Und, wie sieht es aus mit der Langzeiterfahrung mit dem Umbau von Reis????
Beiträge von R4bbit87
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UP 200€ inkl versand.. die dinger müssen weg, liegen nur rum

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Aber das komische Gefühl ohne Dämpfung lässt mir keine Ruhe 👎
Ebenso dieser Vakuum-Kasten, zu dem findet man absolut gar nichts

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Ich drehe da jetzt gar nichts mehr. Bring ihn zu Honda
![Freude :]](https://s2k.de/forum/wcf/images/smilies/icon_biggrin.gif)
Steht denn im WHB auch für was welche Teile sind? Sehe da nur wie man sie aus- und wieder einbaut. auf schlappen 1500!!! Seiten

Seb: saubere Arbeit

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Gute Entscheidung

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Hey Andi, den Gegenhalter habe ich mir ja besorgt, aber selbst damit tut sich nichts.
Die Frage zu dem anderen: brauche ich das?? Was kann passieren wenn ich den Tank einfach weglasse?
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AAAAAAAAAAALTER SCHWEDE, nix geht da, hab das Spezialwerkzeug von Honda ausgeliehen (man kennt sich ja mittlerweile) und nix, ich beweg die Schraube keinen mm. Hab eben damit auch meinen Drehmomentschlüssel zerstört
War zwar nur nen 20€ Teil, aber naja) Mit verlängerunseisen gearbeitet damit ich mehr zug/druck habe, aber nichts... Wie soll ich dann jemals die neue scheibe wieder runterbekommen ohne die zu zerstören?!Des Weiteren noch ein paar Fragen:
Ich habe hier und da mal noch ein paar Mod´s vorgenommen (z.B. die Drosselklappenerwärmung abmontiert, neue Schläuche installiert)
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und was zum Geier ist das? wird das benötigt? Die Karre läuft auch ohne das?!
[Blockierte Grafik: http://fs2.directupload.net/images/150318/temp/47ypxvyg.jpg]
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das geht dann bei oem zum abmontieren, nicht aber für die neue scheibe...?!
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ich bau es mal dran.... nur wie bekomme ich die Riemenscheibe denn nun ab??? Ne 19er Nuss passt super drauf, aber da dreht dann natürlich alles mit

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war das nun ironisch gemeint oder nicht
sonst lass ich es nämlich! -
Hi, da ist definitiv ein Ring drauf gezogen, ob das natürlich chrom-Vanadium ist weiss ich nicht, hat aber definitiv eine andere Rarbe als das restliche Alu-Teil...
anbei:
[Blockierte Grafik: http://fs1.directupload.net/images/150317/temp/mm3uq7ds.jpg]Habe eben auch nochmal nachgesehen, da snd winzige Kerben im Pulley, denke das sollten dann die für OT sein

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Hat daran jemand Interesse? Größe M6x20. Farben habe ich Gold, Silber, Rot, Blau, Lila, Schwarz
14€ zzgl Porto... (ist nen Brief glaube ich, eventuell etwas dicker, sollte so um die 2-3€ maximal sein....
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ATI Super Damper = 3,6lbs also ca 1,6kg
und Fluidampr = 5,8lbs ca 2,6kg

aktuell, bzw mit dem alu dingens = 316g
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Kann man das umbauen? Oder ist die Scheibe nur gummiert? Oder speziell gelagert das eben diese Schwingungen weg gehen?
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Und beim S ist der KW-Pulley dann der Schwingungsdämpfer?
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Ist der S2k nicht nen Race-Motor

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Oha! Das ist mal ne Ansage... Ähhhm. Dann würde ich sagen erstmal herzlichen Dank für die Info und ich teste es aus, wenn es sich komisch anfühlt kommt der Pulley an der KW wieder raus

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Wäre es denn möglich das ich die alte Riemenscheibe abmontiere und auf die neue eine Körnung o.ä. Schlage abgepaust von der Oem? Wie wirken sich da 1-2grad Unterschied im OT aus? Merke ich was von dem wenns nen bisschen falsch liegt?
Wieso stellt man den OT denn überhaupt beim Keilriemen ein wenn kein anderer pulley im Zusammenspiel sein muss? Normalerweise ist doch der OT auf die Zündspule/Nockenwellen einzustellen oder täusche ich mich da? Soweit ich mich erinnern kann hätte ich das nur beim Zahnriemenwechsel an nem zweier Golf...
Würde heissen, OT spielt eigentlich keine Rolle bei der Kurbelwelle? Nur wenn ich die Steuerkette wechseln müsste?!
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Die Frage stellt sich mir eben auch, unter 200 würd ich nicht gehen, das wär dann Slammed-Like wie auf dem Link... So extrem finde ich es nicht schön, aber ne nette Felgenflanke ist schick finde ich, die Ultras geben eh schon nicht so mega viel her. Und mit den Hankook evo 12 die eine felgenschutzkante haben schon zwei mal nicht :-/


