Beiträge von Dark Star

  • Lenkung - Rückstellkraft über Nachlauf einstellen

    Wenn ich den Nachlauf verändert habe, werde ich natürlich hier berichten, das ist ja der Sinn dieses Forums! :thumbup:

    Und ja, ich hatte beim 01er mit den OEM 16" und den Bridgestone S-02 absolut NULL Rückstellmoment im Lenkrad! Das fand ich damals ja so faszienierend, daß ich es jetzt so vermisse.
    Und jetzt habe ich Rückstellmoment ohne Ende mit den hohen UK-Werten und bin eigentlich nur mit dem Lenken beschäftigt, so daß ich die Hinterachse nicht mehr spüre. Früher war es umgekehrt. Ich fuhr in eine Kurve rein, indem ich die Lenkung einschlage und fertig. Im Prinzip hätte ich danach auch freihändig weiterfahren können, da das Lenkrad den eingeschlagenen Winkel beibehalten hat und nicht so wie jetzt
    brutal wieder zurück in die Nullstellung drückt! :x Eventuelle Kurskorrekturen konnte ich dann mit mehr oder weniger Gas korrigieren. Also MitLenken mit der Hinterachse! :D

    Meine Fahrwerksangaben sind in Grad und Minuten gemeint (~UK-Werte)

    Bereifung ist Yokohama Advan Neova AD08R.

    Danke für Deine Werkstattempfehlungen. Mache das hier in Hannover immer bei Reifen Com.
    Die stellen ein, was man wünscht! :thumbup:

  • Invidia Q300 - Erfahrungen?

    Zitat von Tyerius

    Ja habe sie mit Testspipe gefahren, das Dröhnen wurde gleich null. Aber dadurch wird die Anlage auch was kerniger, für meinen Geschmack auch geiler.


    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

    Genial, ich danke Dir sehr für diese Info! :thumbup:
    Die Testpipe wird ja leider nicht legal sein wegen Katentfernung.
    Wie hast Du das Problem gelöst?

  • Runder Kilometerstand

    Stimmt, das soll zunächst nur für Neuwagen gelten. Aber man weiß nie, was die Politik sich als nächstes ausdenkt, wenn der erste "Tabubruch" erstmal erfolgt ist. Das sieht man ja momentan beim Diesel,
    wie schnell etwas beerdigt werden kann wenn sich alle einig sind. Stichwort: Fahrverbote! :roll:

    Und unsere "Superkanzlerin", "Mutti" Merkel hatte neulich erst in einem Interview von sich gegeben,
    daß sie sich vorstellen könne, daß demnächst, wenn das autonome Fahren sich durchgesetzt habe,
    selber Fahren nur noch mit Ausnahmegenehmigung (!) möglich sein soll! :thumbdown:

  • Lenkung - Rückstellkraft über Nachlauf einstellen

    Zitat von Los Eblos

    Auch die alten S2000 hatten ordentlichen Nachlauf. Und UK Workshop hat sogar empfohlen, den Nachlauf zu maximieren.

    Meinst Du nicht, Du solltest mal weniger Vorspur an der Hinterachse versuchen, wenn Du ein mitlenkenderes Heck haben willst? Nachdem ich von der großen Vorspur hinten weg bin, lenkte der S auch viel leichtfüßiger ein und benötigte auch viel weniger Haltekraft in der Kurve.

    Beim alten 01er S hatte ich aber null Rückstellmoment im Lenkrad! Genau diesen Effekt wünsche ich mir in meinem 08er! Und wenn ich das jetzt hier im Thread richtig verstanden habe, bedeutet mehr Nachlauf, höheres Rückstellmoment im Lenkrad? Richtig?

    Vorspur hinten verringern? Auf welchen Wert denn? Verträgt sich das denn dann mit den anderen Einstellungen?

    Zitat von Los Eblos

    Was sind denn überhaupt gerade deine aktuellen Werte insgesamt. Weißt Du die?

    Fast exakt die UK-Werte. Nur Sturz hinten ging angeblich nicht mehr als 1,58 :?
    Vorne: Nachlauf 6,38/6,39 // Sturz - 1,01/- 1,02 // Spur gesamt 0,00
    Hinten: Sturz - 1,58/-1,54 // Spur gesamt 0,43
    (Angaben in Grad und Minuten)

    Zitat von Los Eblos

    Allegerita? Wenn Du das Rad durch andere ET weiter nach außen bringst, wird auch dies die Rückstellkräfte vergrößern, weil der Störkrafthebelarm und Lenkrollradius größer werden.

    Willst Du mal meine 16" OEM Räder aufstecken? Dann komm vorbei.

    Auch Reifen haben ihren Anteil an den Rückstellkräften. Ist abhängig vom Schräglaufwinkel und der Achslast.

    Danke für Dein Angebot! :thumbup: Hab die 16"er noch von meinem alten S als Winterräder. Damit hab ich deutlich weniger Rückstellkräfte im Lenkrad!

  • Invidia Q300 - Erfahrungen?

    Zitat von Tyerius


    (...) Dark Star behält die Skunk. (...)

    Vielen Dank Tyerius, Deine Argumente haben mich überzeugt! :thumbup:

    Habe in der Zwischenzeit nochmal mit offenem Dach einige Probefahrten mit meiner Skunk 2 gemacht
    und festgestellt, daß sie einfach geil klingt!

    Bin wohl in letzter Zeit zu oft geschlossen gefahren, weil dabei das Dröhnen bei Landstraßentempo
    extrem nervt. Dann bei längeren Fahrten eigentlich nur mit Ohrstöpseln zu ertragen. :S

    Muß also in Zukunft einfach so oft wie möglich das Dach öffnen um dem Sound der Skunk zu lauschen,
    statt mich bei Dach zu zudröhnen zu lassen... :lol:

  • Runder Kilometerstand

    Schon rekordverdächtig die geringe Kilometerleistung! Da ist Dein Motor ja noch nicht mal richtig eingefahren! :lol:

    Und fährst dann wohl auch nur im Sommer und bei Trockenheit, was ja hier in D eher selten der Fall ist... 8)

  • Invidia Q300 - Erfahrungen?

    Habe ja weiter oben ein Video mit Vergleich laut/leise eingestellt. Dann vermute ich jetzt mal ganz stark, daß Du die leise Version hast.

    Ist Deine Anlage beim Anlassen und im Leerlauf auch so leise wie die OEM oder deutlich lauter?
    In den Videos kann man das immer nicht gut raushören.

    Warum frage ich so "blöd"? Ich will keine Anlage kaufen, die genauso langweilig klingt wie OEM,
    aber auch keine Brülltüte wie meine Skunk 2 oder Invidia Q300 (laut) wie im obigen Video! ;(

  • Invidia Q300 - Erfahrungen?

    Zitat von Robert_82

    Eine Soundfile habe ich leider nicht, aber es gibt genug in YouTube. Ich finde die genügen für einen Eindruck.
    (...)

    Ja, aber mich interessiert DEINE Anlage, weil Du sie aktuell gekauft hast! Auf YouTube klingt jede Anlage anders. Würdest Du denn sagen können, ob Du eine laute oder leise Version hast?

  • Invidia Q300 - Erfahrungen?

    Zitat von marccoxx

    Sry fals es etwas Offtopic ist aber wie erkennt mann den Unterschied zwischen Lauter und Leiser Version ?

    Den Unterschied erkennt man so.... :lol:

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  • Lenkung - Rückstellkraft über Nachlauf einstellen

    Würde dann den Nachlauf bei nächster Gelegenheit reduzieren wollen. Hat jemand einen Vorschlag, wie weit runter man gehen sollte? Wie gesagt, ich möchte mein altes S2000 MY 2001-Feeling zurückhaben. Heißt: Null Rückstellmomente in der Lenkung! Nur so habe ich ein gutes Feeling für die Hinterachse.
    Stichwort: Mit der Hinterachse durch die Kurve lenken... :thumbup:

  • Invidia Q300 - Erfahrungen?

    Ich spiele mit dem Gedanken, mir die Invidia Q300 zu kaufen.

    Aktuell fahre ich die Skunk 2. Bin damit eigentlich zufrieden was Performance, Optik und Sound angeht....

    ABER: Ich werde älter und das Teil wird immer lauter! Zwei Dinge, die sich perspektivisch widersprechen... :lol:

    Habe hier intensiv die Forenberichte zur Q300 durchgelesen und denke, daß diese Anlage mich zukünftig
    eher begeistern kann als die Skunk 2.

    Tendiere eher zu der "lauten" Version. Begründung: Bei über 6.000 U./Min. hätte ich gerne sportlichen Sound. Unterhalb Vtec sollte das Teil aber eher "dezent" sein, also nicht so laut und dröhnend wie meine Skunk 2.

    Daher vorher noch einige Fragen speziell an die Q300-Fraktion:

    1. Dröhnt die Anlage?

    2. Wie sieht es mit Rost aus? Insbesondere die Rohre?

    3. Was ist mit "lauter" und "leiser" Version? Kann man die laute Version auch leise fahren bei wenig
    Drehzahl? Ab wieviel U/Min. wird die Laute laut? Ist die leise Variante vielleicht zu leise im Vergleich
    zu meiner Skunk 2?

    4. Sonstige Erfahrungen? Nachteile? Besonderheiten? Wo kaufen? Meinungen?

    Bin für JEDE Info und Meinungen dankbar!!!

  • Lenkung - Rückstellkraft über Nachlauf einstellen

    Zitat von eddy_s2k

    Nachlauf und Spreizung der Achsgeometrie stimmen bzw. waren identisch bei beiden Fahrzeugen? Klingt so als ob bei dem Pre-Facelift diese Werte oder auch andere nicht stimmen oder eben außerhalb dem empfohlenen Toleranzbereich eingestellt sind.
    (...)

    Die Achsgeometrie meines 2001er wurde von meiner Honda-Werkstatt eingestellt. Protokoll hab ich leider nicht. Gehe aber mal davon aus, daß die vernünftig nach Werkstatthandbuch eingestellt haben. Die sind da sehr pingelig. Haben sich z.B. bei meinem 2008er geweigert, mir die UK-Werte einzustellen... :lol: