Beiträge von .: Dome :.

ae86 rockt

ich finde, von vormittags bis abends reicht das vollkommen aus,
um spaß zu haben

du fährst ohne ölkühler, richtig?

welche max. temp hattest du in wie viel °C so in etwa durchschnittlich?

ich wollte eigentlich mal auf dieses treffen, aber dieses jahr findet es leider nicht statt.

die gegend um den bodensee wäre auch schön.
bin dort noch nie rumgefahren und s2koida kann da sicher helfen,
wenn wir ne schöne route suchen oder?

Rastelli: wir wollen das ja gemeinsam auf die beine stellen.

der typ is cool, hat paar schöne kurzvideos auf youtube!

http://www.youtube.com/watch?v=arzhwD…=9&feature=plcp

geiler sound
http://www.youtube.com/watch?v=G9DxOe…=3&feature=plcp

würde sagen, dass man eben "grob" die mitte nimmt, damit alle so in etwa gleich weit fahren müssen.

natürlich sollte dabei beachtet werden, dass man in dieser gegend dann auch ein kleines, schönes ründchen fahren kann

die mannheimer gegend kenne ich noch gar nicht - gbts da schöne strecken nick?

schwäbische alb hat natürlich auch schöne strecken, schwarzwald sowieso, ist ja bekannt.

vllt. hilfst du mit bei der orga, nick?

haha lars, da haste mich ranbekommen

der S hat ja gar keine servopumpe und somit auch kein hydrauliköl.

ist ja voll-elektrisch da "EPS" und nicht "EHPS" (elektrohydraulisch)

mir macht es auch spaß.
und wenn man nur mal kurz voll raufbeschleunigt ist da auch gar nix dabei.

nur bei langen fahrten mit dauernd hoher drehzahl bekommen manche (ich auch) halt ein schlechtes gewissen / gefühl, was dann den spaß trübt.

aber an für sich natürlich mega geil mit der soundkulisse dazu.
wie schon - leider ein wenig kindisch, muss ich zugeben - heute nacht geschrieben

hey leute,

da ich ferien habe und mir ab und zu doch langweilig ist,
habe ich gedacht, dass ein treffen ganz cool wäre

wär hätte denn lust und zeit?
muss auch nix großes sein, was kleines reicht auch

hätte große lust auf ne runde heizen mit anschließendem geplauder + kaffee, cola o.ä-

keine scheu, ich bin netter als ihr denkt
dome

nope, werde die tage mal ein ohr drauf werfen

kenne kein auto, bei dem diese keinerlei geräusche von sich gegeben hat

Zitat

Original von fossi

Jaguar haben schon lange keine Raubkatzen mehr auf der Haube, sondern nur Plaketten. Und der Stern ist so instabil, dass sich da beim besten Willen keiner verletzten kann. Außerdem ist der komplett abgerundet.

wie geil mann

das mit jaguar stimmt & daimler ... ein kreis ist eben rund

dazu ist so ein daimlerstern wohl seeeehr einfach zu entfernen,
wodurch das auto entschärft wird!

sogar ich als schwabe muss gestehen: daimler sucks

alles gute igor.

manchmal, aber nicht immer, beneide ich dich um deine dicken eier unter der haube

viel spaß weiterhin, gesundheit, glück und erfolg wünscht dir
dome

was meinen die eingefleischten?

getriebe- oder kupplungsproblem?

ich kann es leider schwer sagen, weil:
wenn es ein kupplungsproblem wäre (---meine meinung---),
dann wäre das problem des "schweren gang rausbekommens" in jedem gang vorhanden.

aber es ist hauptsächlich in gang 3 und 4 vorhanden.

und nun, heute, kracht das getriebe, bzw. die synchro, von gang 3 auf 4.

...wobei es auch die kupplung sein kann...

kupplung funt SONST echt einwandfrei.

nächste woche wir getriebeöl (samit diff.öl) nach 15 monatigem bertrieb ausgetauscht

sorry, aber der S ist nicht zum parken da

ich habe anfangs, auch jetzt noch, öfters mal fragen, bei denen manch einer den kopf geschüttelt hat.

aber was is denn das????

wenn dein reifen am koti schleift, weil du bei 120 über ne bodenwelle ballerst - okay.

die servopumpe macht natürlich nicht immer dasselbe geräusch!

schonmal mini gefahren?
glaube nicht: da würdest wohl denken, du hättest plötzlich den mortz kompressor unter der haueb - leider ist dem nicht so!

was redest du?

wenn du ein 75w140 von LM drin hast, dann is es das richtige.

ein anderes in dieser visko hat LM für diffs nicht! passt!

getriebe einfach mtf3 von honda, basta.

du fährst doch eh wie ne oma.
bei dir muss das getriebe nicht mal synchronisieren

laut?

bist wohl nie was lauteres gefahren!

meiner könnte ruhig lauter sein.

leider ist lauter bei nem 2l (hubraummäßig gesehen echt pussy) leider nur invidia-like und das ist leider wirklich ziemlich prollig bzw. grell und einfach nicht schön!

könnte man den rauen HKS sound einfach lauter drehen - gerne.
geht aber nicht, da ein 2l motor von hinten nicht mehr bietet.

ohne auspuff - ja klar, aber noch schlimmer als HKS.

von vorne lauter als offener pilz (k&n k57i gen.2) nur noch offene trichter
- leider seeehr teuer , kein verhältnis...

fazit: jeder S, der lauter als HKS+K&N ist --> nicht schön

aber: reihe 6 zylinder oder "größer" (v6, v8. v10, v12...) ist bei dementsprechenden umbauten mind. so laut, eher lauter und ist wirklich noch geiler.

also ich werde mit 60 noch eier haben und nicht so reden!
habe da paar gute vorbilder...da is der S gegen ein witz!

ps: ich bin zwar nicht nüchtern, aber sage der wahrheit

bei mir hat heute das getriebe das erste mal richtig gekratzt beim schalten von 3 auf 4 unter voll-last und knapp 9000 umdrehungen.

habe schon ne weile das prob, dass der 4. gang im schubbetrieb oder nach einer bremsung schwer rausgeht.

eventuell besteht da ein zusammenhang.

kupplung war schon komplett durchgetreten

ein 2. S ist glaube ich auch die ultimative lösung

günstiger soviel spaß geht eig nicht und mit 2 S und einer familykutsche ist man bestens gewappnet

ps: mich hätte der wind als kind nicht gestört, fand es immer brutal toll, mit meinem vater wie wild rumzuheizen und meistens war das offen,
oft sogar ohne türen im seven, da hats dir das äußere nasenloch zugedrückt und man hat wenig luft bekommen.

DAS ist artgerechte kinderhaltung!

nachteil: sie werden später genauso gestört

der S ist einfach ein auto, mit dem man das nur ab und zu machen sollte
und dann bockt es auch richtig.

aber auf dauer ist es nicht die artgerechte behandlung,
da es dem motor einfach zu monoton ist.

ich hab echt respekt vor meinem vater, der den f20 und auch den ford zetec (2l auf 250 sauger ps gemacht, 8800 upm) neben den heizereien auf landstraßen auch meist ohne gnade über die bahn gejagt hat, wenn es möglich war.

erinner mich noch zu gut an eine fahrt "gegen" einen boxster (erste version damals), wo wir mit dem zetec motor echt gekämpft haben (super seven hat eben einen luftwiderstand wie eine senkrechte wand).

nach längerer zeit bei dauernder drehzahl >8000upm ist schließlich irgendein keilriemen gerissen (aber nicht der zahnriemen zw. kw und nockenwelle, motor war net hinne).

echt brutal schade, dass ich damals noch nicht den technischen verstand und das interesse dafür hatte.

mich würde das heute so extrem interessieren, wie das alles im detail war..auch die betriebstemperaturen usw..bei allen möglichen motoren.

wäre sehr interessant, hier darüber referieren zu können.