Beiträge von tomo

Stimmt genau! Ist nicht fahrlässig - ist Vorsatz

und meine? will die denn keiner haben?

Kann ich nur zustimmen - habe einen Verbrauch zwischen 9l und 18l. Bei längerer Volllast auf der AB muß ich schon nach 200-220 KM an die Tanke.

@Pit
da hast Du wohl recht - hat sich auch bei noch keiner gemeldet - vielleicht sollten wir die Dinger mal ebayen...

PIT schrieb am Thu, 29 July 2004 07:56

Hab' das Teil immer noch im Kofferraum liegen, wenn's einer mal versuchen will PM / Email oder Post mit Anschrift dann schick' ich sie ihm gratisch zu

meine gebe ich ebenfalls kostenlos ab ... gleiches Verfahren wie bei Pit...

McHeizer schrieb am Wed, 28 July 2004 12:17

und warum wg. oben genannten Punkten od noch was anderes?

sorry hab mich wohl etwas zu kurz gefasst - wegen genau der beiden Punkte, die auch Pit erwähnte: Kurzfristig wg. megaschlechtem Empfang, daher noch auf der Landstraße wieder gegen Original getauscht und mittelfristig natürlich wegen der Gefahr durch Beschädigung des Kotflügels...

PIT schrieb am Wed, 28 July 2004 07:57

Hab' solch ein Teil vor ca. 1 Jahr bei einem Autodiscounter gekauft für ca. 5 Euronen danach sofort montiert und nach ca. 10 Minuten wieder demontiert, weil 1.) minimum 1/3 schlechterer Empfang 2.) es sich um eine Starrantenne handelt, wenn da mal einer am Auto vorbeiläuft und sich an der Antenne festhält, dann verbiegt sich nicht die Antenne, sondern das Blech darunter und das finde ich überhaupt nicht sexy => Immer meine Meinung!

hatte ebenso ein Teil - meine habe ich nach 15 Min. wieder demontiert, weil ich auf der Landstrasse nicht eher anhalten konnte

Mit allem drum und dran weit über 1000 €....Ist natürlich spitze und das Militär kann sich so etwas leisten. Kann Dir aber noch mal die genaue Konfiguration mit Zeichnung für den S2000 raussuchen...dauert aber etwas...

und ganz besonders schick ist das hier:
http://www.pyrogen.com/Pyroleaflet.pdf

aber sehr teuer!

UK 45 schrieb am Mon, 05 July 2004 14:39

Ein 2 Kg ( Inhalt) CO 2 Löscher wiegt gesamt etwa 5,6o kg !! und hat einen Dauerdruck von 250 bar !!!! 2 kg CO'2 sind außerdem gleich weg, haben ja nur 2 Löschmitteleinheiten.. nix für ungut...

stimmt. Reicht aber in dem engen Motorraum. Und das die Flasche fest angebracht wird, ist ja wohl klar.

Quote:

Bei Wasser/ Schaum...... Korrosion ???? , das ist wohl das kleinste Übel. ( Wenns man es ganz krass nimmt, ist der "Schaum" Seife.

Da ist Konservierungsmittel drin und weiteres Zeuch. Sparco und OMP nehmen das ja auch nach dem Halonverbot. Nur in der F1 oder anderen FIA Veranstaltungen haben die Teams die Kohle und die Möglichkeit mal kurz den Motor und sämtliche Leitungen und Dichtungen zu tauschen. Aber ich will das jetzt nicht schlecht reden... Die Wirksamkeit ist ohne Zweifel genau so gut und Du kannst auch sogar den Fahrgastraum mit löschen.
Du musst beim Einbau auch die ganzen Rohrleitungen, Adapterstücke etc. mit kalkulieren...

meinst Du das System aus Österreich?
Problem bei Wasser/Schaum ist wieder die Korrosion danach...Vorteil ist kleinerer Behälter...

oliver_f schrieb am Mon, 05 July 2004 13:09

Hi Tomo, was ist eigentlich aus dem Löschsystem geworden??? Oliver

Hab schon ein schlechtes Gewissen, weil ich nix mehr dazu gepostet hatte. Lag aber nicht nur an mir, da der englische Hersteller für das System abgesprungen ist und dazu auch sehr teuer war. Entwickle jetzt mit einem Spezialisten eines deutschen Herstellers ein kostengünstiges und effektives System. Ich denke, daß ich in vier Wochen alles fertig habe - werde dann berichten.

Soviel vorab - da wir jetzt 2 kg CO2 nehmen (leider müssen, denn gleiche Menge Wirksamkeit in Halon braucht erheblich kleinere Flasche)ist:
a. das Volumen der Flasche naturgemäß größer und kann nur in den Kofferraum (ihr habt ja im Reserveradworkshop schon den Platz dafür geschaffen )
b. der Löschmittelaustritt ist nur im Motorraum (eigentlich logisch, denn der ursprünglich geplante Austritt auch in der Fahrgastzelle würde bei CO2 zumindest bei geschlossenem Verdeck im mindestens Fall zu schwersten Atemproblemen führen )
c. optional kann man auch einen zweiten Ausgang direkt über den Tank legen
d. jetzt manuelle Auslösung, denn die automatische ist teuer und sehr tricky (braucht mehrere Sensorschläuche)in unserem beengten Motorraum.
e. der Gesamtpreis soll 250 Euro (ohne Einbau) für das Gesamtsystem nicht übersteigen...

Viele Grüße

Pit und Peter,

wenn Ihr löscht, dann nehmt keine Pulverlöscher (wegen der Langzeitschäden durch eben das Pulver - recht aggressiv zu Aluminium und jeglichen Kunststoffen und Gummidichtungen etc.), denn das ist so fein, daß kriegt Ihr so gut wie nie wieder restlos weg! Am besten wäre Halon (löscht am besten und ist rückstandsfrei) als Löschmittel, aber das ist ja inzwischen für Otto-Normalverbraucher verboten, daher ist CO2 die beste Alternative.

Das mit der Firma is ja toll! Mich würde mal interessieren, wie die Knollen rein steuerechtlich und buchhalterisch verbucht werden? Dann mache ich das auch.

Frag mal LUI, der hatte vor kurzem noch den MP3-Carrock zu verkaufen, funzt wie der Transponder wird aber zwischen das Antennenkabel geschaltet und Du hast dann auf einer bestimmten Frequenz UKW Deinen I-Pod laufen.

3 Jahre:
eine neue Scheibe
eine neue Frontschürze (hat mir offensichtlich eine Schraubenmutter oder so was ein rundes 3cm Loch reingeschossen)
keinen Platten in der Zeit.

Mir ist aber schon öfter ganz schön was heftig gegen die Scheibe geflogen. Ich glaube, da ist der S sowieso etwas exponierter als andere durch niedrige Höhe und relativ steile Windschutzscheibe. Habe aber festgestellt, wenn man auf der Autobahn etwas mehr Abstand hält, sozusagen den Normabstand (macht sowieso Sinn, finde ich) ist die Wahrscheinlichtkeit eines Steinschlages schon erheblich geringer, schon allein wegen der Ballistik.

Ein Steinschlagfreie Fahrt wünscht

guckst Du Hier: http://www.shell-helix.de/ek/frameset_5674.html

Das Ultra hat übrigens die SJ - Spezifikation

ist doch gar nicht so schlecht - 180 TKM und nur zwei PS verloren

ganz genau ein reines PVC-Verdeck, d.h. waterresistant und nicht waterproof an den Nähten