ja selber basteln macht schon spaß.
mein S hat alles was ich je wollte, nicht mehr und nicht weniger.
hätte ihn (bis auf die felgen, aber immernoch schöner als oem!) genauso gemacht.
und dass auspuff und intake eingetragen ist, was heute schier unmöglich ist,
find ich vieeeel wichtiger als die sache, dass ich die teile net rangebaut habe 
Original von gpower88
Ist kein Problem, denn:
Und für das V3 gibts ein Gutachten...
Für die anderen Federn gibts Festigkeitsgutachten etc. Bin aber selber gespannt obs klappt. Von einem Tüv habe ich schonmal das okay das das Fahrwerk eingetragen wird. Fürs Intake seh ichs auch nicht so schwer. Haben ziemlich viele den KN eigetragen bekommen.
aber nur mit gutachten und das gibts nicht mehr!
wie schön, dass ich auspuff und K&N eingetragen habe 
ja und genau den sound, den das k&n kit macht, liebe ich 
und das soll was genau bringen?
man findet ventus s1 evo aber auch nur s1 evo und ich wollte einfach eine aussage von jemandem, der mir das mit 100%iger sicherheit sagen kann
mal eine kleine zwischenfrage: ist der hankook s1 evo = hankook ventus s1 evo?
http://www.koenig-felgen.de/PKW-Reifen-Som…5-35-R18-92Y-XL
??
danke yoda, ne farbe muss einfach anders und gleichzeitig irgendwie schön sein, dann ist sie für mich perfekt 
aber auf keinem foto sieht sie so aus wie sie in echt ausschaut, das ist echt schade!
ulkahn: oohjaa, ich war mehr als im prüfungsstress, habe von morgens bis abends wirklich NUR gelernt, das war echt grausam 
aber jetzt habe ich bis anfang oktober semesterferien (jaja, die welt ist so ungerecht!), aber das wetter macht mir einen strich durch die rechnung 
morgen muss ich schauen, dass ich wieder beginnen kann zu arbeiten,
sonst ists schnell wieder vorbei mit dem S und das wäre traurig 
tja, im süden deutschlands muss man halt leben 
Original von Marco2000
Sehr schöner S, pass gut auf ihn auf. Und sieh zu, das dich keiner gefährdet und du unfallfrei bleibst.Ich fahre schon unfreiwillig seit drei Monaten keinen S mehr, ich kenne das. Jetzt bald kann ich wieder S fahren :o.
Jetzt grad bei dem Wetter würde ich die Endtöpfe polieren
stimmt, mache ich später oder morgen
nope, aber ein paar stellen, wo man aus der ortschaft heraus direkt auf die bundesstraße auffährt.
also sozusagen 50er zone, ampel und dann feuer
danke
die hks töpfe werden nach der nächsten wäsche wieder aufpoliert
grade regnets hier und es soll bis donnerstag nicht aufhören.
ich halts jetzt schon nicht mehr aus und würde am liebsten ne runde drehen,
aber eigentlich wollte ich ihm keine nässe zumuten, solange es nicht nötig ist und außerdem könnte ich dann bis donnerstag geld sparen 
aber es ist so schwer, nicht zu fahren
eeeendlich bin ich ganz offiziell unterwegs
gestern haben wir ne kleine ausfahrt nach schwäbisch hall gemacht.
nach den ersten paar hundert kilometern kann ich nur sagen,
dass ich mit dem kauf des S alles richtig gemacht habe und ich einfach
nur glücklich damit bin
hier ein paar bilderchen der letzten 2 tage
ich finde, die geilste erkenntnis ist, dass das K&N besser ist als dieses andere.
auch wenn das K&N auch nicht optimal ist.
aber sonst hieß es ja eigentlich immer, dass so komplett offene intakes schlechter seien als welche in airbox-form, die die luft an stellen ansaugen, an denen mehr kalte luft zuströmt.
so auch bei diesem puffo und dennoch ist das k&n ein wenig leistungsstärker, bzw. weniger leistungs-klauend, das finde ich schonmal positiv
Jimmy: du hast doch mal gesagt, dein S würde nicht gut laufen.
ich kenne deine mods ja nicht, aber falls du bis auf das K&N oem fährst ist diese leistung doch super
jetzt darf ich auch mal mitreden
ich hatte mein erstes kleines "rennen" von der ampel weg von 0-150
gegen die neue mercedes E500, laut blatt 6,0sek auf 100.
ich mit beifahrerin und der gute in der E auch mit beifahrer.
eigentlich wollte ich gar kein rennen, bin nur links neben ihn hingefahren,
da die meiten mercedes fahrer lahme trantüten sind
naja, mein einziger blick nach rechts, nur ne sekunde, hat gereicht, um ihn wohl zu reizen, habs seinem gesicht angesehen.
also habe ich mich drauf gefasst gemacht, gut wegzukommen.
also 1. , 2. und noch den 3. vollgas, jedoch mit schonendem anfahren, nix hohe drehzahl und kupplung knallen lassen.
bei 150 war die E-klasse dann genau eine länge vor mir, also sein heck an meiner front.
durch seine automatik hat er am start genauso viel zeit liegen lassen wie ich auch durch den normalen schonstart.
bis zum vtec war er kurz vorn, dann bin ich wieder nebenhin gekommen und dann ist er gaanz langsam weggegangen.
hat mich dennoch erfreut, da mein S trotz dicker felgen nicht so enorml schlecht gehen kann.
die eine autolänge kommt ja recht gut hin mit den beschl.werten lt. blatt.
klar..man weiß nie, ob der andere früher oder später aufs gas / vom gas is usw...wurde ja alles ausreichend ausgetrteten hier.
dennoch: war ganz amüsant und ich bin zufrieden mit dem S.
achja: für einen dicken CLS 350 hat der S (ohne beifahrer) ausgereicht von 0-100 an der ampel
ich morgen meine letzte semester-prüfung habe und dann auf den ersten schönen tag warte, um den s anzumelden (hier hagelts grad öfters 
)
und was ist jetzt definitiv entscheidend?
flowspeed oder durchsatz - oder der perfekte kompromiss?
und wo liegt dieser?
ich habe eh immer das gefühl, die japaner würden den motor öfters mal leicht überdrehen beim runterschalten 
auch wenn er echt brutal gut fährt..mit seinen weißen söckchen
Original von sebi88
federal 595 rs-r
gruss sebi
meinst du den?
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.…=100&sowigan=So
was halten andere von dem, die den vllt. schon getestet haben?
ist ja recht günstig 
edit: toll, dass es ihn wohl nicht in 225/35 bzw. 225/40 für vorn gibt -.-
man sollte gleich die HA/VA kombi auswählen können
ich wollte auch immer ne kürzere achse haben - habe mir auch schon vieele videos angeschaut und es ist einfach geil.
das subjektive gefühlt ist eben doch auch ein wichtiges - kann keiner abstreiten.
sogar wenn man mit kürzerer achse nicht wirklich shcneller wäre, würde es sich meiner meinung nach lohnen, weil es schon viel agiler rüberkommt.
im seven hatte mein vater ne 4,44 drin (s2000 motor, 650kg).
da ist mein S dagegen echt ne lusche
aber da ist das gewicht wohl das ausschlaggebendere
aber selbst ich finde (und das schon von anfang an) die übersetzung des S zu lang
nicht schlecht 
hat richtig style
verstehe ich das richtig: du hast deinen felgenstern auch folieren lassen?
hält das denn so richtig gut, wenn man da putzt?
wie muss der stern vorher vorbehandelt werden?
mein stern ist mit so billigem chromlack lackiert (von haus aus) und würde den stern auch gerne schwarz machen
ich danke dir schonmal
schönes auto!
wenn man schon beim thema ist:
kannst du mir vielleicht ein kostenloses programm empfehlen,
mit dem ich videoformate ändern kann, ohne dass ich danach so ein nervendes wasserzeichen (bei testversionen) im bild habe?
danke schonmal
