Beiträge von berzcheft

Zitat von OKATAKA

welches Steuergerät braucht man den dann ?

https://www.hondata.com/flashpro-s2000-us

Brauchst die internationale Version

No

Ja, wenn du willst kannst das Mikro von mir abholen, schnacken wir ne Runde und messen mal OEM Krümmer, dann wenn du den drin hast, messen wir nochmal. Einfach aus Spaß, so genau wird es eh nicht.

Kannst es auch ausleihen, habe ich nur für die Vermessung geholt

Bot oder Agentur. Auf jeden Fall nervig. Ist doch schon gesperrt

Das ist richtig. Eine Abstimmung ist sehr sinnvoll.

Eddy sagte mir, dass im Volllast das ganze zu mager laufen könnte und man hier auch mit einer Breitbandsonde arbeiten sollte.

Das muss ich langfristig ran...

Ps. Mein Kat ist noch OEM

Jo, das Klangbild hat sich verändert, weiß natürlich nicht, ob die dB sich da sonderlich verändert haben.

Hatte mal vor Jahren bei RHD angefragt, er wollte für ca. 150€ den Krümmer eintragen. Das war’s.

Als ich 2019 angefragt habe (nach dem VW Skandal), haben sich die Bedingungen radikal verändert. Bei allem was zum Abgasstrang gehört und auch mods, die die Verbrennung beeinflussen, muss die Abnahme nur bei einem akkreditierten Betrieb durchgeführt werden und das auf der Rolle.

Dann gibt es noch die Bedingungen zur Leistung +/- und diverse Auflagen mit Bremse und co. Ich denke hier kommt eh nicht auf deutlich höhere Leistungen, aber wichtig zu wissen.

Und am Ende: Ist es zu laut, kriegst du es nicht erteilt und bis dein Geld los.

Mein System ist jetzt eingetragen, wenn ich noch die Vergleichsmessung mit OEM hätte, wäre ich mit einem besseren Gefühl unterwegs. Habe nur die neue Anlage vermessen. So gut es mit Bordmitteln halt geht.

TODA Krümmer + High Power Exhaust Schallmessungen

Was das eloxieren ausmacht. Gefällt mir richtig gut.

K Tech Chef ist ein Ex-Mugen Motorenentwickler (soweit ich mich entsinnen kann), auf jeden Fall war sein Vater der CEO von Honda der 2. Generation

Toda und er sind dicke

Der macht echt geniale Sachen. Den würde ich gerne meinen S in die Werkstatt stellen.

Leider gibt es solche Buden hier nicht. Kann man zwar verstehen, dafür gibt es gute Werkstätten für deutsche Autos. Schade eigentlich.

Ja. Ewig her.

Wenn die Windschutzscheibe neu kommt muss ich dahinter auch bisschen putzen

@JagoBlitz Ich glaube der Post oben ist von einem Fake User der bald paar backlinks setzt - also ne Agentur, die für SEO Marketing bisschen URL postet

Jetzt auch bereinigt und besser vinylisiert

@TOYKILLA, wenn du einen sehr flachen Magneten, aber mit großem Durchmesser findest, wäre das besser. Ich habe nur 15mmx1.5m gefunden - tut seinen Job, aber wichtig war mir flach, so dass der axiale Abstand nicht zu sehen ist.

Stativkopf ist Geschmacksache.

Du musst den OEM Spiegelhalter aus Aluguss absägen und ein 1/4“ Gewinde reinschneiden. Dann ist der Rest einfach zusammenzuführen.

48.000km, leider eine Sache, die ich nie angegangen bin. Keine Ahnung ob mein HH das jemals gemacht hat.

Aber jetzt fresh...

Dass der S seit Kauf immer noch kribbelt, wenn ich S (nach der Winterpause) anschmeisse...

Sagenhaft

Passt, rüttelt nix, rutscht nix.

Nüx

Bisschen Wide View
und Anti Glare

Danke...

Echt nur eine Vermutung, aber schätze der Kolben geht nicht mehr zurück bei deiner Bremse...

Wenn das Gekreische kommt, du aber normal bremst mit Druck, geht es in Richtung klingeln (Verschleissindikator) und das Gekreische verschwindet ? Und wieder beim loslassen dann in dieses Gekreische zurück?

Erzähle mal wie der Ablauf war?
Ausgemottet und dann das? Paar km gefahren ?

Dann kann man sich besser einen Reim machen

Radlager können es nicht sein, da es mit einem kleinen antippen der Bremse nicht weggeht.

Tippe auf Sattel

Viel Erfolg. Berichte

Hast mal visuell geguckt wie der Belag ausschaut?

Vielleicht ist es auch ein festsitzender Sattel?
Riecht es? Geh mal direkt danach riechen?

Kein schönes Geräusch, hast recht

Dank Corona kommt man halt auf Ideen

Mein Spoon Rückspiegel hat leider im entkernten OEM Gehäuse und eigener Schaumstoff-Konstruktion nicht gehalten bzw. es wackelte ordentlich beim fahren, so dass eine starre Konstruktion her musste.

Und da ich diese rahmenlosen Spiegel sehr gut finde und kein Schnickschnack brauche beim S, habe ich ihn mir gebastelt.

Mit dem Magnet kann ich den Spiegel mühelos abnehmen und reinigen. Mit dem Stativ-Kugelkopf, kann ich jede Position einstellen und die OEM Halterung zur Windschutzscheibe habe ich beibehalten.

Die Rückseite des Rückspiegels wollte ich sauber gestalten und arbeite derzeit mit der Idee eine hauchdünne Carbonhaut zu kleben. Danke an @UncleHo an die prompte Lieferung des Testmaterials: sagenhafte Genauigkeit beim ausschneiden!!

Bis dahin habe ich die unbehandelte Rückseite mit Flüssigvinyl benetzt und für den ersten Versuch ist es , aber der blaue Sticker von Spoon muss entfernt werden, damit es noch glatter wird. Aber da dort carbon raufgeklebt wird, ist es eh egal erstmal.

Durch das Vinyl verliert man keine Axialkraft des Magneten, aber gewinnt bessere Flächenhaftung und es rutscht nix.

Im Auto teste ich es wohl morgen.

Einfach so, falls es Jemanden interessiert.