Beiträge von .: Dome :.

  • Lenkrad näher zum Fahrer -> Adapter bauen!

    Zitat

    Original von bpaspi
    Na dann bin ich mal gespannt wie Du reagierst wenn Du Dir Preise für Dein CNC Teil einholst :lol:

    Äh, Du weisst was CNC bedeutet - oder?

    sorry, aber ich habe mit dem "Spielchen" nicht begonnen?

    eine ernst gemeinte frage, ohne sarkasmus, liest sich definitiv anders.

    also damit hast du beabsichtigt provoziert.

    in der heutigen zeit weiß jeder, was cnc ist und ich als student einer technischen fakultät werde das dann wohl auch wissen,
    mir egal, was du oder andere von mir denken.

    sowas kann man heute fast als vorausgesetzt betrachten, dass man das weiß.

    aber du musstest mich proviezeren und ich habe dein begonnenes spielchen weitergeführt, wobei meine ironie eigentlich klar erkennbar war.

    ich finde, dass ich hier genauso unfair behandelt werde.
    keiner hier kennt mich persönlich, ich muss mir oft dumme kommentare anhören bzw. lesen und dann "konter" ich mal zurück (und das ja nicht einmal unfair oder persönlich angreifend) und bekomme die rechnund dafür, ganz klasse :thumbup:

    dazu kommt, dass du jetzt so tust, als wäre ich der böse und du hättest mir trotz allem geholfen.

    hast du überhaupt versucht, sinnvolles zu dem thema beizutragen?
    ich finde nicht.
    stattdesen hast du lediglich provoziert.

    also bitte nicht mit steinen werfen, wenn man selbst im glashaus sitzt

  • Lenkrad näher zum Fahrer -> Adapter bauen!

    Zitat

    Original von .: Dome :.
    falls ich was in die wege leiten werde (übern winter!) , gebe ich natürlich bescheid.

    aber das mit CNC ist schon toll, uwsste gar nicht, dass es sowas gibt.
    mein bruder ist zerspanungsmechaniker und ich musste vorm studium 3 monate praktikum machen und arbeite auch jetzt in den ferien wieder in ner metall-firma. von daher wusste ich bis eben nicht, was cnc heißt, aber danke für die aufklärung :thumbup:

    also sorry

  • Lenkrad näher zum Fahrer -> Adapter bauen!

    falls ich was in die wege leiten werde (übern winter!) , gebe ich natürlich bescheid.

    aber das mit CNC ist schon toll, uwsste gar nicht, dass es sowas gibt.
    mein bruder ist zerspanungsmechaniker und ich musste vorm studium 3 monate praktikum machen und arbeite auch jetzt in den ferien wieder in ner metall-firma.

    von daher wusste ich bis eben nicht, was cnc heißt, aber danke für die aufklärung :thumbup:

  • Opel mit VTEC motor???

    finde jetzt nicht unbedingt, dass der nach honda klingt.

    hochdrehende saugmotoren mit um die 2l hubraum klingen oft recht ähnlich.

    war letztes jahr in oberhallau beim bergrennen und so hören sich eben die kleinen sauger an :)

    klar, auch nicht jeder honda motor klingt gleich, je nach mods schon auf unterschiedlich, aber ich finde nicht, dass man jetzt sagen kann, dass das 100%ig ein honda motor is

  • Lenkrad näher zum Fahrer -> Adapter bauen!

    das kommt doch bisschen krass, wenn ich dort anrufe und mein "problem" schildere.

    "ja hallo, ich bin kerngesund, habe ein tolles auto, ein schönes leben, aber ich bin mit dem lenkrad nicht zufrieden.."

    krasser kontrast zu den leuten, die eine behinderung haben und wirklich auf solche dienste angewiesen sind :?

    Integra: hatten ja schonmal geredet. dein preis ist fair bezogen auf den neupreis, aber ich finde es generell ABNORMAL frech und brutal, was die für so 2 beschi**ene stahlfetzen wollen

  • Lenkrad näher zum Fahrer -> Adapter bauen!

    ich weiß ja nicht, wie es beim S unter dem Lenkrad aussieht.

    Beim Z3 konnte man das Lenkrad abbauen, eine Adapterplatte draufstecken und dann ein Sportlenkrad draufschrauben.

    So geht das beim S nicht ???

    Also das gleiche Spiel mit dem originalen Lenkrad?

    Das ist doof, sehr doof!

    Perfekt für den S wären wirklich Schalen, damit man tiefer sitzt (denn ich weiß ja nicht, ob so Schienen mit ihren 2cm Tieferlegung viel bringen!?) ,
    ein Lenkrad, welches 3-5cm (für mich, pi mal Daumen geschätzt) näher bei mir ist dazu noch ein paar cm höher ist.

    @Maggo: Auch wenn du den 1er als Kompaktschleuder bezeichnest,
    er ist was die sportliche Sitz- und Lenkradpositin angeht ganz vorne mit dabei,
    da macht so schnell keiner was besser als BMW, ist wirklich perfekt

    edit: gibt es auch alternativen zu den teuren mugen schienen?
    habe AUF DIE SCHNELLE nix bei google gefunden, muss aber jetzt weg, schaffen, daher leider keine zeit merh zu gucken *duck und weg* :P

  • Lenkrad näher zum Fahrer -> Adapter bauen!

    das mit dem TÜV ist wohl so ne Sache, da habt ihr Recht.

    Aber ich finde sowas schade.

    Ich mag ja puristischen Autos ohne viel Schnickschnack.

    Aber ein verstellbares Lenkrad ist was Tolles.

    Man gewöhnt sich ja an den S, aber ich denke, dass ich aufgrund der
    Position des Lenkrads nie so schnell und gleichzeitig sicher mit dem S
    unterwegs sein können werde, wie ich es könnte, wenn die Position
    meinen Wünschen entsprechen würde.

    Wie macht ihr das mit euren Körpergräßen > 1,80m?

    Wenn ihr so nah am lenkrad sitzt, dass ihr die perfekte Kontrolle habt,
    dann müssen eure Beine ja brutal am Lenkrad anstoßen.

    Ich bin nur 1,80m, habe die Sitzlehne fast senkrecht und stoße mit den Beinen am Lenkrad an, wenn ich die Arme so am Lenkrad habe, wie ich es für perfekt kontrollierbar halte

    Damit kann ich leben, aber ich finde es trotzdem einfach schade :(

  • Lenkrad näher zum Fahrer -> Adapter bauen!

    habe meine sitzlehne auch fast senkrecht, fahre sowieso immer nur in "angebrachten" positonen.

    war noch nie einer von denen, die im auto drin liegen.

    habe schon das beste aus dem möglichen heruasgeholt, kannst mir glauben.

    mir sitzt das lenkrad dennich zu tief und zu weit vorne.

    und wenn man es gut macht, sollte das auch sicher sein,
    kein rennauto der welt fährt mit nem lenkrad, welches direkt aufm armaturenbrett klebt, das gibts bei sportlichen autos normal einfahc nicht :roll:

    dazu sieht es auch brutal schei*e aus

  • Lenkrad näher zum Fahrer -> Adapter bauen!

    es geht darum, dass ich mich mit der Position im S (Verhältnis Beine > Pedale & Arme > Lenkrad) beim richtig schnellen Fahren nicht so sicher fühle, wie ich es von unserem 1er bmw gewohnt bin (lenkrad eben auch verstellbar !).

    es gibt für mich im S eben nicht die perfekte Position.

    Wenn ich meine Arme in der richtigen Position zum Lenkrad haben möchte,
    muss ich den Sitz vormachen und die Knie stoßen am Lenkrad an.

    Wenn ich den Sitz so weit nach hinten fahre, dass es für die Beine perfekt ist,
    dann sind meine Arme zu sehr gestreckt.

    Desweiteren sitzt das Lenkrad auch einen Tick zu niedrig.

    Da jede Lenksäule bekanntlich von vorne unten nach hinten nach oben verläuft,
    würde das Lenkrad durch den Adapter noch ein Stück höher kommen.

    All das würde mir schonmal deutlich mehr Sicherheit geben.


    Das mal zur Erklärung meines Problems, aber darum geht es doch nicht.
    Bleibt doch bitte sachlich :!:

    Das Thema hatten wir schonmal irgendwo hier und damals haben mir viele zugestimmt, dass dieses Problem beim S wirklich ein Problem ist und nervt.
    Aber: man gewöhnt sich dran, aber das find eich eben nicht so doll

  • Lenkrad näher zum Fahrer -> Adapter bauen!

    Hi,

    ich würde mir gerne eine Adapterplatte fertigen lassen (das ist nicht das Problem), damit ich die für mich optimale Position realsieren kann.

    Habe mich zwar schon daran gewöhnt, dass beim S das Lenkrad so weit vorne sitzt, aber sich an etwas nicht optimales zu gewöhnen ist auch nicht der Sinn aller Dinge :)
    Deswegen würde ich das gerne ändern.

    Hat das einer hier schon einmal gemacht und hat damit Erfahrung?
    Gibt es dabei irgendwelche Probleme oder Spezialitäten, über die ich mir
    im Voraus im Klaren sein sollte?

    Mein Vorgehen würde jetzt folgendermaßen ausschauen (übern Winter):

    - Airbagelektronik deaktivieren
    - Lenkrad abschrauben und es mir von hinten mal anschauen
    - Lenkrad zum CNC Fachmann geben, der mir eine an die Hinterseite exakt
    passgenaue Platte fertigen kann (vorher natürlich die Dicke ausmessen)
    - wieder einbauen
    - Elektronik aktivieren und hoffen, dass der Airbag beim Unfall funktioniert :roll:


    Irgendwie erscheint mir das schon zu einfach.
    Habe auch ein bisschen Schiss, dass der Airbag aus welchen Gründen auch immer evtl. nicht mehr richtig funktioniert, aber wenn ich nur die Sicherung (oder wie deaktiviert man ihn sonst?) rausnehme und nachher wieder reinstecke, dürfte doch eigentlich nichts passieren ?


    Wäre echt toll, wenn mir jemand mit Erfahrung oder theoretischem Wissen ein wenig unter die Arme helfen könnte, damit ich das über den Winter vielleicht machen könnte :)


    Libe eGrüße
    Dominik