Ich sag mal so, ich bestelle mal ein Multi-Pack und versuche es mitzubringen. Ich weiß nicht ob Dosen im Aufgabegepäck erlaubt sind, aber sollte i.O. sein.
Sobald es in D ist, können wir per PN reden - erstmal keine Action notwendig.
Muss meinen Flug eh noch buchen.
???
https://www.amazon.com/Plexus-Plastic…CKN4?th=1&psc=1
Ich fliege Ende Oktober wohl rüber, mitbringen?
Moin,
eigentlich albern, aber bevor ich es wegschmeiße:
Habe die Wischerblätter jetzt übrig und kann sie gegen Zahlung der Versandkosten beide weggeben. Zustand war noch gut, habe es aus Spaß gegen die Denso ausgetauscht.
Bei Interesse melden.
Viele Grüße
Der @Sparky hat sein Auto bei mobile.de, ist aber ein RHD ...schau mal rein, vielleicht dennoch interessant?
Ich hab seit einer Woche das V2.
Habs aber seit Einbau nicht verstellt.
Das wäre doch witzlos, warum sollte das so sein und wer sagt das?
Spannung? Welche Spannung? Du bringst hier Spannung rein mit diesen Bildern 
Schöner Fuhrpark
Sischa dat!
Saßt du drinnen?
Ich war draußen und Tank war voll. Bisschen anders würden die Werte schon noch aussehen bei mir.
Poaast
Meine einfache Antwort wäre gewesen, die Werte waren schon nahezu perfekt und jede Einstellung, um es weiter zu optimieren, wäre vergebene Liebesmüh und hätte es sogar zunächst wohl verschlechtert.
Auf der Waage war ich ja...
Danke dir, bin auch sehr zufrieden!
Zitat von Ic3manCLUBMit fürchterlichen Engineering hat das nichts zu tun, die Randbedingungen waren da und wenn der S kein X5 werden soll wird der Bauraum rah.
Doch, die Rohre hätten ruhig etwas weiter nach hinten mit einem Bogen um das Fahrwerk herum gehen können - außer jetzt kommt jemand, der sagt Tankeinfüllstützen dürfen nicht ums Eck gehen, dann revidiere ich meine Aussage 
Das hätte weder eine Änderung des Tanks hervorgerufen, noch am Gewicht was geändert.
Aber ich weiß, hinterher meckern kann jeder - wird wohl irgendeinen Grund dazu gehabt haben.
Genau, würde der CTR das doppelte Kosten, dann sehe die Situation ein wenig anders aus.
Die große Masse ist halt oberflächlich und lebt vom Schein!
Rock On Lars!
Boah, gute Frage, du glaubst es nicht aber mir sind soviele Zahlen um die Ohren geworfen worden.
Pi / Daumen:
Nabenmitte bis Kotflügel VA 330mm HA 320mm
Ich guck mal in den Papieren, dort steht die finale Tieferlegung - ich meine ca. 6cm
@UncleHo: Chris, hast du es noch auf der Kette ?
Man lernt nie aus... 
Schön dass du es herausbekommen hast!
Genau das meine ich!
Fürchterliches Engineering.
Versteht kein Mensch!
Aber am Ende ein Happy End 
So, auch wenn es vielleicht hier nicht reingehört, aber ich melde es als Tipp beim Lars per Forenfunktion nochmal:
Als wir hinten links die Dämpfer festziehen wollten, ist mir die Mutter aus der Hand gefallen...und jeder der das mal dort gesehen hat weiß, dass man da kaum Platz hat zu arbeiten. Die Mutter rutschte dann nach rechts unten in die "Verschachtelung" und war fast unmöglich rauszubekommen.
1,5h Zeit verloren!
Somit hat man wenigstens sichergestellt, dass die Mutter nicht dort reinflutscht - heißt nicht, dass es nicht trotzdem fummelig wird die da rauszubekommen.
Nur so als learning, falls von Interesse!
#hotinfo #fahrwerk #dämpfereinbau
Chris, auf diesem Wege ein herzliches Dankeschön für deine Hilfe und Expertise.
Es hat Mega viel Spaß gemacht und wir haben das geschafft, was wir uns vorgenommen hatten. Endlich mal was für die Seele
Ich habe viel gelernt und das Endresultat kann sich sehen lassen.
Dein fahrerrisches Können hat mich schwer begeistert. Ich bin mir sicher, dass der S jetzt richtig eingestellt ist - ich muss mich da noch rantasten und ggf. die Dämpfer verstellen, aber die Heimfahrt war schon der Hammer.
TÜV am Abend gegen 21h - nur möglich bei euch im Pott Weltklasse!
@All:
Also wer sein Fahrwerk einstellen lassen will, ist beim Chris sehr gut aufgehoben. Neben Schrauber-Erfahrung hat er einen präzisen Popo-Meter, der dem Fahrwerk den letzten Finish gibt. Wohl gemerkt, dass ich kein Profifahrer bin und jeder noch individueller das Ganze anpassen (lassen) kann, aber für mich ist es eine Referenz jetzt.
Interessanterweise benötigte mein S keine Einstellung der Radlast, Chris kann erklären warum:
Sorry, zu schnell und überlesen 
