Beiträge von .: Dome :.

grad mal den thread hochholen.

es geht in erster linie um den mugen fan switch.
der soll angeblich bei bereits 80°C wasser den lüfter einschalten.
mit einem oem kühler, mit welchem die wassertemp. sowieso immer weit drüber liegt,
ist es natürlich quatsch, weil dann der lüfter permanent läuft --> nervig.

aber auch mit einem größeren "tuningkühler" ala koyo oder mishi wird man doch meistens über 80°C unterwegs sein und damit würde der lüfter auch ständig laufen --> nervig.

so: hat überhaupt jemand von denen, die einen größeren kühler fahren, hier diesen switch verbaut?

ps: mal abgesehen davon, dass die Mishimotos manchmal bei der qualität zu wünsche übrig lassen,
ist dieses angebot hier doch ziemlich günstig für deutschland oder nicht
sogar mit der (sonst teuren) 1,3 bar verschlusskappe
http://www.streetbusters.de/onlineshop/kue…-2000-2009.html

Kotflügel noch oem?
Felgen Specs schmäler als oem 17"?

Weil: ich würde mit den oem 17" auch gerne 1cm breiter gehen,
Aber bei mir läuft die verlängerte Flanke der Reifen
An va und ha geradeso an den Kotflügelkanten
vorbei, trotz 2 grad Sturz.
Beim einfedern kommt da durch die Kreisbewegung
Zwar noch bissl Luft hinzu, aber ich glaube kein centimeter.
Müsste man mal verschränken und schauen.
Weil nordschleife mit Kompressionen und Karussell
Wird dann ja eng bei dir ohne Bearbeitungen.

Ich finde die Farbe mit den Felgen auch Hammer.
Immer nahe oem Zustand. Perfekt.

@sina: ich hab zur zeit auch semester prüfungen. um 15uhr kommt die nächste

bin auch froh, wenn das wieder vorbei ist. hab aber noch bis 6. oktober
dann noch 2 master semester und dann fertig

Der Thread ist ja Ultra lang -.-

Hat jemand einen Überblick über all das geschriebene
und möchte ne kurze Zusammenfassung erstellen?

Geht es denn überhaupt noch um die (komische)
Kombination des Erstellers?

jungs, macht das bitte woanders aus. muss hier doch nicht so zugespamt werden

Hi Thomas,

dankeschön! Also ich hab schonmal ne schöne Kochertal-Tour gemacht (Zweiflingen,Jagsthausen, Krautheim usw.). Auch die B19 bin ich schon mehrmals Richtung Aalen runtergedüst
Aber klar, die Wahrscheinlichkeit, dass man sich dabei mal sieht, ist schon relativ gering.

Viele Grüße!

bin ja diese saison eine weile ohne matte gefahren. optisch fand ich es cool ohne den lappen.
mir ist nur schleichend aufgefallen, dass ich das nervige "stauruckeln" öfters als normal hatte, sogar bei
moderater außentemperatur!
(stauruckeln=ansaugen heißer luft im stand oder niedrigen geschwindigkeiten, weil der unterdruck unter dem motor fehlt, der normal die heiße abluft hinter dem kühler rauszieht --> heiße ansauglufttemp -> zündwinkel spielt verrückt)

hab eine weile gebraucht, um es zu checken --> dämmmatte wieder rein und alles wieder normal.

grund: die gummileiste am abschirmblech des luftfilters beim K&N intake kit schließt wohl nur mit
der matte dicht ab, ist aber nicht dick genug, um bis zur haube zu reichen.
anstatt da mit dickeren gummis zu schaffen, lass ich nun halt die matte wieder drin.

ps: was es am sound mit nem offenen intake ausmacht, merkt man auch erst wirklich, wenn die matte wieder drin ist --> ohne matte war es noch so viel geiler und lauter der schall gelangt ohne matte nämlich auch zwischen haube und koti aus dem spalt

da der S nicht gerade eine längsdynamik-wucht zum angeben oder flashen ist,
muss man eben genau der typ sein, der die spezifischen eigenschaften des S liebt (drehzahl, spritzigkeit und ansprechverhalten statt drehmoment von unten raus und eben jede form des autos..)
ansonsten hat man nicht auf ewig spaß am S - das ist klar.

doch wenn das passt, dann ist man evtl. so in love wie ich

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ja das ist normal.

das sind die stärkeren schließer, welche als "hardtop striker" bezeichnet werden.

schönes bild

Sehe ich auch so!
Ich bin schon viele schnelle Autos gefahren
und so geht es auch hier vielen, aber eine Frau
Liebt man ja auch, auch wenn es top Models gibt
Klar ist ein Auto kein Mensch, aber der Vergleich passt.
Er macht immer Spaß und optisch für mich eibfach
eins der schönsten Autos, das ist ja auch wichtig

gestern beim waschen wieder frisch verliebt - die zeit vergeht, die schönheit bleibt einfach
jetzt ist er bald 13 jahre alt
(wie immer miese quali wegen stark reduzierter auflösung)

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juhu - ich freue mich noch immer wie am ersten tag

Bei mir hat das reinigen auch nicht lange geholfen.
Nun seit über 25.000km einen neuen oem Spanner drin
und seither nie mehr ein Geräusch gehabt.

Und wenn ne 98.000km alte Kette mit einem
25.000km alten Spanner sauber läuft,
dann schieb ich die schuld auch mit mehr Gewichtung
Auf den Spanner als auf die Kette.
Experimente mit Bearbeitung gehe ich net ein.
So ein oem Spanner hat in den USA um die 150€
gekostet, da riskier ich gar nix

Armer M3.

Der Type r untersteuert so sehr, dass es einem
Angst macht.
Entweder reifen oder Fahrwerk total mies.
Zumindest hoffe ich das mal für Honda

Hammer Idee. Hoffentlich kommt das Teil so raus.
Motor auch geil
Muss halt extrem leicht sein, damit die 118nm net zu wenig sind.

400kg da steht es geeeiiil

Hi Sunrise (wie heißt du richtig :)?)

cool, dass du hier schreibst - ja, das war ich
dein blauer S ist auch schön. unverbastelt
wir waren auf dem weg nach nürtingen-reudern, lotus stammtisch.
das ist jeden 1. freitag im monat. bin da öfters.
das andere auto ist ein tvr t350c (bzw. 400, weil 4 liter hubraum), gehört meinem vater

hier ein bild von gestern.

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viele grüße
dome

wollte letztens nach dem Fahren den S nochmal aufbocken, um evtl. die Geräuschquelle besser
orten zu können.
10 Minuten nach dem Abstellen war das Geräusch jedoch schon wieder weg.
"Hält" wohl echt nicht lange.

Ich habe irgendwie beschlossen, das Ganze nun zu lassen, wenn es nich schlimmer wird.
Es sei denn, irgendwer bringt noch einen Einwand, der mich echt beunruhigen könnte?

hammer micha!
echt respekt für die tour!
ich bin noch nie mehr als 10h am stück S gefahren.
aber am nächsten tag bin ich auch schon wieder total geil drauf

einmal den stelvio mit dem S fahren war auch ein kleiner traum von mir.
habe mir jedoch mal ein on-board-video eines motorradfahrers angesehen
und finde den pass einfach viel zu eng auf der einen seite.
das sieht gerade mal OK für biker aus.
die haarnadelkurven sind doch brutal eng und innen recht steil.
klar ist der blick von oben runter dann der hammer, aber sich und das
auto irgendwo hochzuquälen ist doch nicht der sinn der sache.

wie hast du es emfpunden?
generell bitte mal einen persönlichen vergleich der einzelnen pässe und evtl.
auch mit anderen vergleichen, die du wann anders befahren hast.
kleines ranking oder aussagen zu spaßfaktor, straßenzustand usw usw. wäre super

Bei modernen Otto Kraftstoffen wohl nicht unbedingt nötig,
aber ich hatte es schon 2 mal drin.
Das von LM. Eine Flasche für den vollen Tank.
Man merkt keinen Unterschied.
Aber Schaden wird es sicher auch nicht.
5 Monate standzeit bei mir.

ist mir dann auch aufgefallen

aussage bleibt die gleiche