Beiträge von .: Dome :.

  • Ölfilter Schlüssel

    bin jetzt ehrlich gesagt zu faul, um in die kalte garage zu gehen und zu schauen :roll:

    ..kommt man auch von oben an den ölfilter ran?
    also so, dass man mit ner ratsche bzw. drehmomentschlüssel von oben den filter anziehen kann?

  • Differentialöl

    mir gehen grade paar sachen durchn kopf...

    irgendwie sind doch die meisten diff.öle mineralisch.
    zumindest macht die internetrecherche diesen eindruck.

    HONDA schreibt ja kein synthetisches vor, nur die Viskosität + API (Gl 5).

    Haben die vollsynth. Öle beim Diff vllt. sogar Nachteile?
    Sind irgendwelche Teile (Dichtungen z.b.?) nicht dafür ausgelegt?

    Oder ist es total egal?

    Mir wurde letztes Jahr im Frühjahr (ziemlich sicher) mineralisches eingefüllt und vielleicht lasse ich 2013 neues einfüllen.

    aber mir gehts jetzt ums prinzip, rein aus interesse.
    im netz findet man echt wenige infos,
    was die diff.öle angeht :twisted:

    vielleicht kennt sich einer gut aus auf dem gebiet :)

  • Reserverad ja oder nein?

    Zitat

    Original von MAS2K

    Das mit der Autobahn ist das eine. Das andere der Akt bei einem platten Hinterrad: Auto hochbocken - und das weit genug :blush: , beide (!) Räder demontieren, das vordere nach hinten, vorne das Reserverad drauf und dann die Kiste vorsichtig wieder runter 8o . Schon alleine das wär's wert den ADAC zu rufen.

    der S hat doch vorn und hinten 2 verschiedene Nabendurchmesser.

    Steckt man dann das Vorderrad dennoch einfach nach hinten
    und das Ersatzrad ist nabentechnisch für die vordere Nabe ausgelegt?

    Kenne dieses Prinzip mit dem Wechsel zwischen hinten und vorn gar nicht,
    ist das vorgeschrieben?

    Das ist ja wirklich ein kleiner Akt...nur aufbocken und 1 Rad austauschen wäre da echt angenehmer :?

  • Welches Cooling Plate für K&N ?

    bild nummer 2 ist auf jeden fall ein GAYLORD :lol:

    wie kann man nur.

    immer die öde diskussion!

    aber zur verteidigung des K&N genII: durch die gummilippe an der oberen Kante ringsrum, ist der Luftfilter bei geschlossener Haube luftdicht vom Motor abgeschirmt.

    Also der kann sich dort keine heiße Luft ziehen.

    Und dass sich die ANGESAUGTE Luft in der kurzen Zeit erhitzt,
    ist schlichtweg Bullshit !

    Luft hat eine gewisse Wärmekapazität, d.h. sie reagiert träge auf Temp.schwankungen.


    Wenn du deine Wohnung lüftest, kommt da dann auch an der Fensterschwelle warme Luft rein, weil die kalte von außen in Nanosekunden erwärmt wird :lol:
    :roll:


    Ingenieure entwickeln und tüfteln deshalb,
    weil sie geil drauf sind.
    In der Theorie und auf dem Blatt hat man nachher Verbesserungen in [%] gemessen, welche du aber niemals spürst

    Alles Kohlemacherei.

    Und wie so oft: die krummen Lümmel wie AEM v2 usw. sehen einfach schwul aus :P

  • Zündkerzen

    alles klar, danke!

    habe mir grade dieses video dazu angeschaut:
    http://www.youtube.com/watch?v=RqJGSIZXKqY

    ich habe halt irgendwie kein vertrauen mehr in die technik,
    bzw. müsste ich echt sicher gehen können, dass der drehmomentenschlüssel wirklich gut funktioniert.
    das ist echt ein trauma bei mir, hat sich richtig reingebrannt :?

    eventuell muss ich mir doch mal nen guten besorgen...

    2 gute für kleine und große momente kosten halt schon bissl was.
    naja..

    was ich mich noch frage: was ist das für ein aufsatz, mit dem er die kerzen raus- und reinschraubt, der die kerze festhält beim rausziehen und "reinführen"?

    habe noch nie bei einem auto ZK gewechselt :roll:
    (beim roller war es immer ein liegender zylinder -> da stellt sich die frage nicht!)

  • Zündkerzen

    alles klar.

    kurz noch: wie "löst" man die spulen? einfach abziehen?

    ich traue mich nach meiner aktion beim kettenspanner gar nicht mehr,
    mit drehmomentschlüsseln zu arbeiten, wenns um so kleine momente geht :x

    damals habe ich am kettenspanner ne schraube abgedreht, weil der trotz einstellung NIE gestoppt hat und durch den langen hebel kam auch kein gefühl rüber...

    da wage ich mich neme ran, außer mit nem mega guten und genauen momentenschlüssel.

    aber der kostet so viel, da könnte ich die kerzen gleich wechseln lassen :x

  • Zündkerzen

    Habe heute auch meine neuen Kerzen aus GB erhalten - 47€ 4 Stück inkl. Luftfracht :thumbup:

    Hoffe nur, dass die net rumgeschmissen wurden - waren nur in einem Luftpolsterumschlag verpackt :roll:

  • Der Countdown läuft Baby!!!

    Ich habe den S schon in Wirklichkeit gesehen!

    Mein Ding wäre es auch nicht, weil es einfach zu auffällig ist,
    aber für Treffen und v.a. wenn man drauf steht, ist das doch voll ok.

    Aber die Karre hat schon Eindruck gemacht.
    Habe jetzt nicht jedes Detail angeschaut, aber der Lack, die Felgen...sah alles sauber und gepflegt aus.

    Mir hat die Kombi von dem Grün mit den Felgen sogar iwie gefallen.
    hätte er ne OEM front bzw. ne dezente Tuning-Front und nicht diese krasse Heckschürze, würde er mir sogar gefallen :nod:

    Auf jeden Fall sollte man nicht auf sowas rumhacken - echt niveaulos.

    @G-Power: Chill mal - dass er nicht 1:1 die Teile rausbekommt ist klar!

    Er weiß sicher, dass man mit +50% des Teilewerts sogar zufrieden sein kann.

    Aber es ist ein Unterschied, ob man Fahrwerk und Felgen macht oder SO einen Umbau.

    So ein Auto verkauft man auch nicht an jemandan, der nur das Auto selbst, ohne Umbauten sieht, und deswegen evtl. 12.000€ zahlt!

    Man erhofft sich natürlich, dass jemand kommt, der sowas möchte und das eben als "schon getan, keine Arbeit mehr!" sieht.

    Und auf so jemanden soll / muss man eben warten,
    aber irgendwann kommt so jemand bestimmt.

    matze (Rattus): bist selber schuld, auf den Fotos kommt der lack nirgends so satt und kräftig raus, wie er eigentlich ist! ;)