Hallo Leute,
Gestern war ich wieder eine größere Tour mit dem ps4 unterwegs.
Ich hatte es ja bereits gesagt: würde sie wieder kaufen.
Ich hab die Karre gestern paar Mal bewusst mit zu heftigen Impulsen in die Kurve geworfen und der hat einfach gehoben.
Für sehr sportliches Fahren ohne trackday definitiv ausreichend meiner Meinung nach
ich auch 2 
Bis wann ist sendeschluss für Bilder?
ich bin raus danke Felix. Haben ja schon dazu geschrieben.
Hey das tut mir auch sehr Leid für dich.
Lass es dir erstmal komplett auflisten und dann schaust du eben, was du machen lässt und wie/wo.
Solange du nicht viel drauflegen musst, kannst du es ja richten lassen.
Immerhin ist der gute Rest immernoch DEIN S2000 und da weißt du, dass du immer gepflegt hast.
Jetzt mal abwarten.
Drücke die Daumen.
Ok danke für die Infos.
Auch zu wissen, dass es keinen Trick gibt, hilft mir weiter.
Dann werde ich es bei Gelegenheit nochmal machen und vorher mit wd40 einweichen.
Das Geräusch muss ja von dort kommen, wenn die es durch die letzte Aktion schlimmer wurde.
Aber noch 2 fragen habe ich:
1) ist das Hämmern eigentlich dienormale Prozedur wie sie auch honda machen würde?
2) wie weit bekommt man damit die Welle nach innen raus, damit ich weiß , wann Schluss ist? Will ja möglichst viel Platz zum Reinigen haben, wenn die sich schon mal bewegen lässt.
Grüße dome
Hi Alex,
ich wollte die Wellen ein Stück nach innen aus der Nabe rausklopfen, um dann die Kontaktstelle radlager und welle zu säubern und fetten.
Aber leider habe ich mit mittelstarken Hammerschlägen auf den Wellenstumpf keinen Millimeter Luft bekommen.
Dann habe ich es mit 270 Nm wieder festgezogen.
Gibt es einen Trick, um die Welle von der Radnabe zu trennen?
Hallo zusammen,
Ich habe aufgrund des immer öfter auftretenden klick/Klack Geräusches beim vorwärts rückwärts Rangieren Wechsel letztens die Mutter der linken Antriebswelle geöffnet, bissle Fett drunter und mit 270 Nm angezogen.
Heute habe die Testfahrt gemacht und es ist seit der Aktion eindeutig schlimmer geworden.
Jetzt ist es nicht mehr nur beim Rangieren, sondern sogar dann, wenn ich aus dem Schub/Rollen wieder aufs Gas gehe. Dann macht's auch Klack.
Ausserdem sehr leicht zu provozieren in engen Linkskurven/kreisfahrt, wo die betroffene Seite also entlastet ist. Nicht belastet.
Da es direkt mit der Aktion der Mutter zusammenhängt, muss man bremsbeläge als Ursache wohl leider ausschließen.
Nur Frage ich mich jetzt, ob es Sinn macht, das ganze Spiel einfach nochmal zu machen.
Mich nervt es gerade tierisch, da ich mir jetzt wünsche, dass ich es nie gemacht hätte.
Vor allem muss ich mir vor dem nächsten Test noch die Mutter neu kaufen, da ich sie ja wieder verstemmt habe.
Hat jemand eine Idee, was da passiert sein kann?
Danke und Grüsse
Dome
Ja würde ich auch gerne wissen 
Hi, auf meine Mail habe ich noch keine Antwort bekommen.
Ist Die Sache schon durch oder kann man noch mit machen?
ich würde diesen Thread gerne weiter nutzen, anstatt für alle Geräusche neue Threads zu starten. Ist ja inzwischen schon öfters so gemacht werden, leider.
Also...
Neues Geräusch
-Klingt wie ein Ansaugen eines Unterdruck-Aggregats
-Gefühlt aus Richtung Fahrerfußraum, könnte aber auch von außen kommen, schwer zu sagen
- tritt meist beim ersten Einkuppeln bzw. Anfahren nach Motorstart auf
Muss es mal filmen.
Jemand eine Idee?
Den gibt es nicht in OEM Dimensionen platti!
Also ich bin den ps4 jetzt 1100 km gefahren.
Trocken , nass, überflutet:)
Man spürt bei schnellem Richtungswechsel wie zb S-Kurven schon die weichere Flanke, aber man kann sich daran gewöhnen. Ist nicht so schlimm.
Wenn die Flanke mal auf Spannung ist, hat der Reifen trocken und nass sehr viel Grip.
Bin die Pässe sportlich gefahren nicht am Limit. Dafür hat es voll gereicht.
Kein Untersteuern festgestellt.
Druck habe ich leider nur warm einstellen können; 2,1 bar bin ich da gefahren.
Ich würde die wohl wieder kaufen bis jetzt.
Mal sehen, ob im Herbst noch etwas Negatives auffallen wird.
Grüsse
Ich hatte nix gefunden.
Cool, dass es von anderer Seite noch Input gab
Hi Felix,
Kannst du mal nachschauen, was der Preis für Folgendes wäre?
Oder zählt 1:1 der angezeigte Preis mit tagesaktueller Dollar Euro Umrechnung?
Danke!
Aufgrund meiner komplett abgefahrenen HA habe ich jetzt die michelin ps4 bestellt.
Wenn das Wetter zum we wieder stabil wird, werde ich paar hundert km durch Österreich abspulen. Mal schauen.
Falls jemand ad08r von 2017 in 215 45 17 für die VA brauchen sollte - habe noch 2 Reifen Profil schätze ich auf ca 6 mm.
Hi,
Bei mir ist das k57i intake eingetragen, aber ein Gutachten habe ich nicht soweit ich weiß. Ich schau mal in meinem dicken Ordner.
kann jemand einen Vergleich zwischen ad08r und Federal ziehen?
der Thread ist inzwischen auch schon viel zu lange. Man müsste eigentlich mal paar Seiten zusammenfassen.
Ist denn der Federal noch ein Kandidat? Habe den nie gefahren, weil für mich damals der Bridgestone MZ immer die erste Wahl war.
Non sense:)
Ja der A052 ist einfach zu weich in der Flanke im Vergleich zum AD08. Würde ich mir nicht mehr holen.
und welchem holst als nächstes?
Ich habe noch 2 mm ad08 an der HA und komme gerade nicht viel zum Fahren. Kann also noch paar Tage warten 
Zu den Extreme finde ich nicht viel im Netz.
