Original von Los Eblos
Ich auch.
Ich habe meinen auf Garantie erneuerten und damit nun ausgebauten alten Spanner auch mal gereinigt und genauer betrachtet.
Same same bei mir. Die Bohrungen überlappen kaum noch.
untersuche gerade den Toda Spanner - ich Spanner 
ich glaube das ist völlig wurscht, da es sich um einen Ringkanal handelt, also egal ob die Gehäusebohrung + Ventilbohrung fluchtet
Ich hatte mal angefragt worin denn genau die Unterschiede zu den OEM Honda Parts bestehen.
F20C/F22C TODA Heavy Duty Chain + Heavy Duty Chain Tensioner
Kette ist soweit klar, stärkere Bolzen + Laschen entfernter Grat etc.
zum Spanner, hier die Antwort 
Dear Andreas,
Thank you for your mail,
My English is not very good, then clear explanation will be difficult about
tensioner,.
F20C chain tensioner is really complicated design.
Probably HONDA designer had deeply considering to make it.
TODA S2000 chain tensioner is "Chinese medicine".
We can explain half reason, but another half come from our experience about
"why TODA chain tensioner has advantage to normal one?".
Anyway detail is company secret.
In addition Ver2 model of chain tensioner will be released soon.
Best regards
TODA RACING
Kazuhiro Hayashi
Andi, ich weiss nee für 2014 ist Schluss
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weil die hinteren Felgen erst im Sommer lieferbar sind - jedenfalls die Grösse die ich bevorzuge
das stoppen der Lieferung war leider erfolglos, sie haben es schlicht verpennt oder wollen Jahresendumsatz machen 
achte auf Kegel oder Kugelkopf und 12 x 1.5 mm
ja da hast du zu 100 % Recht - noch die Ölwanne und dann ist für 2014 Schluss
ja das sind meine Haus und Hoflieferanten
wenn du willst, dann suche dir welche aus...Muteki, RAYS usw. und ich bestelle sie mit + ca. 25% Einfuhrzoll auf den Kaufpreis
Ich bestelle Ende Januar die Toda Ölwanne, wäre also kein Problem für mich die Lug Nuts mit zubestellen.
ist am 24 gekommen
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M12 x 1,5 passt - nimm besser keine China Plagiate - da hängt dein Leben drann
kauf hier - 100% original - Duralium - 7075 Flugzeugalu oder hochlegierter Stahl
http://www.rhdjapan.com
http://www.perfectrun.jp
http://www.nengun.com
Diablo70 das sieht doch klasse aus - fast wie OZ RAYS
das geile an den RAYS bronze ist, das sich der Bremsstaub nicht in die Eloxalschicht reinfressen kann und Steinschlag auch kaum ein Thema ist 
bei 18 Zöllern wirken die Bremsscheiben immer recht niedlich
als EX Fireblade Fahrer haben solche Vollpfosten für mich einfach nicht existiert, ja ich oute mich als Verkehrsrowdy da wurde einfach alles mitgenommen was geht
Standstreifen, links + ultra links 8o, Mitte durch usw. heute mit dem S muss ich umdenken und mich halt fügen...wobei manchmal
Original von Yoda@S2k
Nichts desto trotz, ich finde dass der S wohl das Auto meines Lebens ist und bis auf weiteres bleibt.
+1 bin ja schon 53zich
Motorschaden Infos 
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Weihnachtsmann war sehr fleißig
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tolle Lektüre 
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sabber
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unglaublich was es für den S alles gibt
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& besinnliche Feiertage + für 2014 das die Drehzahl von 9000U/min immer mit uns ist
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Japan Import - Stornierung war leider zu spät, daher habe ich zwei nagelneue unbenutzte Felgen über
bevor sie bei eBay com landen biete ich sie hier an - Festpreis Stück 485,- EUR
2 x RAY'S ENGINEERING VOLK RACING TE37 17 X 7.5JJ +40 5H-114.3 BRONZE ALMITE
erstmal mein Beileid...und alles Gute
hat der Zylinder bzw. die Aufnahme der Lagerschalen etwas abbekommen - warum dann den Block tauschen
Jimmy 
225/45ZR17 91W 6.4 634 225 7.00-7.5-8.50 F C 73 dB
Dimensionen
ist mir bekannt Herr Jimmy, aber man muss halt nehmen was es auch gibt
RAYS ist halt nicht ATU
Die Mugen Lager hat er mir auch gezeigt, sehr gute Alternative zur Stock Variante. Erfährt sie im Street S mit Slicks
Bin gerade von Honda Mäder zurück gekommen. Ronny hat durch seine jahrelangen Rennsport Ambitionen mit dem S2000 noch zig Sätze an neuen Honda OEM Lagerbuchsen zum Verkauf herumliegen.
Diese wurden aus den neuen Dreieckslenkern mit Spezialvorrichtungen ausgepresst und durch Unibal Lager ersetzt.
Dadurch brechen irgendwann der untere Dreieckslenker oder die Angüsse am Achsschenkel - Haarrisse. Dann geht wieder alles von vorne los - neue Dreieckslenkern
Lager auspressen usw. schon Hammer was in VLN und Co. an Teilen verballert wird.
Also wer etwas braucht hier der Link:
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