Beiträge von berzcheft

@Kiyoshi: Das hat aber reine Kapazitätsgründe aufgrund des Abgasskandals. Denen fehlt es schlichtweg an Manpower und Prüfstände, um die neuen E Flitzer zu zertifizieren

@Rox>S2k:

Wollen wir doch hoffen, dass der kleine EV und der hier: https://world.honda.com/design/TMS2017…rts-EV-Concept/

auch kommen!

Um Volldampf zu geben, musst du auch die Batterie auf Temperatur bringen, aber das dürfte bei unseren Minusgraden eher kein Problem sein, deutlich schneller als beim Verbrenner!

Hey, hier unterwegs ?

Heute Körnerstrasse geparkt ?

Don’t be a stranger, melde dich mal - bist ja regelmäßig hier in Hamburg

Grüße

Top!

Alternativ kann ich OEM Clips aus Japan bestellen, super billig dort und ohne Zoll.

Versand lohnt sich bei größeren Mengen, da ohnehin sehr leicht.

Nur zur Info.

Hab mir selbst paar Stoßstangen Clips bestellt

Hab nochmal deinen Text gelesen: Thema „Sprit liegt rum“

Vielleicht mal die Injektoren prüfen/austauschen?

Es klingt für mich alles nach einem elektrischen/elektronischem Problem, aber du hast ja bereits die Verdächtigsten getauscht. Bezweifle auch, dass es der VTEC Solenoid ist, aber auch mal im Hinterkopf haben.

Hmmm

Up

Up

Up

Up

Neue: Reserviert
Alte: up

Up

Alu
@Alexander G: Melde mich

Sieht top aus Meister!

Die kommen alle nun eloxiert, das sieht man

Geil!

Was du oben schreibst ist korrekt, wenn man den Status Quo betrachtet.

Was ich meine ist: „...wären sie früh eingestiegen und hätten geforscht...„

Darum geht es, die Deutschen hätten es gut hingekriegt, wären sie rechtzeitig neue Wege gegangen.

Ist eh eine Mischung aus Lobbyismus, Profitgier und Trägheit eines Dinosauriers

Over & Out

Das Problem ist ein anderes:

Die deutsche Autoindustrie war vielleicht nicht in einem Tiefschlaf, im Gegenteil, sie haben zunächst bewusst den Fokus nicht auf EV gelegt und sich weiterhin um Ihre Verbrenner gekümmert.
Man könnte es schon als Lobbyismus bezeichnen und es ist nicht allein dem Profit geschuldet, denn Profit hätten die alle male gemacht, wären sie früh eingestiegen und hätten geforscht. Denn das Manufacturing/QC beherrschen die alle male

Leichte Arroganz spielte auch mit…;)

Jetzt wo die Legislationen sich global verändern, ist der Druck da und die hiesigen OEMs müssen eine Schippe drauf legen und gehen teilweise unkonventionelle Wege mit JVs, um Technologie-Transfer für sich zu nutzen.
https://money.cnn.com/2013/03/27/aut….html?hpt=hp_t2
Die Übergangslösung sich der Tesla Technologie zu bedienen, ist nicht gerade profitabel

Oder wie soll man sich erklären, dass Porsche bei einem smarten Tüftler aus Kroatien sich einkauft?
https://www.handelsblatt.com/unternehmen/in…ziRYbcxkyMv-ap5
http://www.manager-magazin.de/unternehmen/au…-a-1213970.html

Ich denke Vielfalt/Konkurrenz schafft bessere Innovationen und es ist gut so, dass alle nun bisschen mehr machen. Aber die Life Cycle Analyse und die echte CO2 Bilanz sind für mich der größte Betrug beim Thema EV.
Erst wenn wir das Batterie-Problem (Kobalt, CO2 Verbrauch bei der Produktion, etc.) lösen, können wir von Green sprechen – vorher ist es nur ein Show-Off der technischen Möglichkeiten.

Ich bin froh, dass ich den S habe und einen einzigartigen Verbrenner:
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/j…-a-1220263.html

Kann ich so nicht bestätigen, mit meiner Interaktion mit denen.
Die sog. Nischenmodelle sind Behelfslösungen, um was im Portfolio zu haben. Aber durchdacht ist da nichts und nicht besonders Hightech/Breakthrough. Das haben schon die Japaner und Chinesen seit Jahren...

Die richtigen Konzepte erarbeiten die gerade mit Hochdruck. Da ist nichts in der Schublade...

Dabei geht es um essentielle Fragen:
Integration der Elektrifizierung in bestehende/neue Hardware (Verträglichkeit mit Fluiden),
Range, Batterietechnologie, Leistung des Elektromotors generell usw.

Und im übrigen wäre es seitens der Rohstoffe gar nicht möglich einfach so alles auf Elektro umzustellen.

Drosselklappe, Wackel bei hohen Temperaturen? Hast du das auch bei kälterem Motor.

TPS (Throttle Position Sensor)?

Ja, aber was ändert es daran, dass keine Windschutzscheibe da ist?

Ich hoffe du kriegst es irgendwie angemeldet

Tesla hat anfänglich nur IT Nerds und Elektroingenieure gehabt. Wirklich alles interessant, was die auf die Beine gestellt haben, aber vom Auto bauen haben die keine Ahnung. Aller Anfang ist schwer und das gibt sich mit der Zeit, wäre da nicht der Musk und seine Show und den erbärmlichen Zuständen im Unternehmen.

Die Deutschen Autobauer haben einiges verschlafen hier, aber bald ziehen die nach, da Kommerzialisierung und Manufacturing etabliert sind. Besonders Qualitätskontrolle

Es gibt in Hamburg so Mini Go-Karts mit einer Hot Rod Verkleidung, für Touri-Fahrten.
Die fahren auf Öffis und sind schnell. Keine Windschutzscheibe in dem Sinne. Sie kriegen die eine Zulassung hin?

https://www.hotrod-citytour-hamburg.com/