Beiträge von Tiedchen

Zitat

Original von Los Eblos

Wat? Die dröhnt aber sowas von. Und das schon bei offenem Dach. Will gar nicht wissen, wie das ist, wenn das Dach noch zu ist. Zwischen ca. 2500 und ca. 3500/4000 ist cruising innen mit Krach verbunden. Bei höheren Drehzahlen ist wieder alles gut. Witzigerweise nur innen. Aussen klingt die voll schön, und auch lange nicht so laut, wie innen vermuten lässt.

So verschieden sind die Wahrnehmungen.

Genau so ist es, zwischen 2500 und 4000 dröhnt meine Toda aber sowas von.
Aussen ist alles gut aber innen die Hölle

Zitat

Original von AndyAP1
An meiner Toda dröhnt absolut nichts, vielleicht wurde das nach der Dolphin Tail Version geändert. Die Amuse ist Hammer, aber da macht nicht mal RHD Speedmaster mit

Welchen Rohrdurchmesser hat deine Anlage Andy, 60mm oder 70mm?

Ich hatte Chris gefragt wegen der Amuse und er meinte das wäre kein Problem die einzutragen.

Ich bin vom Klang meiner Toda zufrieden nur das dröhnen nervt

Glückwunsch, viel Spaß mit dem S!
Der AEM CAI ist schon Top, und ein Plattenfilter hat der S nicht. Im Originalen Lufilterkasten steckt auch ein Pilz drin.

Wenn man sich die Onboard Videos anschaut sieht man wie Nico nach links zieht damit es nicht zur Kollision kommt, nur war es wohl etwas zu wenig und der Flügel tat sein übriges.
Den sieht man als Fahrer ja auch gar nicht und wenn er es absichtlich gemacht hätte, hätte er selber ausfallen können und Lewis wäre vielleicht weiter gefahren ohne Probleme.
Das kann ich mir irgendwie nicht vorstellen.
Was ich komisch finde ist das Lewis nach dem Meeting alles rausposaunt was besprochen wurde bzw. das Nico es absichtlich gemacht hätte.
Wurde nicht gesagt was besprochen wurde bleibt intern?
Braucht Lewis Schützenhilfe von den Fans um Nico ins schlechte Licht zu rücken?
Da sollten Wolf und Lauda auch mal drüber nachdenken.
Irgendwie erinnert das ganze mich an Prost und Senna, und diese Zeiten hat doch jeder geliebt wo sich zwei Fahrer richtig gehasst haben und das jeden haben wissen lassen.

Ich glaube ich habe Zuhause auf dem Rechner noch eine Einbau Anleitung als pdf, ich schau heute Abend mal nach.

Ich hatte dieses Jahr die auch schon bei Sandtler gesucht, vielleicht haben die sie aus dem Programm genommen. Letztes Jahr stand sie noch im Onlineshop.
An der hatte ich auch Interesse , Preis war glaube ich um die 900,-€.

Guck doch mal, der Gleb hat da ganz gute Bilder gemacht wo man erkennt wo der Filter sitzt

http://www.s2k.de/forum/attachme…entid=544156111

http://www.s2k.de/forum/attachme…entid=544156112

Ich glaube du hast Recht Micha

photo-S
Hattest du die Frontstoßstange schon mal runter?
Wenn nicht schau dir mal die Bilder an wie es ohne Front aussieht.

Der V2 geht durch das Radhaus Richtung Reifen und dann in den Motorraum.

Hinter den Öffnungen wo der V2 sitz ist nicht der Wasserkühler.
Das Rohr was noch oben zur Drosselklappe geht sitz hinter dem Wasserkühler.
Dort ist es aber doppelwandig damit die Luft sich nicht so schnell aufheizt.

Zitat

Original von photo-S
Wo geht der Filter eigentlich hin beim V2

Guck mal hier

Gleb's red s2k

Glückwunsch zum S und viel Spaß!

Und was ist es?

Ich werde auch mal hinten 320mm probieren

So hab mal die höhe gemessen, vorne 325mm und hinten 330mm

Zwei Monate ist ja auch keine Zeit!
Ich hab damals über ein Jahr einen gesucht der mir zusagt.

Der letzte ist kein rhd, über den gibt es in einem anderen Threat schon ein paar Info´s
Kommt aus Griechenland und wohl kein Scheckheft, Verdeck ist ausgetauscht gegen eins vom älteren Modell mit Plastikscheibe und der Lack soll wohl fertig sein.

Du musst dich bei mobile anmelden um die Anzeige zu sehen.
Verdeck ist getauscht worden.

Model 2003, Ez 2004
Wenn er sich nicht sicher ist wegen den Eintragungen soll er mal in den Schein gucken.
Wenn die Lage so ist würde ich den wohl stehen lassen.