also an dem subwoofer müll lags, wie vermutet, nicht.
werde nun mal schauen, wie ich am besten den tacho rausbekomme, also erstmal die theorie anschauen.
der obergau wäre ja echt, wenn mein S nicht mehr anspringen sollte,
nachdem ich die alarmanlage rausgerissen habe.
die hat ne wegfahrsperre, die mittels treibstoffunterbrechung realisiert ist.
vielleicht habe ich glück und das ding ist nicht angeschlossen 
..ich heute ein vorstellungsgespräch bei ner coolen firma habe 
is halt eher kernig und nicht so grell wie zb invida.
deswegen wirkt es auf jeden fall in videos leiser.
wenn man vom gas runter geht dröhnt die eher beim runtertouren,
also dumpf im ton, eine invidia überschlägt sich ja so grell wenn man vom gas runtergeht..
dennoch ein rätsel, wieso es so firmen wie RHD gibt, die einfach alles eintragen...
hier mal für alle neider 
haja 
habe in den letzten paar tagen paar videos aus langeweile gemacht
und weil ich mal ein gutes video der hks haben wollte,
auf dem man den sound bisschen hört.
leider war die strecke zu ende, wo die kamera stand, sonst wärs richtig geil gewesen, das ansauggeräusch beim herfahren länger zu hören 
meine ist gestern auch gekommen, danke nick
mal allgemein zu der firma RHD:
ich finds ja geil, dass es solche leute noch gibt, die ein herz für tuner haben,
aber läuft das denn mit rechten dingen ab, dass man dort sachen eingetragen bekommt, die man normal nirgends eingetragen bekommt?
muss doch ein haken dran sein?
haftet derjenige, der "zu unrecht" eintragungen macht nicht irgendwie mit?
klar kann der sagen, dass zum zeitpunkt der messung alles im grünen bereich war, aber das könnte ja jede prüfstelle behaupten, wenns drauf ankommt,
und somit auch alles eintragen und sich so bissl geld verdienen 
anderen kopf drauf und problem gelöst ![:]](https://s2k.de/forum/wcf/images/smilies/icon_biggrin.gif "Freude"){kind=icon}
wüsste net so recht, ob ichs riskieren würde...
andererseits würde ich kotzen, die krassen preise zu zahlen
da ich meinen sehr vorsichtig warmfahre, habe ich die 3 balken aller frühestens nach 5mins.
öl ist dann bei etwa 55°C zur zeit
also "ja" danke
kann man sich schlüssel über honda nachordern?
Original von Moonwalker
Seltsamerweise tritt das Problem gehäuft bei frühen BJ's auf.--> oder bei Kisten die viel auf der Piste waren...
Öl ist Öl, daran liegt es nicht... Wird aber immer gerne als Ursache genommen. Hier spielen Toleranzen, Verschleiß, Fahrverhalten usw. Eine weit wichtigere Rolle.
Auch für den S2000 Motor gilt die Physik! Die Erklärungen für Motorschäden hier sind mir zu oft im Bereich von Voodoo und Märchen angesiedelt.
/M.
das beste ist, dass mein S mit dem LM synthoil 5w40 letzte saison echt viel öl verbraten hat
und nun mit dem eigentlichen identischen meguin megol wirklich vieeel weniger braucht.
hab auf den letzten 300km keine veränderung am peilstab gesehen,
letzte saison wäre da TEILWEISE (sportlich) schon eine raute weg gewesen.
THAT IS VODOO
natürlich braucht er mehr mit dünnerem öl.
etrate hat das ziemlich komisch forumliert,
habe nicht verstanden, was er damit ausdrücken möchte,
aber nun kann ichs mir ja denken.
sorry etrate, aber war einfach doof formuliert 
orca: das 5w50 ist ein gutes öl, wollte ich auch verwenden, aber habe dann doch wieder zum 40er gegriffen.
ich würde aber nicht immer zu dickerem öl greifen, wenn er öl verbrennt.
von 40 auf 50 ist ja noch im rahmen
aber bevor ich dann von 50 auf 60 gehen würde,
würde ich mit den paar mehr € leben und ihn verbrennen lassen.
solange es nicht so viel ist, dass es teils schon flüssig hinten rauskommt,
ist es auch nicht schlimm.
wie hat ein prof letztens gesagt: "lieber öl verbraten als dass der ölstand höher wird"
darf man fragen, wieso du die ASM antenne willst?
kann die mehr als eine kurze antenne von ebay?
Original von etrate
Meine Vermutung ist ja immer noch das das 30iger Öl bei betriebstemperatur obenrum einfach zu dünnflüssig für den S2000 Motor ist. Und bei hohen Ölverbrauch sich noch extremer verflüchtigt wie ein 40iger Öl.
noch nie so ein bullshit gehört.
wenn man öl verbrennt, dann verbrennt man es.
den letzten satz erläuterst du besser nochmal,
denn der macht 0 sinn.
BLACK JAGUAR: nur weil dein motor mit dem öl kaputt gegangen ist,
kannst du das noch lange nicht aufs öl schieben.
das öl ist bestens für den S geeignet und weist für ein "straßen-öl" (nicht für renneinsatz gedacht) auch super eigenschaften auf (mal datenblätter vergleichen).
krass, dass eure S alle bei google maps zu sehen sind
is ja schon ein zufall, dass euer S genau zu dem zeitpunkt draußen stand
habe im ami-forum von billman250 (der ist da sowas wie der kettenspanner guru :D) erfahren, dass es total egal ist, weil das öl immer rauskann,
egal in welcher position die schraube steht.
wie erklärst du dir den einfluss denn uncle?
kann auch purer zufall gewesen sein,
dass bei manchen das rattern weg war, nachdem sie die schraube zurecht
gedreht haben.
bei mir z.b. hat er gerattert, trotz 100% fluchtender bohrung,
habe den spanner damas lediglich zerlegt, geputzt und wieder zammgebaut,
obwohl er eh sauber war und es war ne weile weg.
kann aber auch einfach daran gelegen haben, dass durch das gründliche putzen die reibung zwischen schnecke und kolben wieder gestiegen ist,
wieso auch immer
wann gehen die teile raus?
bei dem sehen sie echt gut aus, zumindest während der fahrt
während der fahrt sehen felgen mit tiefbett eh immer geil aus!
Sau geil, habe ich eben selbst zufällig gefunden
sieht nach imola aus, kommt stark
ps: wie der fahrer zur kamera schaut
sieht nach jemand jüngeren aus
