Original von X-Men
Das sollte die Kaltstartautomatik sein.
Die sitzt rechts an der Ansaugbrücke und ist mit dem Kühlkreislauf verbunden,
einfach mal zerlegen und reinigen dann sollte es wieder funzen.
Kannst Du mal bei dem Foto einen pfeil posten.Wo du genau meinst, meiner regelt hin und wieder auch runter.
Original von AndyAP1
Ist ja nicht explizit für dich, sondern für Leute die das Thema interessiert und die das auch verstehen oder zumindest es versuchen.
Das Lesen kann ich dir leider nicht abnehmen, sorry
Ja haste recht. Sorry :D. Dann eben ein anderer 
.
Original von AndyAP1
Walter +1DIN70020 - EWG80/1269 demnach geht es deinem S gut Elepos
Wäre toll,
wenn Du die 2 Links mal in einem 3 Zeiler zusammenfassen könntest. So wichtig emfinde ich das nicht mir die dinger jetzt auch noch reinziehen zu müssen ;).
Original von walter_s
Was für Gefasel?Hier wurde schon soviel Substanz über diese Themen verbreitet, x Diagramme gepostet und und...
So was erwartest Du?Es ging darum das evtl. die Mods des Thread Erstellers Leistung kosten.
Nicht alles was laut ist ist schlecht, aber häufig gehen Mods nach hinten los. Und was hilft eine Gemisch und Zündung Abstimmung wenn die Füllung nicht da ist. Was nicht drin ist
kann nicht leisten.
Haste recht,
aber immo dreht sich mal wieder alles im Kreis. Das ganze Forum ist voll von diesen Intake und Auspuff threads. Auflösen kann das nur der Themenstarter in dem er erneut messen lässt und zwar OEM. In anderen Foren wird die Leistung des S um die max. 225 PS beschrieben ?
Vielleicht lass ich mal eine machen, meiner ist ja Stock in der hinsicht und hat das selbe BJ.
Sorry aber,
finds langsam mal wieder langweilig hier. Immer nur gefassel über Air Intake und Brülltüten. Man braucht doch nicht immer alles gleich tot schreiben 
Wenn Kompressor dann den hier:
http://www.ebay.com/itm/5PSI-ELECT…ts=Make%3AHonda|Model%3AS2000&hash=item258d55cd40&vxp=mtr
Jetzt bin ich aber mal gespannt was Mr. Rossi sucht die WM dieses WE so leisten kann.
Dann bleiben ja nur noch die Zylinder oder Ausrücklager ?
Wer hat hier noch ne Idee ?
Ist ja echt assy von homotec,
hauptsache schnell kohle machen. Hast Du gewährleistung auf deinen Umbau ?
Kann man sowas nicht reklamieren ? Lief das alles Mündlich oder hast Du ein schriftliches Angebot mit Posiitonen ?
Hast Du geber und nehmerzylinder mit-getauscht ?
Original von Los Eblos
Yeah, ein neuer Thread über Öldruck ist geboren!
Es fühlt sich episch fast schon Monumental an
Original von Tiedchen
Kommt auf die Temperatur an, bei kalten Motor ist der Druck zu gering.
Bei heißen Motor und je nach Ölsorte normal
JAEIN,
meine Anzeige schwankt bei 80 bis 90 grad zwischen 2,0 und 2,5 (5w/40) im Leerlauf ! Da er aber jetzt wohl das Motul 15W/50 drin haben dürfte ? müßte sich der Öldruck auch gesteigert haben ? Reine Theorie, kein Praxiswissen. Die 2,5 Bar schreibt ja Honda vor nicht ich. Wie gesagt kann auch am Sensor oder der Anzeige liegen ?
Lieber einmal mehr drauf achten, als Augen zu und Motorschaden 
Also 1,2 Bar im Leerlauf ist zu wenig. Entweder Sensor mit Anzeige ist nicht ok oder Ölpumpe fördert nicht mehr genug. Nicht das dein Motor schon einen schaden genommen hat. Geh der sache aufjedenfall auf den Grund !
Original von Elepos
Noch nicht gemacht...
Wie sind deine Öldruck-werte ?
Pornös hoch 3
Original von bpaspi
Bei heissem Motor mindestens 1 bar! Nicht mehr als 1,8bar!
80grad im Leerlauf min. 2,5bar !
und bei 3000 U/min min. 6,0bar !
wenn man weniger hat, dann hat man wohl zuviel spiel in der Ölpumpe.
Sollte man jetzt auf dickeres Öl umsteigen, so müßte demnach auch der Öldruck sich mit anheben?
WHB-Seite 255
Original von ulkahn
Hallo Levo,vielleicht hast du es nicht mitbekommen, hier findest du meine Einstellungen.
Serienfahrwerk, Uk-Werte, Stabis und vielleicht Federn
Matthias fährt im Grunde die selben Werte, meiner musste als "Referenzfahrzeug" für das D2-Street Setup bei Wolfgang Weber herhalten.
@ ulkahn
wie ist denn Deine Erfahrung mit dem D2 Fahrwerk ?
Original von Levo.68
Da mein motor grade ca 15.000km hat kann ich ruhig 5er weiter fahren.(vor 2jahren komplett überholen lassen)Meine frage ist die werte sollen ja ziemlich gut sein von motul 300v (gibt ja mehrere arten von der marke wie ich lese) sein. Aber ist es denn besser als die von liqy moly 5w40 high tech vollsynt.. ?
Wenn Du Rennstrecke fahren willst, finde ich das Motul V300 keine schlechte wahl für´s eigene bessere gewissen (reiner Sommerbetrieb). Wenn nicht reicht ein voll-synth. 5W/40 absolut aus.
Original von bpaspi
Ich wäre mit 2 dabei - aber maximal 300€
Ich och 
Also bitte meine Herren, Bernie hat soviel Kohle gezahlt damit er uns noch lange seine spannenden Neuerungen präsentieren kann. Statistiken sind schließlich das Salz in der offenen Wunde.
