Beiträge von .: Dome :.

weil in nen honda halt ein 4-zylinder schreihals gehört

dann lieber den hier

http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:A…D2-gNiA391VBNPp

der wird dann 3 mal umrundet

eigentlich hätte ich auch viel lieber nen analogen DZM.

ist einfach schöner und wirkt "brutaler" wenn eine echte nadel da rauf und runterdüst

das ist bestimmt auch net allzu schwer.

mein vater hatte es auch im seven!

http://www.myvideo.de/watch/1373507/Hkt_S2000_Eigenbau

ich find wieder was cool

und zwar, dass meine freundin so toll ist und mir eine leinwand meines S schenkt und dazu auch noch so tolerant ist, was meine zimmer-deko angeht

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CARPE DIEM

solange man familie, freunde und ein hobby hat, welches einen erfüllt,
ist alles in bester ordnung.

zum glück ist der S so eine sache, die einem zeigt, dass man keinen ferrari braucht, um wirklich freude zu haben

ps: was den job angeht...mein traum wäre testfahrer für wirkliche sportwägen,
wo man auf der ganzen welt auf erprobung geht und somit die welt sieht.
oder renningenieur im echten motorsport.

leider ist sowas nur wenigen vorbehalten.
auch wenn ich dafür das richtige studiere...sowas bekommt man selten
und man hat ja auch die eigenen vorstellungen, wie es etwa aussehen soll,
was eben oft einer traumvorstellung entspricht und nicht der realität.

deshalb "muss" man sich immer irgendwie fügen, auch wenn man nicht 100%ig zufrieden damit ist.
mit 90% kann man auch nicht meckern.

ich sehe es zur zeit bei meinem praxis-semester.
bin in einer hammer firma, sehr erfolgreich, tolle leute, tolle atmosphäre,
nur geht es nicht um autos, sondern andere geräte.

jedoch können die ganzen aspekte, die hier schön sind,
bei einer firma, wo es um tolle autos geht, nicht mehr so toll sein
und dann sind das schon keine 90% mehr.

ich hoffe, ihr versteht, was ich meine!
nur die aller aller wenigsten machen wirklich das, was sie zu 100% wollen.

das ist traurig - das sind glückspilze!
ich wäre auch gern einer davon!

letztens habe ich mit freunden über genau das thema philosophiert.
uns wird immer eingetrichtert, wir sollen was aus uns machen und kein
potential verschenken.
d.h. am besten lernen, studieren, geld verdienen.

es sind die gesellschaftlichen zwänge, in welche die meisten hineingeboren werden.
auch mit brutal wenig geld lässt es sich ok leben, wenn man weiß wie.

aber dann lebt man nur mit wenigen oder keinen freunden, weil andere
das wieder nicht akzeptieren

usw usw usw.

man kommt zu keinem "richtigen schluss"

danke tiedchen, aber ich kann mir irgendwie gar nicht vorstellen,
dass es die AW sein könnten, da das geräusch ja 500km weg war
und nun wieder da ist.

Hodri: was sagst du nun dazu, dass es wieder da ist, davor aber weg war?

das habe ich ja getan, siehe anfang letzter beitrag.

werde es die tage nochmal machen und dann wird es sicher wieder weg sein.
ABER WIESO kommt das erst nach ner weile wieder?

wenn es ein montagefehler ist (spannungen im bereich nabe und schrauben) müsste das geräusch doch gleich wieder da sein oder net?
oder schafft sich das material erst wieder luft? aber über 500km..ich weiß nicht.

reinigen und anziehen ist klar.
was genau sollte ich fetten?
die nabe, wo die felge draufgesteckt wird, habe ich gefettet.

schrauben nicht --> wegen ungenauigkeit des drehmoments.
habe ich noch nie gemacht!
sollte ich?

hi,

ich habe schon vor einigen tagen beide linken räder abmontiert
und alles feinstsäuberlich gereinigt und wieder mit 110Nm angezogen.

siehe da: das geräusch WAR weg.

achja: die radlager hat NULL spiel / luft, deshalb würde ich die ausschließen.
da müsste man bei einem defekt ja bissl spiel haben.

seit heute, etwa 500km später ist das geräusch wieder da.

vielleicht doch ein steinchen, den man nicht findet?

ein echter schaden bewirkt doch kein geräusch, das mal kommt und geht??

was meint ihr?

edit:
http://www.tippscout.de/auto-klackernd…_tipp_5020.html

hm, ich habe wie immer die schrauben "über kreuz" angezogen

Zitat

Original von roku

Hallo Street,

welche Zeit bist Du in Most gefahren? Darf ich so indiskret fragen? Ich war mit dem Mopped bisher zweimal da und bin mit Slicks auf 1.54 gekommen. Ich habe mich jedesmal gefragt, ob der S wohl schneller wäre. Eher nicht, oder? Die richtig schnellen Amateure kommen mit gemachten Rennmoppeds auf 1.45.

Gruß,

Robert

ich frage mal meinen bruder, was der dort mit seiner duc fährt.
hat da letztes mal ein amateurrennen gewonnen.

meinen dad kann ich auch mal fragen, was er mit dem hkt seven mit f20 gefahren ist.

war schon sehr oft in most

also mit mütze und auch noch schal kann man auch ohne windschott gut an kalten herbsttagen fahren.

schonmal in nem mini cabrio mitgefahren?
da is der S luxus gegen.
da zieht es wie hechtsuppe!!!

also mit fenster oben und oem windschott braucht man im herbst net mal wirklich ne mütze.

fenster unten is mütze und kragen bzw. schal total ausreichend.

außer man is ne pussy

habe gestern mal ein paar neue fotos geschossen, weil der S nach 4 wochen
endlich mal wieder sauber ist

sind schöne aufnahmen dabei, wie ich finde.

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[Blockierte Grafik: http://www10.pic-upload.de/14.10.12/gqnf5u49afv.jpg]

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grüße

kann man seine eigenen bilder noch austauschen bis zur deadline?

... heute feierabend und trockenheit so zusammengespielt haben,
dass ich nach 4 wochen endlich wieder mein S-baby waschen konnte.

4 wochen

jetzt ist er wieder frisch und wurde nach einer woche stehen wieder gedreht

außerdem habe ich nen geilen kommentar gelesen

Geil

Es ist ein Grund zur Trauer: Eine der faszinierendsten Fahrmaschinen aller Zeiten wird nicht länger gebaut. In den zehn Jahren seines Lebens erhielt der S2000 fünfmal den Titel des "International Engine of the Year". Warum? Um eine
m Weltrekordler der speziellen Art seinen Platz in der Autogeschichte zu sichern.

Ganze 240 PS presst das Aggregat aus nur zwei Litern Hubraum und hält damit noch immer den Weltrekord bei Saugmotoren im Serienbau. Kein Turbo, kein Kompressor – schlichte Motorleistung ohne Aufladung jedweder Art.

"S2000-Fahrer lachen sich doch tot, wenn SLK-Freunde sich über ihre Nackenheizung freuen."

Quelle: http://www.welt.de/motor/article3…ern-stirbt.html

geil

biste einfach zum lacker und der hat dir genau deinen lack angemischt
oder woher haste den lack bezogen?

zaubert unerfahrenen beifahrern immer wieder gerne ein grinsen ins gesicht bishin zum langanhaltenden lachflansch, wenn man die ersten 10 minuten
sportlich fährt und nur bis 6.000 dreht und ab dann volles rohr gibt

"hahaha krass wie laut das DING wird, das ist ja wie wilde maus" (wg. kurven^^)
"ich fühl mich wie bei tokyo drift, hahah"

und ein s2000 fahrer findet hat spaß daran, sich gedanken darüber zu machen,
welche bremsen- und fahrwerksteile verbaut werden sollen

Nero: die idee hatte ich auch schonmal

was fährste fürn luftdruck?

anfangs hatte ich VA und HA jeweils 2,1 bar und da is mir der S
erstmals über die VA geschoben.

nun VA 2,0 und HA 2,1.

klingt komisch, aber seitdem geht nur noch das heck weg, wenn was
weg geht

Zitat

Original von ivory90
hat sich erledigt!

was war es denn?

meine kupplung quitscht "im kalten zustand" oft auch.
komischerweise ist es weg, wenn man ne weile gefahren ist
don't know..

mir stellt sich grade die frage, ob ich den november noch mit in meine saison packen möchte. (bisher 04-10)

es kann im november echt schöne tage geben, aber es kann auch
brutal kalt werden oder sogar schon ende des monats schneien.

märz scheidet eher aus, da hier meist noch salz aufn straßen ist und es doch oft nass ist.

an die novemberfahrer bzw. auch an die, welche schöne november im kopf behalten haben und nicht S fahren konnten.

Lohnt es sich eurer meinung nach, den november mit reinzunehmen??

giftet euch doch nicht so an

ich persönlich finde auch den originalen skunk2 nicht schön!

entweder was richtig schönes oder einfach OEM lassen bzw. verschönern (hab ich auch gemacht :))