Beiträge von hikaito

Moin Leute
an meinem S muss die Kupplung gewechselt werden. Beschäftige mich schon länger mit dem Thema, welche Kupplung, welches Schwungrad und war bisher immer auf dem Pfad das mache ich selbst.
Nur die Beschreibung im WHB ist so umfangreich und es liest sich dass man ganz schön viel und lange schrauben muss.
Darum habe ich heute morgen bei einer Honda Werkstatt in Hamburg angerufen um mal zu hören was der Wechsel dort kostet. Bin fast hinten über gefallen... nur 5 Stunden werden benötigt!!!
Komplettpreis 1300€, inkl. Ausrücklager, Kleinmaterial und MwSt.
Bei den OEM Teilepreisen landet man schon bei rund 860 EUR, dann sind die rund 450€ ein echter Schnapp.
Es käme noch etwas dazu wenn ich die Schwungscheibe ersetzen möchte. Der HH hat mir auch angeboten diese mitzubringen, weil ich eine leichtere haben möchte. Entsprechend kann ich mir auch die Kupplung z.B. aus UK besorgen, dann sinken die Kosten weiter.

Meine Frage wie sind eure Erfahrungen bei den Lohnkosten bzw Werkstattstunden?

Klar hat jeder eine Präferenz für Bilder in einem Kalender. Ich finde nur wir sollten Django nicht reinreden wie er den Kalender zusammenstellt.
Er macht sich die Mühe und muss vermutlich aus vielen Bildern was machen. Die Auswahl, die Qualität checken, die Bilder bearbeiten, die Produktion anschieben und dann noch den Versand machen.
Den 2020er hat er mit schönen Bildern gemacht, und wenn da OEM Ses drauf ist dann passt der Hintergrund. Es gibt auch Liebhaber von originalen S und die gilt es ebenso mitzunehmen wie die Tuner unter uns.
Bei Pirelli oder irgendwelchen Tunershops würden wir nur ein fertiges Produkt bekommen. Hier haben wir die Möglichkeit Bilder vorzuschlagen und die Gewinner bekommen sogar den Kalender für umme. Einfach großartig.

Cool, dass du dir wieder die Arbeit machst einen Kalender zu bauen!!!
Nehme auch einen.

Auf deinem Flügel könnte man ein ganzes Grillfest veranstalten
Wenn du 125 km/h auf der Schweizer Bahn fährst ist es das Limit was die Sheriffs noch tolerieren? Hatte mich sklavisch an die 120 gehalten (mein Tacho ist sehr genau)

Aber versucht mal beim Schlachter, oder wie im Süden genannten Fleischer, eine Frikadelle zu bestellen... das wirst du so angeschaut
Muss man schon nach Fleischpflanzerl fragen

... mal etwas mehr Ernsthaftigkeit bei diesem so wichtigen Thema

Ich hatte mehr als eine Minute gedrückt und nix.
Wenn ich nicht was falsch mache oder die Übersetzung Von niederländisch nicht korrekt Ist, glaube ich das evtl die Modelle vor 2006 andere Steuerungen haben.

Ok, dann müsste es bei mir ja klappen. Nur beim Zündung einschalten blinkte nicht mal die Leuchte der Umlufttaste
Ist das Vorgehen genauso wie in der Anleitung beschrieben?

Die A/C benutze ich schon hin und wieder, wird nicht mehr nur weil sie automatisch in einer Schalterstellung zuschaltet. Schalte sie dann sofort aus

Moin moin,

bin gestern auf einen ganz interessanten Tipp bei deltalima gestoßen.

Das automatische zuschalten der Klimaanlage wenn man die Lüftung auf die Kombi Frontscheibe und Fußraum dreht. Das hat mich schon immer gestört, denn eigentlich nutze ich die Klimaanlage nie.
Habe gemäß der Anleitung in dem folgenden Link versucht, die Automatik auszuschalten. Klappte aber auch nach diversen Versuchen nicht, egal wie lange ich die geforderten Knöpfe gedrückt hielt.
Hat jemand das schon mal versucht und hinbekommen? Wenn ja, gibt es etwas zu beachten über das hinaus was in der Anleitung steht?

http://deltalima-s2000.nl/en/techniek/au…irco-uitzetten/
Die Seite ist auf holländisch, müsstet ihr mit Google übersetzen. Habe es im Anhang in Deutsch beigefügt.

Hatte sonst schon überlegt ob die Anleitung sich auf andere Baujahre bezieht. Meiner ist ein 2006er, ab da wurde an der Elektronik ja einiges geändert.

Bei mir ist es etwas anders
Ich benutze den Wagen bei jeder Gelegenheit im Sommer. Da ist alles dabei Ausfahrten, etwas Track, zur Arbeit usw. Nur nicht zum Einkaufen, aus o.g. genannten Gründen. Auch in den Wintermonaten hole ich ihn aus der Garage für Ausfahrten wenn die Wetterlage stabil sonnig und trocken ist. Kann einfach die den Wagen nicht stehen sehen denn auch nach 8 Jahren bringt mir das fahren mit dem S immer ein Lächeln ins Gesicht. So kommen dann 7-8000 km im Jahr zusammen.
Selbst dieses Jahr, wo ich Corona bedingt viel weniger erwartet hatte, habe ich jetzt schon 8k km zusammen, davon knapp 5000 Km für zweimal Nürburgring und einmal Schweiz und Lombardei. Aber nach der letzten Tour mit 10 Stunden und 1000 km Autobahn zurück nach Hamburg war ich froh den Wagen abzustellen. Ist einfach kein Langstrecken Auto. Aber als Flachland Tiroler wollte ich den S unbedingt mal über Pässe scheuchen, insofern war es die Tortur dahin wert.
Für mich ist das Auto kein Stehzeug sondern eine Fahrmaschine. Und so soll es unbedingt bleiben.
Habe immer einen S haben wollen, ihn aber nie als Sammlerobjekt gesehen. Das die Preise jetzt steigen ist ein netter Nebeneffekt, aber nicht wirklich interessant für mich da er später mal Erbmasse werden soll. Der geht nicht mehr weg

Interessante Einbauorte unter Lenkrad und in der Mulde. Und das klappt bei zügiger Überlandfahrt die Instrumente abzulesen?
... meine nur, weil ich schau schon häufig drauf, vor allem Öldruck, vielleicht auch neurotisch

@jahrmichi
Beeindruckend deine Arbeit. Vor allem das letzte Bild zeigt sehr gut deinen Aufwand. Danke fürs teilen.
Hätte auch darauf getippt das ein glatter Unterboden ggü dem zerklüfteten S Unterboden etwas bringt.
Sehr interessante Erkenntnis, ärgerlich wenn der Umbau zu den späteren Schäden geführt hat.

Wenn’s um Sound geht, dann können alle Hybriden weg... vermisse den Klang der Sauger

Ah, dann war es jemand anderes.
Einen grauen S habe vor ein paar Monaten auch in der Schaffhauserstrasse gesehen. Hast du einen PRe FL? Hier sieht man ja mehr S als in Hamburg, wenn man sich nicht gerade verabredet
Bin gerade für zwei Wochen hier. Meine Freundin lebt hier. Diesmal habe ich die Tour mit dem S gemacht um den Gotthardpass und das Tessin offen zu erleben.
muss leider am WE wieder zurück in den Norden.

Hallo
Am Montagabend gegen 18:30 habe ich in Kloten auf der Schaffhauserstrasse Richtung Flughafen einen offenen schwarzen S mit glänzenden Felgen vorbeihuschen gesehen. Ich kam gerade aus einer Seitenstraße
Bist du hier im Forum?

Wenn du das Auto bis zu max 30mm tiefer machst passen ohne zu bördeln 9x17 ET45 hinten und 7,5x17 ET40 vorne mit OEM Bereifung.

Vorne sieht das satt aus und hinten schauen die Räder etwas hervor, sieht wuchtig aus und passt. Wurde beim TÜV nach verschränken und Bremsenprüfstand für gut befunden. Auf verschiedenen Tracks hat noch nie was geschliffen.
225/255 würde aber nicht mehr passen.

Wenn du tiefer gehen möchtest, wäre das auch mit den OEM Reifengrößen eng bis unmöglich. Hatte anfänglich mein KW in die Mitte eingestellt. Das hätte auch nicht gepasst ohne bördeln. Aber viel wichtiger für meinen Geschmack war es zu unpraktisch tief. Selbst jetzt sind einige Auffahrten oder Zone 30 Hügel echte Klippen.

Wenn du die Größen bestellt hast die du eine Seite vorher genannt hast, sollte ohne zu bördeln 225/255 bei max 30mm tiefer passen. Kommen weniger raus als meine Kombination.

Endlich hab ich’s geschafft den alten Gotthartpass zu fahren

@Maxx2000 Du solltest dir Zeit geben bei der Suche und flexibel bei der Entfernung sein. Einen fairen Deal zu finden und womöglich in deiner Umgebung kann lange dauern.
Bin damals durch ganz DE gereist und in München letztendlich fündig geworden... Komme aus HH.
Für die Versicherung hast du telefonisch eigentlich schon einen ganz guten Anhaltspunkt bekommen. Und wenn du den Gutachter auf Zustand 2 für deinen überzeugen kannst, sollte das für den zukünftigen Ersatz gut passen. Den dann in aller Ruhe suchen.
Letztendlich ist die Entscheidung für ein Auto auch immer von Emotionen getrieben...Nie zeigen ... Aber der Preis sollte immer faktisch getrieben sein. Da werden dann die Verkäufer emotional.
Manchmal gehen die auch von den Mondpreisen weit runter. Hatte ein Angebot von 19k auf 12k runter und danach hat Verkäufer angerufen und wollte noch auf 10k runter. Hab’s gelassen, weil mir der Aufwand am Ende zu hoch war, obwohl preislich wäre es sich mit Neuteilen ausgegangen. Sowas bekommst du nur vor Ort rausgearbeitet. Manchmal ist in den Mondpreisen viel Luft nach unten. Wenn du Arbeit und gesparten Preis reinstecken kannst, ist es evtl auch eine Möglichkeit

Welche Scheiben hast du hinten?
Bei mir ist auch beim offen fahren so eine Art Summen oder surren - mit OEM Scheiben - zu hören wenn ich an Leitplanken vorbeifahre. Habe ich seit Jahren und stört mich nicht und verändert sich nicht.
Solange ein Geräusch nicht lauter wird, einfach ignorieren.
Vorne habe ich EBC, angebohrt und angeschlitzt, absolute Ruhe, zumindest höre ich nix

Auch wenn du schon ein klareres Bild hast, hier noch meine 50ct.
Ich sehe es ähnlich wie @Greko. Für 25k sollte schon ein echtes Schmuckstück da stehen, eher jüngeren Baujahres und wenig km auf der Uhr
Wir haben eine Preisblase, zumindest was die Angebote angeht. Ob die Leute am Ende ihre Preise erlöst bekommen ist für mich die Frage. Sicher ist es auch ein Unterschied ob Händler (Garantie) oder Privatverkäufer.
Wenn ich deine Liste an Mods lese, stechen die Felgen hervor (aber wie alt?), der Rest ist nicht sonderlich wertsteigernd, sorry. Tuning wird in der Regel nicht oder wenig bezahlt. Denn Räder, Bremsleitungen Auspuff usw braucht ein Auto ja sowieso.
Zusätzliche Dinge wie Turbo oder Kompressor muss erstmal jemanden finden der sowas haben und bezahlen will

Stell dir vor du wolltest deine zusätzlichen Mods ohne die Räder gebraucht kaufen. Was wärst du bereit dafür zu geben? Ein paar hundert €?

Was im Moment steigt ist der Wert des Fahrzeugs an sich.
100% OEM verkauft sich hochpreisig einfacher. Mit den OEM Felgen würdest du beim Verkauf unwesentlich weniger bekommen und könntest die Aftermarkets separat verkaufen. Nur fällt diese Option ja nach deinem Pech leider weg.

Insofern finde ich die 19,5k gar nicht so weit weg von der Wahrheit. Das wäre ja auch schon eine stramme Wertsteigerung.

Hoffe mich mit meiner Sicht hier nicht komplett unbeliebt zu machen, versuche nur unemotional die Preise zu bewerten.

Habe selbst seit 8 Jahren einen 2006er (damals 19k€, Bandbreite deutschlandweit war ca 12-23k€) mit heute 125k km und mittlerweile doch einiges an Mods eingebaut (5-stellig). Dieses Invest sehe ich großteils als Hobby und Euro Grab hinsichtlich der Fahrzeug Wertentwicklung.
Kann aber alles 100% zurück bauen und so ein OEM „Sammlerstück“ anbieten, und die Teile verticken, wenn ich es denn je will... glaube nie

Deinen Vorfall werde ich aber als letzten Anstoß nehmen (will ich schon lange machen) ein Wertgutachten erstellen zu lassen um wenigstens einen Ausgangswert für den schlimmsten Fall zu haben. Denn auch ein Gutachten hat nur eine sehr begrenzte Gültigkeit.

Viel Glück mit der Versicherung und deiner Suche nach Ersatz