Beiträge von .: Dome :.

Habe mir über den Winter eine neue Beziehung des Lenkrads samt "Porsche Kreuznaht" gegönnt; passend zum Schaltsack.
Richtig schön geworden

Ich melde mich auch mal wieder zurück

Letztes Jahr war extrem stressig, da ich mein Master-Studium beendet und meinen ersten festen Beruf begonnen habe, den ich nun auch schon wieder seit einem Jahr ausübe

Auf jeden Fall freue ich mich wie jedes Jahr gleich doll auf den Saisonbeginn!!!
Habe über den Winter auch Keinigkeiten mit Liebe zum Detail am Auto verändert und sogar die beiden Knöpfe der Mittelkonsole geputzt
Eine weitere Änderung im Innenraum zeige ich demnächst, wenn der S in die Sonne raus kann

Vielleicht schaffe ich es dieses Jahr endlich mal, an einer Ausfahrt teilzunehmen...auch wenn ich beruflich oft unterwegs bin... schaumer mal

Viele Grüße & auf eine tolle Saison 2018
Dome

Preise inkl. MwSt. beim HHH

54107-S2A-003 7,80 € (muss nur neu, wenn was am Plastik abbricht)
Holder B, Change Boot

54110-S2A-003 16,40 € (würde ich neu machen, wenn ich mir die Arbeit mache; kann durch Verschleiß ausnoddeln; teuer!)
Seat, Change Lever Ball

54111-S2A-003 2,51 € (auf jeden Fall tauschen; Preis verdächtig niedrig)
Cover, Pivot

54117-S2A-003 6,53 € (würde ich auch mittauschen)
Spring, Lever Push

74699-S2A-000 48,70 € (verrückt teuer und wohl sinnlos zu wechseln, wenn man es nicht zerfetzt :D)

Insulator, Change Lever

54109-S2A-013 30,27 € (dafür gilt wohl dasselbe)
Boot B, Change Lever

08798-9002 18,12 € (vergoldetes Fett; Wer weiß eine Alternative?)

Hallo zusammen,

ich möchte mal meine Schaltstock Lagerung erneuern.
Kann jemand die Teile besorgen? Oder Sammelbestellung?

Ich würde folgende Teile kaufen (die 2 weißen Plastikführungen sowie zur Sicherheit paar Teile mehr, falls beim Ausbau was kaputt geht)
https://www.hondapartsnow.com/parts-list/200…hift-lever.html

54107-S2A-003
Holder B, Change Boot

54110-S2A-003
Seat, Change Lever Ball

54111-S2A-003
Cover, Pivot

54117-S2A-003
Spring, Lever Push

74699-S2A-000
Insulator, Change Lever

54109-S2A-013
Boot B, Change Lever

Und ein Döschen vom Honda Hi Temp Urea Grease (finde ich in Deutschland nicht)
https://www.amazon.com/Genuine-Honda-…e/dp/B00BFDFYKW

Grüße Dome

Hi und danke dir schonmal!

Kann noch jemand das spannungsregelverhalten am S2000 bestätigen?

Irgendwer hat doch sicher noch ein Voltmeter oder?

Viele Grüße
Dome

Hi,

Könntet ihr bei euch bitte einmal nachmessen, um wie viel Volt eure Spannung abfällt, wenn die Zündung eingeschaltet wird?
Angaben mit Ruhespannung (Zündung aus) und Spannung bei Zündung ein wären cool.

Meine zweite Frage (falls ihr eine spannungsanzeige verbaut habt): wie verhält sich die Spannung bei euch während der Fahrt?
Bei mir beträgt die Spannung (nach Limaregler) die meiste Zeit so 14,2-14,5 Volt und fällt regelmäßig, aber zeitanteilig kürzer, auf 12,3-12,7 Volt ab.
Ist dieser Abfall normal, weil der Regler "weiß", dass die Batterie voll is (erhaltungsmodus)?
Oder Regler futsch?

Es tritt halt sehr systematisch und wiederkehrend auf. Nicht sporadisch und zufällig. Wirkt wie "absichtlich".

Ich bin über alle Beiträge dankbar

Grüße Dome

Es steht bestimmt irgendwo, aber sollte man besser ein Loch in das Blech hinter der Scheibe schneiden für den Schlauch oder das Blech weglassen?

Grüße Dome

ich suche schon länger als der Seb
bitte bei uns beiden melden und wer dann mehr bietet ...

auch ich möchte noch mein herzlichstes beileid aussprechen.
mit bernd hatte ich auch schon öfters hitzige diskussionen,
in denen ich mangels erfahrung stets den kürzeren gezogen habe,
bernd hatte es echt drauf.
ich habe ihn bestimmt oft genervt...
sehr schlimm das ganze.
schöne karte ist das geworden.
RIP bernd!

Hohenstaufen an einem kühlen, aber wunderschönen Hersttag!

gestern eine ausgiebige tour durch den Odenwald gemacht!!!
schöne strecken.vor allem die alte bergrennstrecke bei zotzenbach

Immernoch sucheeeeeend

Hi,

suche 4x OEM Domlager KOMPLETT,
also mit dem "Deckel", der mit dem Stoßdämpfer
verschraubt wird.
Laufleistung sollte möglichst gering sein und ohne Schäden.

Pn oder Email.

Danke!

Hi,

im schatten ist das "Monza-rot" deutlich dunkler als die anderen Rottöne für den S.
In der Sonne ist es an den der Sonne zugewandten Stellen eher heller als NFR,
geht dann lokal ins Orangene mit Goldpartikeln, die schattigen Stellen sind wieder dunkel.

Ein effektlack eben, der leider auf keinem Foto richtig rüberkommt und in echt bisher fast jedem
sehr gut gefallen hat.
Es ist halt eine Farbe, die man so eigentlich nicht kennt und daher ein Hingucker

Fazit: NFR ist immer gleich, Monzarot ist mal so mal so

[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/26274141vc.jpg]

geiel bilder dabei, wie immer

gestern für ne Runde fahren & Baden an den Bodensee gedüst

[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/26142591fo.jpg]

hi,

laufleistung 102k km.
oem kat, hks hi-power und K&N gen.II intake

gestern stand ich mit meinem S in einer Bushaltestelle bei Radolfzell,
müsste in Espasingen oder Stahringen gewesen sein, weiß es nicht mehr so sicher

da kam ein schwarzer Pre-fl vorbei.
ich meine, auch ein kurzes hupen gehört zu haben

jemand von hier?

gibt es eine e-version?

happy birthday und nur das beste

hi,

habe ich mich auch schon gefragt (für den fall, dass ich einmal umbauen sollte, was ich eigtl nicht möchte :D)

ich habe mir nie genau angeschaut, wo die ganzen kleinen leitungen hingehen, aber eigtl sollte die OEM box doch mit den schläuchen von K&N funktionieren.

vielleicht mal im WHB nachsehen, wozu die metallleitungen sind