Original von Street
die judd v8 sind ja alte f1 motoren!! das auto ist sehr beeindruckend. sucht auch mal nach reto meisel (schweizer) mit nem mercedes e190 komplett umgebaut und auch mit judd v8.er hat ja im 2011 auch die deutsche bergmeisterschaft gewonnen. gut die kiste sieht nur noch aus wie ein benz... und das ding hört sich auch so krass an! einfach nur geil die kisten. hier noch der link.
schon 2mal live erlebt, richtig geil
also ich kann dazu leider nicht viel sagen,
außer dass mein S auch 0,5 - 1,0l auf 1t km verbraucht.
habe leider noch nie geschaut, wie bei mir ausschaut,
aber er läuft gut und hat die leistung, die andere S auch haben (zumindest konnte man das bei einer ausfahrt deutlich feststellen)
öl-verbrauch-threads gibts ja zu genüge und jeder ist anderer meinung,
weil manche eben viel, manche eben weniger verbrauchen.
aber ich tippe auch auf blow-by.
wäre diese öl-verschmierung nicht vorhanden, hätte ich mir keine sorgen gemacht.
vielleicht sollte ich irgendwann auch mal nachsehen 
as i have already said: beautiful s2000 !!!
i'm excited about further updates 
päckchen ist heute gekommen, super gelaufen Igor, vielen lieben Dank
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echt interessant !!!
um mal klarheit zu schaffen:
es geht in deren diskussion doch hauptsächlich um kaltstarts, oder?
für den kaltstart direkt ist ja ein 5w-40 sogar besser als ein 10w-30,
da eben dünner im kalten zustand.
wieso diskutieren die dann zwischen 0w-30 und 10w-30 , das 0er öl wäre doch somit deutlich besser zum kaltstart.
aber ein 40er für hohe temperaturen ist doch sinnvoller als ein 30er,
weil das öl ja schon dünner wird und der schmierfilm im schlimmsten fall abreißen könnte.
wäre somit nich ein 0w-40 am besten?
werde da nichts machen.
habe einen honda-spezi drüberhören lassen und mir meinungen eingeholt.
klingt nicht, als wäre es etwas schlimmes mit lagern.
das wäre lauter und bei steigender drehzahl noch da bzw. lauter.
ist alles nicht der fall bei mir.
der wird gefahren und gefahren, bis er irgendwann so oder so mal kaputtgeht.
alles schon 100mal durchgekauft.
hm okay, hässliche sache.
aber sowas würde ich bei mir ziemlich sicher ausschließen.
dafür ist es zu unauffällig und auch bei warmen motor besser,
dazu bei bissl gas nicht mehr da.
trotzdem danke für die info
war das geräusch bei dir denn genauso wie beschrieben?
war es bei bissl gas auch weg, also wirklich nur im standgas?
und war es bei warmen motor weg bzw. deutlich schwächer?
hattest du spähne in der wanne?
der lief trotz fresser also noch 
oder wie soll man das verstehen.
oder wurde der fresser eben festgestellt, nachdem dein S gar nicht mehr lief?
die trennstelle muss sicher behandelt werden, damit es dort nich rostet
jedoch hässlicher, sinnloser (wirklich heiße luft) und im ton nicht so geil wie ein eingetragenes intake
@g-power: das liegt dann aber net nur am intake.
hättet ihr 2 identische S mit wirklich identischer OEM motorleistung,
dann würdest du sicher nicht schneller sein.
kann mir beim besten willen nicht vorstellen,
dass man wegen einem intake die nase in einem rennen vorne hat.
@skip: jeder hatn anderen geschmack - jedoch spielt bei deinem video auch der auspuff stark mit rein, welcher viel greller klingt als die hks.
das verfälscht den vergleich ungemein
ps: den sound des S (mit K&N und HKS) mit einem golf zu vergleichen....
ähnlich schon, würde ich sagen.
der K&N klingt auf jeden fall seeehr kernig und voluminös.
im v-tec richtig geil
ich denke aber, dass sich alle offenen intakes ähnlich anhören.
hier meiner 
http://www.youtube.com/watch?v=YURT1ur59WQ
happy birthday 
ich habe das genII kit ja verbaut.
leider habe ich kein vergleich zu OEM in meinem S.
jedoch ging mein S bei einer schwarzwaldausfahrt kein stück schlechter als die anderen S mit OEM luftfilter.
das macht wenn überhaupt so wenig aus, dass man es nicht spürt,
da machen die toleranzen bzgl. der motorleistung vom werk aus ect. mehr aus.
dazu kann das genII wirklich nicht so extrem schlecht sein,
da es echt keine warme luft ansaugen kann.
die gummilippen oben auf der abschirmung dichten sozusagen mit der motorhaube zusammen das ganze ab.
der bereich um den pilz herum wärmt sich natürlich ein wenig auf,
aber so schlimm ist das sicher nicht, wenn andauernd neue luft von vorne zuströmt.
jedoch ist es viel zu teuer...
mich würde auch interessieren, wie das ausschaut!
die 30kg im kofferraum verblüffen mich.
das ersatzrad wiegt knapp über 10kg und das werkzeug vielleicht nochmal 2-3kg.
sonst hat es im kofferraum doch nur die plastikverkleidungen,
welche ich auch schonmal ab gemacht hatte, die wiegen zusammen ja keine 5kg.
wo kommen die restlichen minus-kilos her?
ich wäre auch SEHR SEHR froh, wenn mein kettenspanner noch diesen winter kommen würde, damit ich ihn bis zum frühjahr einbauen kann.
finds auch bissl mies, wegen einem dämpfer-set über einen monat zu warten 
sehe ich genauso!
mich nerven diese kommentare von wegen "so ein scheiß motor, der kann ja nicht lange halten" auch brutal.
zum glück kommen die nur von den richtigen deppen,
die keine ahnung haben und meist auch nichts
für individuelle motoren übrig haben.
und richtig: die basis muss erhalten bleiben, ersatzteilchen können immer ausgetauscht werden
Original von Skip2mylou
Ich denke Oliver meint die Gesamte Zeit welche benötigt wird. Denke nicht, dass es in 5min fertig ist.
Wie kommts dazu dass, das Gemisch beim Krümmer gemessen wird? (weis es wirklich nicht)
doe lambdasonde misst den rest-sauerstoffgehalt im abgas.
wenn zu viel drin ist ==> zu mager
zu wenig ==> zu fett
dann gibts eine rückmeldung ans steuergerät und es wird dementsprechend mehr oder weniger benzin eingespritzt
castrol edge benutzt BMW schon seit jahren.
ich bleibe bei der meinung: beim normalen betrieb, nicht DAUERND rennstrecke, reicht "ganz normales" öl mit der richtigen visko und api einteilung.
daran sollte es dann nicht liegen, ob der motor nun hochgeht oder nicht.
wenn er doch hochgeh, lags sicher nicht an dem nicht perfekten öl.
grade ich sollte mir sorgen machen, da es mich ohne große rücklagen arg treffen würde,
aber man kann eh nichts machen, außer ölwechseln und stand kontrollieren.
von daher einfach spaß haben, hoffen und abwarten^^
