Ich kann aufgrund von Geheimhaltung halt nicht im Detail erzählen warum, aber das 90er dürfte reichen. 140er macht nur Sinn, wenn es wirklich hart zu geht, aber falsch kannst damit nix machen.
Achte auf das X1 im Namen. Gibt zwar nur noch das neue X1, aber es kann ja alte Bestände geben.
Super was das Getriebe und Diff angeht.
Wenn du eventuell mal Track fährst, dann ist 140 gut, sonst tut es auch das 90er. Würde eher das 90er empfehlen.
Motoröl würde ich dir Mobil 1 FS X1 5W-50 empfehlen.
Auch lang und breit in den Threads erläutert.
Mein Senf dazu
Kann es dir aus Japan besorgen. Bezweifle aber, dass es signifikant billiger als aus UK ist. Kann ich aber Anfragen, wenn du magst ?
Hi,
hat jemand den besagten Adapter rumliegen und würde ihn für schmales Geld verkaufen?
Will keine 30€ für so einen Kram ausgeben und ich weiß nicht, ob es überhaupt funktioniert mit meinem Original Honda MusicLink device.
Muss original Apple sein, bzw. zertifiziert.
Danke im Voraus,
Berz
Naja, man kann die Kosten für das abdrehen/planen gegen eine neue rechnen (ob leichter oder nicht) und einfach mit einer frischen Paarung arbeiten, die keine Fragezeichen aufwirft.
In der Tribologie ist das Einlaufverhalten öfters ausschlaggebend für den weiteren Verlauf - kann, muss aber nicht immer, Ärger machen. Besonders bei einem Bauteil was mit AW-Kosten, nicht einfach zu erreichen ist, würde ich es gleich neu machen.
Meine persönliche Vorgehensweise.
Ah ja sorry!
Ich werde die Tage mal länger mit dem fahren und drauf achten.
Glaube nicht, dass es bei mir da ist.
OEM Fahrwerk ?
Wo wohnst du? Ich will auch 95% offen fahren. Verdammt! 
Echt schwer, ohne es zu hören.
Nicht das typische Keilriemen Geräusch von anderen Autos? Natürlich nicht das helle quietschen, aber halt eine andere Version davon?
Wie ist es im Leerlauf denn?
Ich habe keine Grille im Auto ...
Hmmm, ich meine dass ich das Geräusch kenne, aber nicht von draußen sondern eher von direkt oben links: Striker / Verschluss?
Aber wenn du das Geräusch auch bei offenem Verdeck hast, dann natürlich total daneben 
Ich glaube keine Teile von Honda sind in D lohnenswert
Die meisten zumindest nicht.
Habe aber keine Quelle, außer einem Honda Händler, um eine Aussage zu machen.
Musst also fragen gehen. Ich wette deutlich teurer.
Bitte wechsle auch das Pilotlager gleich mit...
91006-PCX-008
Zwar kein Muss, aber bei meinem Toda Umbau mache ich die Dehnschrauben auch neu:
90011-PCX-B01
Ja, durch die Einführung von OBD-II, DBW hat er sich u.a. für die Euro 4 Norm qualifiziert...
OBD-II ist ein Standard, der dir neben den gesetzlichen vorgeschriebenen Kanäle/Daten, auch das anzeigen kann, was der OEM ggf. zusätzlich offen (auf dem CAN BUS) bereitstellt...
Der S hat einfach keinen Öl Sensor, ohne dem auch keine Möglichkeit über OBD...
Up. Reichlich da
Ja, wird gemacht und mit einem Video denke ich.
Muss es nur noch schaffen. Zeitlich
Ich finde einen Fiat Multipla hässlich, aber nicht den Civic. Gewöhnungsbedürftig ja, aber hässlich ? Gibt genug andere Autos die diesen Titel tragen dürfen.
Wenn ihr das hinbekommt, macht mal vorher/nachher Messungen von euren Pegeln.
Wäre doch interessant für zukünftige Vergleiche.
Reicht ja ne einfache iOS App und ein einfacher Aufbau, aber am besten so ähnlich wie beim TÜV.
Gibt ja das Verfahren zu googeln, Standgeräusch/Vorbeifahrt usw.
Ich mache es bei der Toda bald und poste hier.
Find ich gar nicht verkehrt, insbesondere wenn man Schadensmechanismen nicht kennt, kann man schnell mal ne Nachricht schicken und fragen, bevor man zB. den Motor neu startet usw. 
Mir egal, Hauptsache ich bewege den Wagen dahin 
Dabei!
Ohne Frau und Kind bei mir - sie hört mich schon genug über den S reden - dat reicht
Wo ist mir egal, hauptsache bisschen fahren. Finkenwerder, Elbe etc. - kein Stau!
Danach was essen oder trinken gerne - auch nicht schlimm wenn es nicht klappt, können ja auch auf dem Weg was 2Go nehmen.
Danke für die Erinnerung. Letztes Jahr war ja doch Saisonende und war Ruhe.
