...ich glaube das wars mit dem "sommer" und überlege meinen S jetzt schon abzumelden 
Original von Texel
...nichts für ungut, ich schätze Deine Beiträge sehr, aber gestatte mir bitte die Frage, ob Du schon ein paar Gläser vom guten Roten drin hast?
RSPEKT! Ich hätte es genauso gemacht! Scheiß aufs Geld 
Solche Autos dürfen nicht aussterben!!!!
man man man hab ich ein gutes gehör 
jery hast du noch mehr infos über das auto? wäre echt interessant. vom bild werd ich nicht so ganz schlau
Also der erste hört sich echt nach nem F20 oder K20 an... was meint ihr?
Original von bpaspi
Ich frage mich übrigens auch was das tolle CNC-gefräste exakte Neuteil bringen soll.
Damit sicherst du Arbeitsplätze bei KW - Nicht mehr und nicht weniger
also bei meinem clubsport habe ich die originalen domlager genommen weil die aus stahl waren... ist mir neu das die aus gummi sind...
Bei meinem ist der SItz auch einstellbar -.- Dome hast du Vollschalensitze drin?
Hier gibts ja bald mehr Clubsport als v3 Willkommen im "CLUB"Sport. Gute Wahl Hoffe der TÜV spielt bei dir mit
Original von .: Dome :.
aber nur mit gutachten und das gibts nicht mehr!
wie schön, dass ich auspuff und K&N eingetragen habe
ja wenn man ein bereits modifiziertes auto kauft hat man weniger stress mit dem tüv da meistens alles eingetragen ist dazu sind getunte autos meistens günstiger als oem.
aber ich habe mich bewusst dazu entschieden ein oem s2000 zu kaufen da ich selber entscheiden wollte was für tuning da rein kommt. will für mein s nur das beste vom besten und kein noname oder 0815 tuning... außerdem macht das selbermachen mehr spaß und man wird an erfahrung reicher. da nehm ich den stress mit dem tüv gern in kauf
Original von Los Eblos
Ob das mit dem TÜV klappt, das wird die spannendste Meldung von Dir! Drücke Dir die Daumen!
Ist kein Problem, denn:
Original von Los Eblos
vom kw v3 optisch auf den Bildern kaum zu unterscheiden.
Und für das V3 gibts ein Gutachten...
Für die anderen Federn gibts Festigkeitsgutachten etc. Bin aber selber gespannt obs klappt. Von einem Tüv habe ich schonmal das okay das das Fahrwerk eingetragen wird. Fürs Intake seh ichs auch nicht so schwer. Haben ziemlich viele den KN eigetragen bekommen.
Original von Balvenie
Pirelli P Zero (Achtung nicht verwechseln mit P Zero Rosso, Nero)
Demnach gibt es also 3 Versionen vom P Zero??? Ich dachte es gibt nur zwei. Der Nero ist der schnellere und der Rosso der komfortablere
klärt mich auf bitte
Wusste garnicht das hier noch ein gelber AP1 ist! Richtig nice Hoffe wir kriegen einen Erfahrungsbericht von den Reifen.
Der AD08 ist sozusagen der A048 für die Straße oder? Also weniger Grip auf trockenen Straßen, mehr Sicherheit bei Regen, mehr Laufleistung etc.?
Darf euch meinen Tuning-Fortschritt nicht vorenthalten
KW Clubsport, ASM Style X-Brace Domstrebe und AEM V2 sind drin!
Ich weiß das kommt übertrieben rüber aber ich finde es ist ein anderes Auto jetzt. Über das KW muss ich ja nicht viel sagen es ist einfach brutal.
Die Domstrebe gibt mir irgendwie das Gefühl das das Auto sicherer einlenkt... Bisschen direkter und nicht so zickig bei Bodenwellen z.B.
Im unteren Drehzahlbereich merkt man deutlich mehr Power am Popometer... im Vtec allerdings mininimaler bis kein Unterschied. Soundtechnisch ist es abartig. Vollgas in der Innenstadt ist ein No-Go.
Ein paar Bilder hab ich natürlich auch noch
Beim Umbau - Was ne Scheißarbeit! Aber Spaß machts aufjeden Fall!
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AEM & ASM
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KW Clubsport
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Original von donc
Die Straße war ja wohl äußerst baufällig
mal gucken ob KW lange durchhält
bah is das abartig... bei dem lied verliert unser s mal locker 50 ps
versuch mal jetzt
Bin gespannt obs euch gefällt
richtig schöner S
