Beiträge von .: Dome :.

Also 1 Teil 99% IPA und 2-5 Teile Wasser?

Noch eine Frage zur Vorbereitung des Lacks:

Isopropanol (pur oder verdünnt?) oder
Silikonentferner für den Kofferraumdeckel?

Nimmt das auch synthetische Versiegelungen
und synthetische wachse runter?
Zuvor den Lack noch mit nem wachsfreien Shampoo
Waschen oder sind die Entferner stark genug,
damit ich den Lack vorab mit meinem wachshaltigen
Shampoo waschen kann?

Danke!

jetzt gibt es eine kleine neuerung: lackierte waschdüsen
wurden perfekt lackiert (gefüllert und mit extra elastischem mercedes klarlack überzogen gg. steinschlag)

in wirklichkeit sieht das auto jetzt deutlich besser aus von vorne. genau wie ich es wollte und es sieht aus wie original
bin sehr glücklich damit

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Danke! Dem macht es Spaß, ordentlich fett
in die Löcher zu stopfen

Aber ich weiß gar nichts über Kardanwellenprobleme.
Wann klickt es denn, wenn gefettet werden muss?
Das klicken beim Rangieren kommt ja von den ATW
und nicht von der Kardan dachte ich.

danke für den tipp!
im hinterkopf abgespeichert

das tolle an einem sommerauto ist: man muss sich auch ohne zusätzliche
hohlraumversiegelung eigentlich eher weniger sorgen um rost machen.
auto nie nass abstellen. nach regenfahrt oder wäsche immer ausgiebig
trocken fahren, das sollte reichen, solange man kein pech hat und ein "montagsauto"
erwischt hat.

cool war's. thor (t[h]orsten) und kollegen kennengelernt, ein paar schicke autos geguckt
und vor allem auf dem weg "nach" karlsruhe seit langem mal wieder durch den schwarzwald
gedüst

Andi (quertreiber): habe nur den tutlinger S gesehen. deinen stand habe ich nicht gefunden
next time

hier ein paar schnappschüsse vom herumschlendern....

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Ihr 2 habt ne pn

Hey,

Muss man da außerhalb parken oder kann man
noch auf dem Gelände das Auto abstellen ?

und wie schauts?

gestern auf dem timmelsjoch (nicht mit dem S, trotzdem geil)

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Hi,
Möchte wegen Handybetrieb jetzt keine Romane schreiben,
aber ich finde auch, dass die mods aktive member sein müssen,
Um Beschwerden auch nachkommen zu können.
Dass die Sache mit dem Beiträge Melden wirklich ernst genommen wird,
wusste ich gar nicht. Werde ich in Zukunft machen, wenn was stört.
Aber dafür müssen die Beschwerden natürlich auch von den mods wahrgenommen werden.

Generell liegt mir auf jeden Fall was an dem Forum.
Es ist super informativ und hat mir schon oft geholfen.

Jedoch auch ich fühle mich noch nicht so wirklich als
Normales Mitglied. Klar habe ich anfangs genervt und das tut mir auch leid,
das ist aber inzwischen auch n Weilchen her. Habe das Gefühl,
dass manche denken "der schon wieder. Lese ich erst gar net".
Wobei ich auch gerne über Technik philosophiere,
Wenn die Teilnehmer sachlich und nett sind

Ich wäre schon öfters auf treffen im Süden mitgekommen,
Um manche Leute persönlich kennenzulernen,
Aber es kam leider immer etwas dazwischen (meist lernen kurz vor Prüfungen !)
was mich auch fuchst.

Ich hoffe, dass wir das alle zusammen hinbekommen
und neuer Wind ins Forum kommt

Williams leid = Vettels Freude

Find ich gut

Finde deinen S auch perfekt!!!
Hätte ihn genauso gemacht.
Die Felgen und die Tiefe harmonieren genau richtig.

Weiß nicht, wem es schon aufgefallen ist,
aber die Gummis unter den düsen sind beim fl
Modell deutlich (!!) dünner als beim pre fl
Schaut viel besser aus. Das brauch ich auch,
Auch wenn dann evtl der Spraywinkel nicht mehr passt.

Könnte man ja einfach austauschen,
Falls es keine Probs mit der Form der schürze gibt

Ok es geht wohl nicht wg der Position auf der Schürze

Jetzetle

Baby - ich liebe dich
Auf die letzten 4 Jahre und die Zukunft !!!

... Ich das Studentenleben nochmals (weiterführendes Studium) nochmals sooo richtig ausnutzen kann.
Uniparty, nachts mit dem Fahrrad durch die laue Sommerluft fahren,
Arme ausstrecken und eibfach frei fühlen.
Nicht mehr lang, dann ist das alles Geschichte.
Aber eine sehr geile, über die man später viel erzählen kann

die schürze vorne ist ja das kleinste prob.
kaputte schwellerfalze etc sind richtig mies

ich kann aus eigener erfahrung nur sagen, dass es viel schöner ist, bei überlandfahrten (und dafür ist der S nunmal da) ohne sorgen auch mal auf nicht perfekten straßen ballern zu können!
und sogar mit meiner tieferlegung komme ich dem boden sehr nahe, wenn ich mir die plastik-lappen
vorne anschaue (kontaktstellen). und mein fahrwerk ist mit den federn sehr (fast schon zu) hart.

tiefer wäre mir echt nicht mehr genehm. und aufpassen beim parken usw muss man sogar mit 35mm tiefer schon.

irgendwann kommt der tag, da willste jemanden "jagen" oder einfach mal spaß haben und dann passierts "scraaaatch"

hayate ist doch "photo-S" oder

ich finde die farbkombi noch immer so geil !!!

aber mir wäre er nun ach zu tief. nicht nur weil es mich auf dauer nerven würde, an jeder
stelle ultra aufpassen zu müssen, sondern auch wegen der optik.
würde ihn vorne bissl hochschrauben, sodass er vorne und hinten gleich hoch ist (nicht so keilförmig).

wenn die kotflügelarbeiten schön gemacht wurden und es in echt so aussieht, als wäre es original nicht anders gewesen, finde ich es einfach geil!

was ich immer so schlimm finde: extrem krasse s2000, die auf bildern und videos top aussehen und beim genauer hinschauen hier und da lackabplatzer sind oder die kotis widerlich eckig bearbeitet sind.
wenn schon, dann muss es wie OEM aussehen, dann ist es einfach stark!