Beiträge von etrate

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Original von AndyAP1

Mit dem entsprechenden Meß-Equipment & Know How durchaus machbar.
So etwas lernt man natürlich nicht in Berg und Dorfschulen.
Da ist Hirnschmalz der Chefingenieure gefragt.
Meine Empfehlung für dich:
http://www.legasthenie-software.de/rtest/rtest.htm

Fand den gut mit dem lega-test bin direkt mal durchgefallen

Ich sag´s ja die rache der Blöden Voll Normal ey.

So einer hier mit Chiptuning ist doch auch was für die älteren unter uns hier ? Also irgendwie pappt sich jeder BMW fahrer so nen M hinten aufs Heck

http://ww3.autoscout24.de/classified/269851533?asrc=st|as&testvariant=list3tiers&tierlayer=st

1999 bis 2004 bj sind Sportwagen von alter schule. Ein S mit esp bevormundungselektronik naja mache hier mal Schluss sonst gibst wieder aufreger.

Nach 4 Jahren h&r federn fahrerei kann ich dir sagen, das die nur der Optik halber taugen und sonst für nix. Die scheiss Dinger sind zu hart federn im kurven Ausgang schonmal hinten nach, hat bestimmt auch mit zum Verkauf beigetragen? Ein S mit härteverstellung empfinde ich schon als Pflicht, aber sowas muss man am eigenen Leib erfahren.

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Original von Moonwalker
Hallo zusammen,

Auch wenn sich so mancher an der geführten Diskussion stört:

Der S ist nicht mehr neu erhältlich und viele überlegen sich was ein probater Nachfolger ist. Vernünftige gebrauchte Kosten fast den Neupreis von 2009... das stimmt.
Ob der S nun verkauft wurde oder kaputt ging oder zu alt wurde spielt letztendlich keine Rolle.

Echte klassische Roadster gibt es nur noch wenige (neu). Eine neue Generation von leichten, eher schwach motorisierten 'Roadstern' ist auf dem Weg... der erste Vertreter ist der neue MX5 sein.

Wie sich so etwas fährt? Keine Ahnung. Ob das vernünftig ist? Sicher.

/M.

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Ja und was wird jetzt konkret gekauft? Das für und wider würde bis jetzt ausführlich beschrieben, wird es jetzt endlich ein Porsche? Oder doch ein S2000 mit Angst vorm Motorschaden ?

Der S ist im oem Zustand nicht oder nur sehr geringfügig für track days geeignet. Glaube das Moonwalker ehr ein bj 05 unter80 tkm für 15 t€ sucht.

Micha B hast pn.

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Original von Corv
Sach mal... Was nimmt du eigentlich?

Weihwasser mit nem Schuss motoröl.

@ Moonwalker

kauf dir einen boxter und stell deine Fragen in nem Porsche forum.

Ich bedanke mich bei andi und bei allen die das geschriebene hier und jetzt lesen. Ich bedanke mich bei Gott das ich in diesem Leben noch in einem solch herrlich und unverwechselbaren Einklang mit meiner Umwelt über das Internet Thema motorschäden am s2000 sinnfrei und voller Geheimnis krämerei schreiben und lesen darf. Und wenn nicht heute mein Motor hochgeht dann bete ich auch morgen weiter das mich die Erkenntnis irgendwann ereilt ihn nicht ständig im v Tec zu fahren obwohl ich süchtig danach bin oh Herr bitte vergib mir. Amen

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Original von bpaspi

Da bist Du auf dem falschen Pfad.
Das für die Motorschäden ursächliche Problem hatten wir mal vor einiger Zeit analysiert und m.M.n. auch identifiziert.

Ja na klar doch. Anal-ysiert und dann identifiziert fragt sich nur mit was

Alle rennsport Motoren leiden irgendwann wann früher oder später an materialermüdung ob Porsche oder m3 e46 oder auch e92 sind betroffen. Honda fugel müsste doch mit ihrem NS s2000 was beisteuern können?

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Original von Moonwalker
Pearl Red ist definitiv bombe!

Alternative würde ich so in Richtung Mineralweiss Metallic probieren... also ein kaltes weiss mit Pearl bzw. Metallic Pigmenten... gerne auch gröbere Flakes.

Platinum white pearl bin ich persönlich bedient...

/M.

Was ist an der Farbe so schrecklich? Pflege?

Find den richtig geil brauche nänächstes Jahr eh ein 4 sitzer mal sehen ob sich was ergibt.

Was willste den lesen, das die Anzeige die TiTitelmusik von Star wars beim einschalten abspielt? Das ist nur ne anzeige selbst mein gti bj88 hatte ne öltemperaturanzeige serienmäßig verbaut und honda hält das nicht für nötig.

Hiermit lässt sich bestimmt ne Lösung erstellen.
http://www.kosoeurope.com/

Ja stimmt schon einmal vollsynthetik eingefüllt sollte man auch bei bleiben, war bei mir Faulheit neues zu bestellen aber auch Neugier wie sich das hc Öl verhält.

Moin Sascha,

Sorry aber solangsam fängst du an zu nerven, machst ständig threads wegen s usw auf zählst selber vor und Nachteile auf alle hier machen Tipps geben gute Ratschläge und du kommst in einem s2000 forum immer wieder mit was anderem an. Wir wissen das du 25 mille zu Verfügung hast und ja du könntest dir einen Porsche kaufen, ja na und du bist hier nicht der einzigeste der was auf der hohen kannte hat. Kauf dir deinen Porsche boxter s und werde glücklich. Bin raus hier.

Ihr seit doch alle bekloppt und süchtig nach der karre. Kann da nur noch den Kopfschütteln

Mache meine Öl Wechsel am s grundsätzlich selber seit dem ich einen Adapter zwischen Motor und ölfilter habe.Dann weis ich das auch alles fest ist. Letzte Saison habe ich wegen falschlieferung ein 5w40 hc Synthese Öl gefahren ca. 2000 tkm wie jede Saison meine mir einzubilden das das Öl etwas dunkler war nach der Saison wie die davor veverwendeten vollsynthetischen öle. Man muss nur beachten das auch der ölfilter dafür geeignet ist.

Biete hier meine gebrauchten H&R Federn laufleistung ca. Bzw maximal 140 tkm an.

85 + 15 Versand. Neupreis bei ebay ab ca. 200.

Komplette oem Dämpfer sind auch noch vor Handen.
Für 125 + 25 Versand an.

Wer alles kauft bezahlt nur 185 incl. Versand.