Beiträge von .: Dome :.

  • Ich Hasse Das!!!!

    das ist echt verdammt mies :!:

    tut mir sehr leid für dich.

    mir hat vorhin irgendein laster sand oder ähnliches vor den S geschmissen / gewirbelt wie auch immer und nun habe ich mehrere kleine weiße punkte (mini steinschläge) auf der haube :cry:

    ich habe jedoch keinen lkw gesehen.
    das war auf einer bundesstraße und vor mir war nix.
    kann eigentlich nur ein entgegenkommender lkw gewesen sein.

    wohl so ähnlich wie die wassermassen, die entgegenkommende lkws einem auf die scheibe laden...anders kann ich es mir nicht erklären.


    es nervt echt ungemein, wenn man nichts dafür kann

  • Hallo aus Franken [Vorstellung]

    hey memo,

    herzlich willkommen hier und schönen oem S haste dir da gegönnt :thumbup:

    ich wollte bei meinem S auch von anfang an das chrom in den scheinwerfern gegen ein schwarzes innenleben tauschen, aber habe es bisher nicht gemacht,
    aber das macht echt verdammt viel aus!

    ich schreibe dir eben mal eine PN, checkst dein postfach bei gelegenheit mal ;)

    viel spaß auch weiterhin

  • Batterie / Kriechstrom - Lösung finden

    also an dem subwoofer müll lags, wie vermutet, nicht.

    werde nun mal schauen, wie ich am besten den tacho rausbekomme, also erstmal die theorie anschauen.

    der obergau wäre ja echt, wenn mein S nicht mehr anspringen sollte,
    nachdem ich die alarmanlage rausgerissen habe.
    die hat ne wegfahrsperre, die mittels treibstoffunterbrechung realisiert ist.

    vielleicht habe ich glück und das ding ist nicht angeschlossen :D

  • Das leidige Thema Auspuff....

    is halt eher kernig und nicht so grell wie zb invida.
    deswegen wirkt es auf jeden fall in videos leiser.

    wenn man vom gas runter geht dröhnt die eher beim runtertouren,
    also dumpf im ton, eine invidia überschlägt sich ja so grell wenn man vom gas runtergeht..

  • Das leidige Thema Auspuff....

    mal allgemein zu der firma RHD:

    ich finds ja geil, dass es solche leute noch gibt, die ein herz für tuner haben,
    aber läuft das denn mit rechten dingen ab, dass man dort sachen eingetragen bekommt, die man normal nirgends eingetragen bekommt?

    muss doch ein haken dran sein?

    haftet derjenige, der "zu unrecht" eintragungen macht nicht irgendwie mit?

    klar kann der sagen, dass zum zeitpunkt der messung alles im grünen bereich war, aber das könnte ja jede prüfstelle behaupten, wenns drauf ankommt,
    und somit auch alles eintragen und sich so bissl geld verdienen :_?

  • Motorschaden beseitigt

    Zitat

    Original von Moonwalker
    Seltsamerweise tritt das Problem gehäuft bei frühen BJ's auf.

    --> oder bei Kisten die viel auf der Piste waren...

    Öl ist Öl, daran liegt es nicht... Wird aber immer gerne als Ursache genommen. Hier spielen Toleranzen, Verschleiß, Fahrverhalten usw. Eine weit wichtigere Rolle.

    Auch für den S2000 Motor gilt die Physik! Die Erklärungen für Motorschäden hier sind mir zu oft im Bereich von Voodoo und Märchen angesiedelt.

    /M.

    :thumbup:


    das beste ist, dass mein S mit dem LM synthoil 5w40 letzte saison echt viel öl verbraten hat
    und nun mit dem eigentlichen identischen meguin megol wirklich vieeel weniger braucht.
    hab auf den letzten 300km keine veränderung am peilstab gesehen,
    letzte saison wäre da TEILWEISE (sportlich) schon eine raute weg gewesen.

    THAT IS VODOO :D

  • Motorschaden beseitigt

    natürlich braucht er mehr mit dünnerem öl.
    etrate hat das ziemlich komisch forumliert,
    habe nicht verstanden, was er damit ausdrücken möchte,
    aber nun kann ichs mir ja denken.

    sorry etrate, aber war einfach doof formuliert ;)

    orca: das 5w50 ist ein gutes öl, wollte ich auch verwenden, aber habe dann doch wieder zum 40er gegriffen.

    ich würde aber nicht immer zu dickerem öl greifen, wenn er öl verbrennt.
    von 40 auf 50 ist ja noch im rahmen
    aber bevor ich dann von 50 auf 60 gehen würde,
    würde ich mit den paar mehr € leben und ihn verbrennen lassen.

    solange es nicht so viel ist, dass es teils schon flüssig hinten rauskommt,
    ist es auch nicht schlimm.

    wie hat ein prof letztens gesagt: "lieber öl verbraten als dass der ölstand höher wird" :D

  • Motorschaden beseitigt

    Zitat

    Original von etrate

    Meine Vermutung ist ja immer noch das das 30iger Öl bei betriebstemperatur obenrum einfach zu dünnflüssig für den S2000 Motor ist. Und bei hohen Ölverbrauch sich noch extremer verflüchtigt wie ein 40iger Öl.

    noch nie so ein bullshit gehört.

    wenn man öl verbrennt, dann verbrennt man es.

    den letzten satz erläuterst du besser nochmal,
    denn der macht 0 sinn.


    BLACK JAGUAR: nur weil dein motor mit dem öl kaputt gegangen ist,
    kannst du das noch lange nicht aufs öl schieben.

    das öl ist bestens für den S geeignet und weist für ein "straßen-öl" (nicht für renneinsatz gedacht) auch super eigenschaften auf (mal datenblätter vergleichen).

  • Kettenspanner die Lösung

    habe im ami-forum von billman250 (der ist da sowas wie der kettenspanner guru :D) erfahren, dass es total egal ist, weil das öl immer rauskann,
    egal in welcher position die schraube steht.

    wie erklärst du dir den einfluss denn uncle? :)

    kann auch purer zufall gewesen sein,
    dass bei manchen das rattern weg war, nachdem sie die schraube zurecht
    gedreht haben.

    bei mir z.b. hat er gerattert, trotz 100% fluchtender bohrung,
    habe den spanner damas lediglich zerlegt, geputzt und wieder zammgebaut,
    obwohl er eh sauber war und es war ne weile weg.

    kann aber auch einfach daran gelegen haben, dass durch das gründliche putzen die reibung zwischen schnecke und kolben wieder gestiegen ist,
    wieso auch immer