a difference between preface and face. So worth checking the chips you have at hand or part number thereof to be sure you have the right immobilizer key/chip.
There could indeed be an incompatibility with European ECUs vs. the US versions with regards to the CK-100 functionality.
Have you listened to the advice regarding matching the right timing, maybe one root cause, but I doubt it actually.
In Germany, some locksmiths can program it for you for around 50€ bucks. They need all keys and and access to the car via OBD.
Good info!
Also this video is helpful. Get yourself such a device and don’t get ripped off by incompetent dealers...
You can always resell it, or keep it for rare occasions or share it for a small fee in forums for folks who only need it once.
Es ist ein netter Zeitvertreib. War und ist von Anfang an klar gewesen. So wie Mikrofon einbauen beim S 
Nur die Standgeräusch-Messung kann man einfach abbilden, aber natürlich kein geeichtes Mikrofon usw. usf.
Das ganze ist nur hilfreich, wenn jemand das mit seiner OEM Anlage nach dem gleichen Protokoll vermisst. Immerhin hat man dann Tendenzen.
Wie eine TÜV Prüfung rauskommt: Keine Idee!
Uiuiui, kann zwar jeder selber machen wie er will, aber das Logo soll ja gelasert werden.
So ein 3D Logo würde ich eher mit Spezial Sticker montieren, was man irgendwann mal abkriegt, wenn man will.
Die OEM Plastikkappen haben - meine ich - einen Sticker und sind mit Klarlack lackiert.
Bald müssen wir mal beim Inhaber von versicherdich.de oder seiner Werbe-Agentur vorbeischauen und überprüfen was die denn sonst so versichern können.
Da fiele mir einiges ein
Hört auf zu nerven
Nochmal zur Bestätigung:
Dach ist nun 2 Jahre verbaut, Spannung auf Normal-Niveau
Habe heute mal paar Versuche gestartet:
- Neue Softtop Latches mit neuen HT Strikern
—> ging nicht
- Neue Softtop Latches mit neuen ST Strikern
—> alles wunderbar, natürlich deutlich strammer
Gut erhaltene/NEUE Teile stehen bei Biete drin.
Weiter Bilder
Ich verkaufe:
- Softtop Striker 86270-S2A-J01 x2
~48.000 km Laufleistung
4x Schrauben inklusive
- Softtop Latches / Schliesser 86250-S2A-J01 Rechts / 86260-S2A-J01 Links
~Laufleistung ~48.000km- Alle nötigen Schrauben inklusive 4 Stück
Die Teile sind weder kaputt noch ausgeleiert. Ich bin halt etwas pingelig und habe Sie jetzt alle neu, da das Dach auch relativ neu ist.
Sind aber gebraucht. Dafür günstig abzugeben.
- Hardtop Striker quasi NEU 86270-S2A-902 x2
In der Garage montiert, harmonierte nicht mit meinem neuen Stoffverdeck, wieder raus.
Japp, aber deswegen sage ich, manchmal ging es nicht an und man kam nur durch den DFU kniff rein. 
Na siehste ein Problem weniger.
Anders auch, also km/h auf mph?
Uhrzeit geht 24h Format ...
Wurde ja alles gesagt, da ich vor kurzem das Gleiche hatte (keinen S), hier nochmal zusammengefasst:
- Transport scheint vom Preis ok, da AT noch nen Tick weiter weg, als bei mir Bremerhaven ist.
Stell sicher, dass bei dem Preis alles drin ist. Versicherung und Bürokratie und alle Papiere, die notwendig sind und wenn möglich auch die hiesigen Zollgebühren (nicht die Steuer des Fahrzeugs, sondern die Abwicklung dessen). Dann ist es fair
- In D gilt seit einigen Jahren, dass man keine gelben Kennzeichen (Überführungskennzeichen) mehr verwenden kann, wenn das Fahrzeug keinen gültigen TÜV Bericht hat. Ohne Unterlagen dann nur im Bezirk oder angrenzend erlaubt bis zur Abnahme. AT Regeln kenne ich nicht.
Brauchst also Schlepper oder rote Kennzeichen („Händler-Kennzeichen“)...
- Da der S2000 nicht sonderlich unterschiedlich in der Kerntechnik ist, stellen sich halt diese Fragen:
Auch würde ich schauen ob die OEM Rückleuchten aus USA den Platz vorhalten. Ich habe keine separate am S, dann elegant nachrüsten und nur für die Abnahme laufen lassen.Die Kosten belaufen sich, wenn wir das Datenblatt erstellen können, auf 265€ per Nachnahme.Ist quasi gehandelt wie ein COC, wenn diese Daten in deren Datenbank vorliegen.
Dann noch die DRL (Daytime Running Lights/Lamp) - sollte der S drüben auch nicht haben, aber hier darf man mit orangenem Dauerbetrieb (bei eingeschalteter Zündung) einer Standleuchte nicht fahren.
Ansonsten sollte es wirklich kein Akt sein den hier easy anzumelden.
Viel Erfolg
Wenn du Glück hast, ist es nur ein Software Problem (unter Umständen natürlich auch die Hardware irgendwo auch weiterhin fehlerhaft). Dass da nix kommt, kann am iOS liegen.
DFU Mode mal googeln und ich meine, dass man da mit einer kostenlosen Software über usb auch an Daten kommt.
Keinen Reset durchführen, dass könnte natürlich alles löschen.
Ich spreche nur aus eigener Erfahrung, die lange her ist und diffus. Bin kein Elektronik Experte, aber manchmal habe ich tot geglaubte iPhones wieder booten können.
Aber Trocknen würde ich schon nochmal komplett durchführen. H2O hat da nix zu suchen.
Ich bin dran, wollte aber erst schreiben, wenn es konkret ist. Paar Euro kriege ich es noch runter, aber möchte sicherstellen, dass die Qualität nicht leidet 
