Beiträge von .: Dome :.

saubere arbeit

frage mich, wieso die nabe so krass rostig ist.
normal putzt man die ja auch nicht einfach so und dennoch
ist sie nicht so schlimm. meine war immer sauber seither.

aber sollte man die kontaktfläche zwischen felge und nabe (also auch zentrierbund) nicht komplett blank belassen,
also ohne jegliche mittel?
also fett (castrol) würde ich da nirgends draufmachen.
beim zinkspray hab ich keine ahnung. was sagen die profis ?

bin neidisch auf deinen wagenheber: welche rodcraft is das? sind alle so schweineteuer

schöne parts

danke für den bericht.

ich hab ne varta blue mit 45Ah/330A
mein display (drehzahlmesser usw.) flackert bei jedem start schön,
auch wenn die batterie voll geladen ist (also sogar nach dem laden mit dem ladegerät).
das hat er schon immer gemacht.

ist das denn "normal" und bei euch auch so?

eine sache: motor nicht 10min laufen lassen. einfach warmfahren und das steuergerät während dem fahren einlernen oder bei warmen motor batterie abklemmen, 10mins laufen lassen und fertig.

ich machs während dem fahren.

ist an der ampel nur nervend, wenn er fast ausgeht.
am besten ne strecke fahren, wo man nicht soo oft anhalten muss.

die sache mit dem öl ist in der theorie richtig.
ob es in der praxis bei 5 monaten rumstehen mit öl mit um die 8000km aufm buckel zu schäden im motor kommt, wage ich zu bezweifeln

yeah, das könnte cool werden

bei schneller kurvenfahrt geht dein rad wieder richtung positivem sturz,
also könnte schon knapp werden

ist beim honda mtf öl normal.

gehört für mich (bisher) einfach zum S dazu - kleine diva halt

mit dem im besagen thread erwähnten castrol soll es anscheinend fast weg sein

Also bei einem Treffen / einer Ausfahrt bin ich dabei, wenns Wetter gut wird.
Die letzte Schwarzwaldtour war leider zu früh für mich (Saison-Kennzeichen).
Wäre ne coole Sache
Was machst du, wenn das Wetter schlecht wird?
Trotzdem einfach Urlaub im Hotel?

Grüße
Dome

habe sie ja auch schon in echt gehört und mir hats eben net gefallen, geschmack
abgesehen vom sound einfach zu laut für die leistung, die beim S auf die straße kommt.

brüllen statt kreischen

ich war mal mit einem unterwegs, der hatte ne "leise" q300 an seinem S.
klang sehr schön, da eher dumpf und angenehm in der lautstärke.
laut genug und nicht nervig kreischend.

also ich höre nach ner fahrt mit meiner HKS schon nicht mehr perfekt (alles leiser :D).
arme q300 fahrer

die klima wurde bei meinem meines wissens nach noch nie irgendwie gewartet.
sie funzt noch einwandfrei und müffelt nicht.
über 10 jahre alt.

getriebeöl wechselt man bei modernen autos eigentlich gar nimmer,
lifetime-befüllung.

beim S sind die intervalle glaub au recht groß.

wenns gewissen beißt - diff.- und getr.öl alle 2 jahre - so mache ich das.

ich habe öl, flter und zündkerzen neu.
pollenfilter mach ich vllt. im laufe des jahres noch selbst.
ebenso bremsbeläge und scheiben.

und sonst: fahren. bin nach 2 jahren nun auch endlich viel gechilter drauf und hab einfach mehr spaß. pflege und sorge sind immernoch ausgeprägt genug, aber weniger krankhaft

krass, dass so viele diesen ton schön finden.

ich würde die krise kriegen bei diesem grellen ton, vor allem in der stadt.

unter 6.000 sollte es dumpf und kernig klingen, meiner meinung nach.
da gibt es halt sehr wenige anlagen, bisher kenne ich nur die HKS (die ich zum glück selbst drunter habe :D).

mit ner anlage like der q300 klingt der S irgendwie "billig", als wäre ein 1.0l
pups motor drin, der durch den auspuff unnötig lauter gemacht wird

aber zum glück sind die geschmäcker verschieden, sonst hätte jeder ne HKS

Zitat

Original von Sadayoshi
Nen bisschen OT, aber der RSR ist kein Semi sondern nur ein UHP Reifen wie der R1R, AD08 und auch der RE050. Der Semi von Federal heißt FZ-201.

Trotzdem solltest du auf Jimmy hören und die Finger vom SS lassen. Das kann schwer ins auge gehen. Außer du trägst das auto um die Kurven (Aber dann brauchste auch keinen RSR )

also der RSR ist gut, der SS schlecht oder wie?

sau guter bericht, danke

der wettergott hat sich gnädig gezeigt und uns im süden einen super schönen tag beschert

hab mein baby dann doch noch ausgemottet, obwohl ich dachte,
dass es vor mitte april nix mehr wird

habe übern winter meine batterie (ursprünglich blau) mit carbon folie eingepackt. nicht perfekt, aber sieht im gesamtbild stimmiger aus als zuvor (friemel arbeit).

heut dann die ersten 100km gecruist.
morgen früh ölwechsel und ENDLICH WIEDER V-TEEEEEEC

[Blockierte Grafik: http://www.bilder-hochladen.net/files/big/kl0t-1-c4ca.jpg]

[Blockierte Grafik: http://www.bilder-hochladen.net/files/big/kl0t-2-c81e.jpg]

[Blockierte Grafik: http://www.bilder-hochladen.net/files/big/kl0t-3-eccb.jpg]

grüße

ich meinte, was der wimmer generell so anpasst:
-zündwinkel
-einspritzdauer
...
?

aber auch egal, wenn du es nicht mehr sicher weißt

hey jimmy,

was wurde damals genau geändert an der motorsoftware?

fahre ja auch das K&N kit gen2.
also von 225 auf 238ps durchs "chippen" mit dem kit, richtig?

fährste das auch heute noch eigentlich?

grüße
Dome

kenn ich, war als kind seeehr oft mit meinem vater dort

ward ihr im museum oder was haste in sinsheim getrieben?

kein v-tec einsatz, schade

ich überleg echt, ob ich bei den salzigen straßen am 1. april mein baby rausholen soll

meine ich jetzt nur, das irgendwo hier aufgeschnappt zu haben, oder hab ich jetzt schon hallus:

werden die MZ weiterhin produziert oder ist die produktion auch eingestellt worden?

bin grade echt verwirrt

richtig.

also wenn du das einfeder-verhalten einstellen willst,
müsstest dir das v3 holen.

aber ich denke, dass die druckstufeneinstellung des v2 schon sehr gut sein wird und für die meisten pisten passend.

also der goodyear f1 asymmetric 2 soll ne weiche flanke haben und dadurch leidet die reaktion aus der mittellage raus ein wenig.

dafür auf nässe super laut sport auto.

er soll sich ziemlich komfortabel fahren (wohl durch die flanke).

also eher schwammiger als ein re050mz, aber ich denke, dass man sich
bei den meisten anderen reifen auf ne weichere flanke einstellen muss.
muss auch net immer schlechter sein. alles gewöhnungssache.

meine hinterschlappen halten maximal noch diese saison:
weiß auch net, was tun