Lass mal vorsichtshalber nen Kompressions-test machen, bei dem Kerzen bild !
Die Kerzen müssen mit 25nm angezogen sein und nicht nur Handfest, 25nm ist noch sehr weit entfernt von nur Handfest !!!
Wie sieht dein Öl aus nach dem wechsel, noch hell oder tiefschwarze plörre ?
Viel Spaß mit deinem S 
Das problem beim Pulvern ist immo das die Teile aufgehangen werden und danach wird die Beschichtung eingebrannt im Ofen, also abgehen sollte die nimma mehr. Sollte bzw könnte evtl ? Ölresistent ? 
Hoffe Du hast ne schriftliche Auftragsbestätigung oder Rechnung mit MWST, wenn nicht und dein Lackierer sagt Nö hab ich nie gemacht (vor gericht/ Schlichtungsstelle), bleibste auf dem gut gemeinten Deckel wohl sitzten. Ärgerlich 
Türen mit Alubutyl dämmen und ein gutes um die 150 € Boxensystem von Rainbow SAX 165 einbauen, das soll wohl auch ohne entstufe sehr gut klingen ? Einfach mal hier durchsuchen eingentlich ganz schön bebildert -Ab seite 13-
Original von OKATAKA
nur die Töpfe von Links nach rechts tauschen kostet bei meinen Händler 200 € ist das zuviel
Kling nach 2 x 85 € Mechaniker Stundenlohn zzgl. 19 % Mehrwertsteuer warum sollte das zu viel sein ? Ist doch immer relativ, die Werkstatt hat auch Ihre Fixkosten und muß Löhne zahlen !
Am besten Du lässt die Spacer gleich beim Tausch mit einbauen, nur um nachher zu wissen bis wieviel X km sich der Tausch der Antriebswellen gelohnt hat/hatte, wäre es doch dämlich nachher noch mal 200 € hinzulegen um die Spacer im anschluß einbauen zu lassen. Kauf am besten noch hochleistungsschmierfett sonst drücken Dir die da wieder dieses Honda frittierfett mit rein.
KN Höhe: 75mm Gewicht: 240 gramm
Hey,
wer von euch Konkurswaren zu niedrigpreisen braucht, sollte hiermal rein schauen:
Joar an Material für deinen Unternehmer kommt das schon in etwa hin mit den 900 €.
Ich würd mich ehr mal damit auseinander setzten wieviel die 4800 € im verhältniss ein-sparst zu den 14cm bzw ab wann sich ca die 18cm amortisiert haben zu den 14cm. Die 4800 € mit oder ohne MWST ? Da es in zukunft eh immer Wärmer werden wird/soll (Klimaveränderung) find ich es schwachsinn zu sagen wir brauchen bald alle 24 bis 30 cm Wärmedämmung (WTF). Hauptsache die ENEV hat was zu melden 
Original von Micha B
V2 reicht vollkommen.
V3 kann niemand (!) hier einstellen.Spar dir das Geld für das V3 und investier lieber in Literatur (z.B. Going Faster) und Fahrertrainings (Boxberg o.ä.)
Das macht dich
- schneller
- sicherer
und es macht dazu noch viel Spaß.EIn schlecht eingestelltes V3 ist ein Frust pur.
Original von photo-S
Gerade mal das Excel von bpaspi ausprobiert, echt tolle Arbeit
Da ich primär im 80er fahre (Land- und Passstrassen), wäre das 4.77er für mich zu kurz.
Der Schaltpunkt im 2. liegt bereits bei 91km/h, womit ich beim Überholen ständig in den Begrenzer rasseln würde, oder aber im 3. nicht mal den V-Tec erreiche.
Find ich super das hier auch mal die negativen seiten aufgezeigt werden (können) und nicht immer alles schön geredet wird
Danke für deine Erfahrungsmitteilung-
Was der ADAC wohl dazu sagen würde
Original von AndyAP1
Soll sich das Blech selbst verkrallen ? Bin da ziemlich skeptisch.
Sorry Andi,
hab den Link auch für andere S2k-user verlinkt.
Original von AndyAP1
ziemlich verwirrend diese Differenzial Übersetzungsgeschichtedas 4.56 taucht hier nicht auf...?
http://www.turbomagazine.com/tech/0804_turp…00_garage_tech/Habe mal etwas recherchiert und das hier gefunden, bin mir aber nicht sicher ob es passt!?
das 4.56 wäre ein guter Kompromiss zwischen 4.44 & 4.77
4.56 RING & PINION FOR 2010 & NEWER 8.2" TOYOTA
http://www.nitro-gear.com/news/2011/10/2…unner-prad.html
Kennt jemand das Teil bzw. diese Firma?
Hey Andi,
hatte ich auch mal dafür interressiert, nach dem ich mir aber das ganze mal bei youtube angeschaut hatte und die km/h und drehzahl-stände vergleichen hatte, bin ich ganz schnell wieder davon weg. Gut man kann in den ersten 3 bis 4 gängen nen E46 M3 davon fahren, aber ständig im Getriebe zu rühren. Für mich auf dauer zu stressig
http://www.ebay.co.uk/itm/TEGIWA-WEL…ar+Make%3AHonda|Model%3AS2000&hash=item2a22267bda
Original von walter_s
Wir reden von der Oltemperatur, nicht Wasser/Motorblock.
Du vielleicht
traficracegame
Habs gestern auch mal angezockt, ruckelt aber derbe auf unserem galaxy tab. Ist aber ganz spassig
Hätte mal nen paar fragen zu dem Thema 
Weiß jetzt aber auch nicht ob man das so pauschal alles beantworten kann ?
Wieviel Liter mehr Öl muß hinzu-gegeben werden, bei Verwendung eines Öl kühlers ?
In welchen bereichen verändert sich die Temperatur(en) bzw ist der unterschied zu vorher merkbar ? z.b auf Betriebstemperatur kommen und konstanterer Temperatur verlauf bei Vollgas-fahrten und Sprints ect. Abkühlverhalten usw ?
Wie sind die Öldruckschwankungen bei Verwendung eines Ölkühlers, sind euch da probleme bekannt bzw aufgetreten ? z.b Motorkontrollleuchte, Öldrucksensor spinnt raum usw ? Steuergeräte kann werte nicht ermitteln ect ?
Bekommt man nicht auch die Motor-Betriebstemperatur runter duch verwendung eines größern Wasserkühlers (Mishimoto) ? incl. mit der Verwendung der passenden Thermostate (Spoon ect) die früher den kreislauf öffnen ?
Ich wäre dafür das der Ring wieder an das normal Örltliche Straßennetz angeschlossen wird, sodass der Bauer zwischen den Dörfern, Wäldern und Wiesen schneller (be)wirtschaften kann.
Hab das OEM Set mit 3 Schrauben noch hier liegen, wer Interesse hat einfach per pm melden.
