Original von Rastelli
warum sooo lange warten ...wir fahren morgen früh um 5.oo Uhr los.... Gardasee wir kommen
hatte ich auch für die 1. aprilwoche geplant.
unten am See ist es angenehm mit den temperaturen.
ich würde gerne deine meinung zu den straßenverhältnissen über die alpen hören,
wenn du angekommen bist 
wie willst fahren?
brenner schnell durch, den mittelweg über reschen oder ganz kurvig (was wohl wegen schnee schwierig werden kann, denke ich...)
da kannst doch einen thermostaten einbauen, der das regelt, oder nicht?
sonst mal mit stückweise abkleben testen und "erfahren"
Hi,
twinky und jensen: also das halte ich für mehr als übertrieben und bringt auch nichts!
ich werde mit meiner warmfahrprozedur sogar von freunden und familie belächelt und die ist ja
nicht einmal ansatzweise so extrem.
die ersten paar minuten versuche ich immer unter 3000 upm zu bleiben und natürlich mit
sehr wenig last.
last ist noch wichtiger als drehzahl, also lieber mal mit 3000 oder mehr den berg rauf, dafür mit sehr geringer last als umgekehrt --> ohne tragfähigen ölfilm drückst du bei niedriger drehzahl und viel gas die kurbelwelle regelrecht "trocken" auf die lagersitze!
ab 60 grad lasse ich dann auch mal 4000 zu, wenn es sein muss.
ab 70 grad alles unterhalb v-tec
ab 80 grad volllast bei allen drehzahlen und auch mal v-tec "anschnuppern" 
ab 85 grad dann alles volle kanne bis 9000.
es macht auf jeden fall keinen sinn zu sagen "ab 80 grad nochmal 15 min" 
also im sommer hat mein S nach 10 minuten über 85 grad.
im frühjahr max. 15 min, aber eher kürzer.
nie gemessen, aber gefühlt dauert das nicht sehr lange
hi,
was soll an dem schwarzen beim fugel denn modifiziert sein, außer felgen und fahrwerk, weshalb ein
h-kennzeichen schwierig werden sollte?
verstehe ich nicht.
felgen klar. fälllt ja direkt auf.
denke nicht, dass ein gutes zubehör-fahrwerk da ein problem sein sollte.
ist ja eine aufwertung.
aber mal generell: man kann alle plug&play dinge kurzum umbauen, wenn es dann in 1000 jahren
soweit wäre für das H-kennzeichen.
aber jetzt schon darüber nachdenken finde ich bissl übertrieben, wenn es nur kleine an- und umbauten sind.
mal aus reiner interesse für die zukunft evtl., wenn mein Diff mal defekt sein sollte und ich dann auch gerne ein bissl kürzeres haben möchte.
welche firmen sind empfehlenswert für eine super arbeit zu angemessenen preisen,
wo die arbeit auch wirklich gewissenhaft erledigt wird?
darunter verstehe ich:
- verschicken des Diffs mit der Post (falls Firma zu weit weg)
- Firma öffnet das Diff. und prüft alle Teile
- Austausch der Teile, die nicht mehr gut sind
- Zusammenbau & Endkontrolle
- Rückversand
Ich würde wohl jedes gebraucht gekaufte Diff. erst einmal prüfen und ggf. überholen lassen,
bevor ich es einbaue. dann macht man das nur ein einziges Mal.
und wo würde es die stufe einzeln geben (kegel- und Tellerrad), sodass man nicht auf egebrauchte Diffs angewiesen ist?
sehr schick
du hast auch nur tieferlegungsfedern, oder?
falls doch ein fahrwerk, würde ich hinten noch einen tick runter gehen für die optik.
wie waren die genauen dimensionen der felgen und reifen nochmal?
grüße
dome
die teilenummer für die US-version stimmt, siehe hier:
http://www.hondapartsnow.com/parts-list/200…mt/bumpers.html
ich dachte seither eigtl auch, dass die FL schürze nur passt, wenn an der Blechhalterung der scheinwerfer was abgeflext wird?
ich bin ebenfalls echt schon wieder geil auf die saison.
heut kam endlich mal wieder schön die sonne bei uns raus und da hab ich sofort
gespürt, was mir in den letzten monaten gefehlt hat.
sonnenstrahlen + S = 
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/23075557ud.jpg]
sehr gut entscheidung
hey ulkhan altes haus, bist auch mal wieder hier 
habe ich zufällig auch schon gesehen gehabt. jo, der dust!
Original von Los Eblos
Somit "darfst" du meine eigentlich nicht fahren. Und da die 225er Vorderachse auch bissl mehr Platz am Radlauf braucht, spricht auch drohendes Schleifen dagegen.
hi,
also auf OEM 17" felgen dürfte der wechsel von 215 auf 225 ja eigentlich keinen unterschied machen.
je nach reifentyp fällt die effektive breite natürlich anders aus,
aber es sollten ja immer ungefähr 10 mm, also 5 mm ca. mehr fleisch richtung kotflügekante.
das sollte keinerlei problem darstellen.
leicht luft hat man ja noch mit 215 und OEM felgen.
ich habe auch 18" mit 225er an der VA eingetragen.
wieso sollte das ein grund für den prüfer sein, ohne weiteres auch 225er auf den 17" abzunehmen?
er muss es ja trotzdem genau untersuchen, da die 18" ja schmäler oder eine höhere ET gehabt haben könnten und damit die radkante weiter innen im radhaus stand.
ich sehe da keinen zusammenhang.
ich frage beim TÜV im juni mal nach. wäre ne überlegung
Herzlich Willkommen und viel Spaß hier!
schick & edel, gefällt! 
wieso ist dein oem deckel denn weg?
so viel geld nur für eine vorübergehende abdeckung ist heftig!
hättest auch ne folie oder jegliche art von kunststoffkiste etc nehmen können zum drüberlegen.
oh mann 
ja danke, das ist super mit den bildern
hi,
coole teile, aber wozu der neue ventildeckel?
nur wegen der farbe? dann hättest den alten ja lackieren können.
gruß
ps: kleinere bilder, ich bin stolz auf dich
kannst auch bei http://picr.de hochladen, da kann man die auflösung gleich einstellen.
deine alten fotos waren so groß, da hatte ich kein bock mehr reinzuschauen.
aber so ist das leider in vielen threads, nicht nur in deinem 
wenn man zu hause oder unterwegs kein gutes netz hat, ist das zum ko**en
warum habe ich von diesem reifen noch nie etwas gehört?
DUNLOP DIREZZA
http://www.renn-reifen.de/infos/dunlop-direzza-03g.html
für schönwetter-fahrer könnte der doch interessant sein
hi,
also ich habe die waschdüsen dran und diese "halter" sind ohne funktion.
keine idee, wozu die dienen sollten.
bitte an mich denken, wenn es zeit für eine trennung wird
markus, ja die sind genutet und gesteckt.
die teile sind sind so bemaßt, dass man das teil mit etwas kraft nach hinten ins fach drücken muss.
20$ das "regal"
20$ Gummi-strappsen
17$ Versand
keine Zollgebühren, da die Teile in einer art maxi-brief kommen.
im verhältnis ist der versand schon teuer aus den staaten, da die artikel günstig sind.
habe extra nochmal die strafferen gummi-strappsen für das verdeck mitbestellt,
die ich zwar erst letzte saison neu gemacht habe, jedoch jetzt vorrat liegen habe für die zukunft.
irgendwann gibt es Bob und seine coolen teile vllt. nicht mehr...von daher alles ok mit den preisen.
mal eine sinnvolle investition, die sich hoffentlich in der kommenden saison in form von
mehr ordnung im staufach zeigen wird
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