Beiträge von Seb

13.500 €

Fahreindruck nach 600km (davon 500km AB) bislang:
Man merkt sofort, dass das Auto mit einer gewissen Leichtigkeit dahincruist. Der Accord will auf den ersten Blick kein wendiger, agiler Sprinter sein. Ich werde mich da aber mal herantasten.
Besonders Spaß macht das Getriebe. Die Gänge gleiten auf kurzen Wegen - nur durch mein Handgelenk "gestreichelt" - durch die Reihen. Der Schaltknüppel ist schön kurz. Die Armlehne dazu genau richtig. Das macht auch im Stadtverkehr Freude.

Die Lenkung wirkt..angenehm "schwer". Nicht so federleicht, wie ich es von anderen Mittelklassewagen kenne. Das gefällt.

Etwas negativ aufgefallen ist mir das Wankverhalten beim schnelleren Herausfahren aus Kreisverkehren. Evtl. habe ich auch unterbewusst ein Fahrverhalten wie vom S mit Fahrwerk erwartet - was natürlich Quatsch und mein Fehler an der Stelle ist.
An das Fahrwerk wollte ich eigentlich nicht...
Stattdessen ist eine Hohlraumversiegelung geplant. Maintenance statt Performance beim Tourer

Seb

Hi Alex,
nein, Lars heißt er nicht. Bei Lars konnte ich noch widerstehen

Kleines Update
Am vergangenen Samstag war es so weit. Mein Accord aus privater Hand.
Die Eckdaten:

• CW1
• EZ 11/2011
• 1. Hand
• 28.000km
• scheckheftgepflegt bei Honda
• Elegance 50 Jahre Edition
• Schalter
• Alabaster Silver Metallic, NH-700M
• unfallfrei
• Garagenwagen
• inkl. 4x Dunlop Winterbereifung auf OEM Honda 17" Quarz & OEM Honda Kofferraumwanne & neuer Batterie aus 04/2017

Für den Accord bin ich weiter gefahren (knapp 500km in eine Richtung) als für meinen S damals , aber ich bin zuversichtlich, dass sich der Weg gelohnt hat.

Grüße

Seb

Leider nein. Ich hätte auch kein (taugliches) Mikro zur Hand.
Der Preis für die komplette Supersprint klingt aber "üblich". Damals waren die Preise je Teil auch bei 480 € - 540€ meine ich.
Günstige Restposten wird es wohl leider keine mehr geben.

Viel Erfolg beim Shopping!

Hi,

zum Klang:
Die Supersprint klingt unterhalb des Vtec definitiv brummiger/ bassiger. Beim Runtertouren für manchen vllt. auch etwas zu brummig/ bassig. Aber nichts, was man nicht steuern könnte.
Oberhalb Vtec...hm.. das kann ich nicht wirklich beschreiben. Dafür habe ich schon zu lange keinen OEM Auspuff mehr gehört. Ich würde sagen, dass die Supersprint ihren Charakter untenrum hat und definitiv langstreckentauglich ist & bleibt. Sie braucht übrigens auch einige hundert Kilometer (1.000km insg.?) bis sie eingefahren ist.

Zur Montage:
Siehe meine alten Fotos HIER
Es sind zwei Schellen im Lieferumfang.
Ich weiß leider nur nicht mehr, ob die Schellen bei den ESD oder beim MSD dabei waren. Ausm Bauch heraus würde ich auf die ESD tippen.
Ansonsten würde ich mir ein paar Auspuffgummis in verschiedenen Längen, Formen und Härten besorgen, um die Anlage individuell der Höhe nach anpassen zu können. Härtere Gummis verhindern ein zu starkes Wanken der Endtöpfe.

Seb

@ Diablo70:
Danke, du scheinst mich zu bestätigen

Ich habe mal eben in meinem Ordner nach den beigefügten Unterlagen gesucht...

Ich hatte es demnach immer als ABE wahrgenommen. Evtl. ist aber E-Prüfzeichen der richtige Fachbegriff (da europaweit oder so...). Zumindest eintragungsfrei

Hi zakazak,

folgende Angaben sind ohne Gewähr:

Prefacelift benötigt folgende ESD (Artikelnummer Supersprint):
links ---> 924025
rechts ---> 924015

Optik: oval, aber abgeschrägt

Facelift benötigt folgende ESD (Artikelnummer Supersprint):
links ---> 925135
rechts ---> 925105

Optik: oval, aber gerade

Ich denke, dass die Fotos auf deren Homepage bei der Facelift Version falsch und daher irreführend sind. Ich würde auf jeden Fall nur nach der Artikelnummer gehen und bei einem Bestellvorgang auf diese achten.

Grüße

Seb

@ Micha:
Ich habe mich mit Shell (Marcus) kurz ausgetauscht.
Ja, ich war bei dem besagten Unternehmen in Gelsenkirchen. Dieses wiederum hat mit dem Tüv Nord in Duisburg kooperiert. Prüfer/ Gutachterersteller war jedoch jemand anderes als der besagte Mann.

Ich war zum ersten Mal dort und wollte mein Glück aufgrund der Wohnsitznähe probieren (RHD hätte ich im Notfall immer noch bereisen können... wobei sich auch da mancher die Frage stellt, ob die Eintragungen kritischen Polizeikontrollen standhalten...?).

Meine Eintragung ist inzwischen fast ziemlich genau 1 Jahr her. In diesem März war ich bereits zur regulären Tüv Vorstellung und habe - ohne Rückfragen oder Beanstandungen - meine Plakette bekommen. Der Prüfer war aber auch eher vom Zustand und der Seltenheit des S angetan.... Ich war aber auch nicht persönlich anwesend, sondern ein Angestellter meiner Werkstatt des Vertrauens.

So ein Gutachten / Einzelabnahme müsste vermutlich (?) durch einen Tüv Prüfer / Sachverständigen mittels Verwaltungsakt widerrufen werden. Das kann mir oder generell jedem passieren (bspw. durch eine allgemeine Verkehrskontrolle mit anschließender Vorführungen etc.), aber ich gehe davon aus, dass ich mich gesetzeskonform verhalten habe. Sollte ich dennoch einmal Post von irgendeiner Behörde erhalten, dann gebe ich hier kurz Rückmeldung

Die Sitzschienen von Balladesports (bzw. PCI --> klick) haben mich bis heute überzeugt und ich bereue den (saftigen) Aufpreis zu Schienen wie Tegiwa (hatte ich selbst kurze Zeit) oder Buddy Club nicht. Konstruktion sowie Einbauaufwand sprachen für mich für die Balladesports Variante.
Die Beifahrerschiene ist allerdings auch bei den Balladesports Schienen praktisch nicht verschiebbar aufgrund der Krümmerbeule im Beifahrerfußraum (Hebel müsste entsprechend angepasst werden). Ich habe mich kurz geärgert. Aber wie oft verstellt man schon den Beifahrer seite sitz....

Jan, viel Erfolg weiterhin. Dran bleiben

Seb

Hoppla.

Zitat von Micha B

...
Im ebay und den Kleinanzeigen findet man immer wieder billigere Gebrauchte, allerdings für
Porsche, BMW etc. Ist aber immer der "Pole Position ABE".
Sind die Sitze dann baugleich, konnte im Web bisher nix finden.

Hi Micha,
ja, es gibt nur einen "Pole Position ABE". Die Konsolen sind dann je nach Fahrzeug anzubringen.

Die Kosten für die Sitze unterscheiden sich im WEB nicht großartig. Ich habe das Gefühl, dass Recaro da einen relativ gleichbleibenden/ preisstabilen Markt wünscht.
Meine Einzelabnahme hat mich 300 € gekostet. Hinzu kommt dann noch die Fahrzeugscheinänderung bei der Zulassungsstelle von ca. 14 € (?).
Bei den Schienen gibts vermutlich die größte Preisspanne.

Zitat von atr-platti

kann jemand was zu längeren Autofahren mit zb 3,4 oder 5 stunden was sagen? sitzt man da immer noch so bequem oder fängt der Popo an weh zu tun ?

Im vergangenen Sommer bin ich während eines "Kurzurlaubs" quer durch Süd-Deutschland über 6 Tage lang jeden Tag mind. 7 Std. auf Landstraßen unterwegs gewesen. Keine Beschwerden.

Für die Wochenendtour von ca. 3 Std. gilt dies daher ebenso.

(Man muss dabei vermutlich auch noch Reifen & Fahrwerksabstimmung als einflussnehmende Faktoren berücksichtigen.)

Nein.
Bei mir wurde auf Stabilität der Konsole und auf die Sticker/ Seriennummern auf den Recaros geachtet.

Hi Jan,
zunächst einmal: Gute Entscheidung die S2000 Sitze gegen Recaros zu wechseln. Ich persönlich fand, dass es das Fahren nochmal mehr in Richtung Gokart-Feeling bringt.

Ich habe mir vor einem Jahr passenden Konsolen aus den USA von ballade sports mitgebracht und zwei Pole Position ABE verbaut.
Ballade Sports Seat Rail

Die Sondereintragung habe ich dann über ein Gelsenkirchener Unternehmen bei einem Duisburger TÜV Prüfer vornehmen lassen. Es war damals mein erster Anlauf. Insofern hatte ich Glück. Ich denke, du solltest noch einen weiteren Versuch bei einem anderen TÜVer starten. Ich drück' dir die Daumen!

Seb

Halte uns hier bitte auf dem Laufenden bezüglich der Single AGA.

Zitat von s2kilic

Zurzeit steht er beim Rikli Motorsport in der Garage. Weiss nicht ob der Name dir was sagt.

Japp, aber nur über einen hier aktiven User, Orca. Orca hat einen Single-Auspuff über Rikli anfertigen lassen und ist sehr zufrieden damit. Ich denke, dass du da an einer guten Adresse gelandet bist!

Zitat von s2kilic

Der Kettenspanner macht im Stand Geräusche. Wird ersetzt. Habe zusätzlich noch eine verstärkte Steuerkette von Toda Racing bestellt aus Japan.

Ich habe auch einen TODA Kettenspanner drin. Seitdem Ruhe. Auch fürs Gewissen.
Die verstärkte TODA Kette habe ich vorerst noch nicht verbauen lassen, sondern für irgendwann aufgehoben.. bis jetzt rennt mein alter 01er Motor gut. Ich fahre aber auch selten und bewege ihn sicherlich deutlich weniger sportlich als der Großteil hier

Zitat von s2kilic

die originalen Xenonbrenner werden durch 8000K Brenner ausgetauscht

Das interessiert mich. Hast du davon ein paar Bilder? Vorher - nachher? (Bilder von bereits durchgeführten Wechseln)

Seb

Herzlich Willkommen! Tolle Farbkombination beim S!
Was ist evtl. noch an Umbauten geplant?

Grüße

Seb

Herzlich Willkommen und viel Spaß mit deinem 2000er Silverstone!!
Gute Entscheidung mit dem Ausbau der Lambo-Scharniere... lass dir das KW auf die neuen 18er OZ einstellen und dann ab auf die Straße
Grüße

Seb

... zumal du dich dann noch so reinhängst und dein OTEK Projekt durchziehst. Respekt.

Hi,
Ich kann auch kein Schwedisch, aber evtl. reicht ja schon Copy&Paste bei google translate ?

Seb