Beiträge von .: Dome :.

edit: hat sich erledigt

geht sicher, wenn alles ordentlich und ausreichend dimensioniert ist.

bremsen müssen dafür sichere größere rein, damit man das eingetragen bekommt, oder?

wie schauts mit lautstärke aus?

stelle mir das krass laut vor, 9000 upm und dazu noch das turbo-fauchen.

gehen tut sicher vieles, aber ich möchte nicht wissen, was das gekostet hat.

willste nicht echt mal nen extra thread aufmachen?

viele gute bilder, dazu vielleicht nen ausdruck von nem prüfstand und ein ordentliches video!?

der S hätte es verdient und du erntest sicher keine schlechte kritik,
wenn alles der wahrheit entspricht und irgendwie belegt werden kann

AMG ist bei uns um die ecke, sieht man sogut wie jeden tag hier rumfahren

sie ist gut, billig und passt perfekt.

meine probleme mit der elektrik liegen ja nicht an der batterie!

Zitat

Original von PlatOn
http://www.ebay.de/itm/Autobatter…=item43a9d95d20

die ist aber günstig...

ebay halt

meine varta blue dynamic b34 ist von den maßen identisch mit der des S,
passt perfekt rein.

gibts bei ebay sogar für 62€ sowie ich das noch weiß

nur weil honda verrückte 90-100€ für ne 36ah batterie will,
muss was billigeres net schlechter sein

ich habe auch schonmal von dem problem berichtet.

jedoch bin ich schon viel BMW z3 M roadster ohne elektronik gefahren
und da gabs dieses "nach außen treiben" nicht.

auch bei unserem bmw 1er mit abgeschaltetem DSC ist das nicht so.

ist also eine S spezifische sache, welche ich sofort gemerkt habe
und mit der ich mich ziemlich unwohl fühlte.

habe mich inzwischen dran gewöhnt,
jedoch wäre es schöner, wenn es weg wäre.

den beim umstieg eines "normalen" fahrverhaltens auf den S ist das schon komisch.

es ist auch kein untersteuern,
sondern bewegung innerhal des fahrwerks.

ich habe ja OEM fahrwerk mit H&R tieferlegungs-federn.

mit den hankook s1 evo auf 18 zoll ist es zwar n ticken besser als mit den alten hankooks, die vorne drauf waren,
aber nicht weg!
kann es auch daran liegen, dass ich vorne 225er reifen auf der 8,5" felge fahre und sich der reifen (doof ausgedrückt) auf der felge hin und her bewegt???

also der reifen bissl zu schmal für die felge ist?

heute, 350km über die schwäbische alb gedüst
war schön!

dabei ein geiles kaff mit geilem namen entdeckt, echt KILLER

okay vielen danke

also geht die logik schon in die richtung,
dass die kapazitäts-angabe sich darauf bezieht, wie lange ne batterie nen bestimmten verbraucher aushält, bis sie eben "leer" ist, also ~12V

hallo leute,

also an der batterie lag es nicht,
dass sie nach 3 tagen bis auf knappe 12v abgesunken ist.

jetzt habe ich da mal ne allgemeine frage:

worauf bezieht sich die angabe "45Ah" genau:
bezieht sich das auf den punkt, wo die batterie als tiefentladen gilt,
dabei spricht man ja von einer spannung von ca. 12V oder weniger.

oder bis sie ganz leer ist, also mehr oder weniger 0V?

also sinkt die batteriespannung bei einem theoretischen ruhestrom von 1A
in 45 stunden auf 0V oder auf ~12V (tiefentladen) ?

ich hoffe, ihr wisst, was ich meine!

Zitat

Original von PlatOn
@ Dome:
Wenn ich rolle mache ich nie den 1. Gang rein, der wird nur bei absoluten Stillstand eingelegt. Nehme bei solche Situationen den 2. Gang...
Und du musst entspannter werden, der S ist nun mal laut und rupig, ist fast nicht vorstellbar, das du jedes bekannte Wehwehchen des S an deinem findest...

Wenn wir einmal dabei sind, das Antriebswellenproblem hatte ich auch, das war aber ein relativ hoher Ton, hat sich angehört, wie ein Stück Metall, gegen das man mit den Fingern schnipst und das dann ein bissel hin und her schwingt, so war es am Anfang. Zum Schluss (ca. halbes Jahr) war es ein penetrantes Krachen und Knacken beim Anfahren und sogar beim Schalten konnte man es wahrnehmen....
AW gereinigen und glücklich sein...

ja, ich finde viele "wehwehchen", aber das mit dem leisen knacken ab und an ist mir inzwischen egal.

aber allgemein: mit anrollen und dann 1. gang einlegen meine ich auch nicht 20kmh oder so, sondern wirklich 1 oder 2 kmh, mehr net.

am berg kommts halt mal vor, dass ich erst von der bremse runtergehe und dann den 1. einlege.

und das ist sicher nicht schlimm für das getriebe

sogar während der fahrt mal in den 1. zu schalten,
weil man zügig aus ner engen haarnadel-kurve rausbeschleunigen möchte,
ist nicht schlimm, wenn man passend dazu zwischengas gibt.

wenn der 1. dann reinflutscht ohne gewalt und auch noch die drehzahl passt ist alles in butter.

macht meiner auch, aber nur wenn ich bergab anfahre.

und zwar genau dann, wenn ich im leerlauf bin, dann losrolle und gleich dann den 1. gang einlege, um eben anzufahren.

da knackt es auch leicht von hinten.

aber ich sehe da keine große gefahr,
beim S gibts von hinten ja bei den meisten karren paar geräusche.

würde das nicht zu eng sehen, wenn es nicht einmal immer ist.

habe mein spiel der a-wellen am diff. mal angeschaut.
würde ca. 1mm schätzen und laut diversen meinungen hier im forum,
sollte das noch okay bzw. normal sein.

who knows...

also wenn du deinen S von unten anguckst und nirgends was ölig ist und nichts außergewöhnlich viel spiel hat, würde ICH gar nix machen

das erinnert mich an ne geile situation

war mitm roller unterwegs (gilera runner 180ccm 2-takter 20ps, läuft ordentlich!) und bin so nem golf 6 fahrer bissl dicht aufgefahren.

aber gut - 2rad fahrer fahren schon immer bissl dichter auf, war nix besonderes.

habe mir auch nix gedacht und an der nächsten ampel steigt der glatzköpfige urmensch aus, läuft auf mich zu und gibt mir ne ordentliche kopfnuss.

doof nur, dass ich nen helf aufhatte und er leider nicht

er hat sich zwar nix anmerken lassen, aber der hatte sicher ne beule danach

Zitat

Original von johnJ79
schwul....

markus (messi): also da hätte ich eben die polizei geholt und die ganze sache aufnehmen lassen.

da meine freundin dabei war und der traktorfahrer alleine war und uns gegenüber sogar zugegebn hat, dass er unachtsam war,
weil er nach irgendwas in der kabine gesucht hat,

wäre dem sicher die schuld zugewiesen worden und auch zu recht.

ich habe mich an mein tempolimit gehalten und er hat uns gefährdet.

wäre am S etwas kaputt gewesen, hätte ich sofort die polizei gerufen.

habe den S nach der aktion genau angeguckt und dann hat sich der treckerfahrer verzogen!

Zitat

Original von ulkahn

Warum nicht?
Anhalteweg: 130 Meter
Anhalteweg (Gefahrenbremsung): 80 Meter

Also beobachten was in 300m vor die abgeht.

Und bei Dome war es ja sicherlich innerorts (30km/h oder 50km/h) und die Fahrbahn irgendwo zwischen 5-6m Breite "rechts von mir ein 30cm hoher randstein, 1meter breiter gehweg und eine natursteinmauer.", also vorausschauend mit angepasster Geschwindigkeit fahren und immer mit der Dummheit anderer rechnen.

ich habe in meinem aller ersten post doch geschrieben,
dass es eine landstraße war.

was ist für dich denn eine landstraße?

eine 30er zone oder gar ein verkehrsberuhigter bereich?

landstraße = straße, außerhalb der ortschaft, kleinerer bruder der bundesstraße.

dort war 100 für mich.
die kurve, um die der traktor kam und seine spur verlassen hatte,
war ca. 100m vor mir.

was soll das jetzt heißen?
dass man nie normal fahren kann, wenn man nicht 300m vorausschauen kann?

das kann mir keiner erzählen, dass er da jedes mal dran denkt.
aber gut.

hier werde ich inzwischen wohl bei jedem scheiß für dumm gehalten.
ich habe den lappen nicht so lange wie die meisten hier,

aber immerhin auch bald 4 jahre und davon 9 monate zivildienst,
wo ich allein "beruflich" knapp 100km am tag gefahren bin.

man sieht auch in 4 jahren viel auf der straße und lässt sich auch nicht
mehr von allem und jedem provozieren..

aber ausnahmefälle wie der typ gestern,
und vor allem das mit dem traktor sind keine alltäglichen situationen.
und ich hätte in dem fall auch keine teilschuld gehabt.

ich bin echt froh, dass mein S noch heile in der Garage steht

meine freundin und ich sind heute ein wenig rumgekurvt.
auf einer landstraße, kurz vor einer kurve, kommt uns plötzlich ein
riesen fendt traktor entgegen.
dazu hatte der noch so ein riesigen acker-anbau hinten dran.

das teil ist schon mindestens so breit wie eine normale fahrspur

auf jeden fall mache ich schon langsamer, da das meine erste reaktion ist,
wenn mir sowas in die quere kommt.

als hätte ich es geahnt, habe ich ein wenig stärker gebremst wie sonst.

plötzlich verlässt der typ seinen fahrstreifen und ist ziemlich weit auf meiner spur.

ich dachte erst, der würde sich gleich wieder aufraffen und rüberziehen

nichts war.

rechts von mir ein 30cm hoher randstein, 1meter breiter gehweg und eine natursteinmauer.

durch den traktor war meine fahrspur etwa noch 1,5m breit.

gedanken sind blitzschnell durch mein gehirn gesaust:
"rechts ausweichen und somit felgen, kotflügel, schweller und evtl. fahrwerksteile kaputt ODER der traktor fährt über die linke seite meines S samit über meinen kopf drüber"

die unterbewusste angst um den S hat mich wohl dazu verleitet,
einfach volle kanne zu bremsen und zu hoffen,
dass alles glatt geht.

ich also volle in die eisen, dazu auf die hupe.

Es hat gerade so gereicht.
links zum traktor ein paar cm und rechts zum bordstein keine 10cm.

ich stand also auf der straße.
der mit seinem traktor hielt erst 50m später an und regte sich nicht.

rückwärtstang rein, zurückgefahren, den angeschnauzt.

der brutal lässig "ist ja nichts passiert,oder"

ich "nein, zum glück nicht, aber das geht doch nicht ".

er "okay, und ciao"

so ein assi

danach musste ich erstmal rechts ranfahren und n päusle machen.

in so einem moment wird einem klar, wie egal kleine macken am auto sind,
hauptsache es existiert noch und uns insassen ist nichts passiert.

halbe stunde später hat sich ein anderer volldepp provoziert gefühlt (grundlos, wirklich grundlos!!!!) und wollte mich auf einer linksabbiegerspur überholen. hat ihm aber nicht gereicht (obwohl ich mich ans limit gehalten habe!).

danach auf einer bundesstraßenauffahrt fuhr er mit quietschenden rädern durch die kurve, ich lässig hinterher, wodurch er sich wohl gekränkt fühlte.

ich danach an ihm vorbei und der zieht einfach links rüber, aber hat nur angetäsucht.

manch eine(r) hätte aus schreck das auto in die leitplanke gesetzt.
habe aber schon fast mit sowas gerechnet.

anschließend zeigt er mich den mittelfinger!

also es gibt auf den straßen solche assis, das glaubt man ja nicht!!!

man kann echt in gefährliche situationen kommen,
ohne überhaput was dafür zu können

Zitat

Original von gpower88
Das ist die gelbe farbe... ganz klar!!!

traurig

ok, verstanden

hauptsache mir fatzt während der fahrt nichts an der aufhängung.
aber das weiß man ja nie, ist aber auch unwahrscheinlich

diese saison ist das wohl erstmal relativ egal,
es sei denn, bei den kommenden ca. 1000km ist der reifen vorne runter

dann gibts ärger.

aber das hoffen wir ja mal nicht.

lars: habe dir ne pn zurückgeschrieben.

ist der fahrachswinkel bei euch genau null oder auch leicht ungleich null,
bei mir z.b. 0°08'

also fast null, aber halt nicht ganz!

verstehe den zusammenhang jetzt nicht ganz.

du hattest einen einschlag, der den vorderen unteren dreieckslenker verbogen hat und der hintere radträger wurde dabei auch beschädigt.

soweit okay.

aber dann verstehe ich nichts mehr.

deine hinterreifen waren nach 300km kaputt, trotz korrekter spur.
dann wurde der radträger getauscht (woher wusstet ihr, dass es an diesem lag?) und alles war wieder paletti?

wars so gemeint?

hinten hatte mein s zum glück nie etwas - zumindest weiß ich von nichts,
aber dort stimmen die werte auf beiden seiten ziemlich!

@andré: danke, nochmal einer mit so einem "problem"

ich denke, ich werde jetzt abwarten, wie er sich abfährt und dann
sowieso frühestens nächste saison handeln (oder auch nicht).