Beiträge von AndyAP1

die Mugen kostet noch weniger

http://www.rhdjapan.com/mugen-oil-pan-s2000-ap1.html

ja

Password:JDM Front Performance Brake Rotors

kennt diese Scheiben jemand - Qualität etc.?

was kostet mich der Satz v/h komplett?

danke Andy

http://passwordjdm.com/PasswordJDM-Fr…P4011C1929.aspx

http://passwordjdm.com/PasswordJDM-Re…P4013C1929.aspx

ich denke es wird die Toda...

1. robuste Schweissnähte an den Gewindepfosten
2. geschraubtes Alublech - keine Spannungsrisse möglich
3. tiefere Position des Blechs gegen Öl schwappen
4. 2ter Gewinde Stutzen für Öltemperatur Sensor
5. und weil ich Toda Fan bin

meine These zur tieferen Position:

das "Rücklauföl" soll bewusst über dem Blech länger - Volumen gehalten werden um die gesamte Oberfläche der Wanne zur Abkühlung des Öls zu nutzen - alle mal lachen

Hi Andy,

Below is price information as your request.

* Toda Racing Anti G Force Oil Pan for S2000 (Part Number: 11200-F20-001): 40800Yen x 5 = 204000Yen

* DHL shipping cost from Japan to your address in Germany: 25699Yen for 5 of these together
To order the products, please use Special Order page on our website.
Once you add the items into the cart from the Special Order page, you will be able to check the price in your currency.

Regards,
Taki

macht 229699 YEN = 1.698,- EUR für 5 Stück inklusive Versand

339,- EUR pro Stück + Einfuhrabgaben

http://www.zoll.de/DE/Privatperso…ebung_node.html

[Blockierte Grafik: http://www7.pic-upload.de/18.11.13/wnzxm1zzpd.jpg]

stolze Preise, bin gespannt was meine Anfrage ergibt

danke [/quote]

Spoon 661 € inkl. Versand
J's Racing 571 € inkl. Versand
Mugen 578 € inkl. Versand
Toda 797 € inkl. Versand

Alle Ölwannen haben eine Lieferdauer von ca. 3 Monaten, da diese, laut Lieferant, Special Order sind.[/quote]

Die Spoon Nähte sollen sicher Spannungsrisse im Alu-Blech vermeiden helfen. Wie Herr Dome es sagt, sehe ich das auch
Bei der Toda sitzt das Blech viel tiefer... Lars ist dein euer Eigenbau nur verstemmt - keine Naht oder Schraube?

so sieht man es besser

Spoon
[Blockierte Grafik: http://www7.pic-upload.de/16.11.13/gwrf3btdont.jpg]

Toda
[Blockierte Grafik: http://www.gotuning.com/images/products/TODA_F20C_oil_pan_515_02.jpg]

verkaufe wegen Umstieg auf 17"

2 Reifen Michelin Pilot Super Sport 245/35 R18 92Y XL mit Felgenschutzleiste (FSL) Restprofil ca. 6,2 - 6,5 mm 1 Saison gefahren
DOT 12-45 TOP Zustand 165,-EUR inklusive Versand
Bilder Folgen

sie saugt an der tiefsten Stelle der Wanne an - da wo der schmale sichelförmige Anguß zusehen ist

eher 15 zehner

ob das Blech drinn ist oder nicht ist doch dem Ölstand egal

grössere Partikel können ja nicht durch das Pumpensieb, aber vielleicht hat ein Stück Alu den ovalen Ansaugquerschnitt verringert

Ich konnte auch keine Info finden das die Mugen mehr Volumen hat!?

http://www.ebay.com/itm/Blacktrax-…P-/350897376453

ich werde hier bestellen

http://www.rhdjapan.com/mugen-oil-pan-s2000-ap1.html

hehe, clever

Wo - wie kommen die Inbusschrauben rein, da ist doch an der Stock Wanne kaum "Fleisch"

Öltemperaturstutzen ist schon verschweisst eingebaut

dazu passend:
Klick

[Blockierte Grafik: http://www.gotuning.com/images/product…_pan_515_02.jpg]

Tobi sein Bild geklaut

http://www.s2k.de/forum/attachme…entid=544155342

klar das ist schon Grundvoraussetzung das die Wanne absolut clean ist - entfettet etc.

Wenn man schon dabei ist gleich ein Alubuchse Gewindestück für den Tempsensor mit veschweissen?

schön Bernd, sieht absolut perfekt aus - wenn ich mehr Zeit hätte könnte ich mir selbst ein Alublech zimmern und dann verschweissen

danke, ja sehe ich auch so

wie sind denn die Inbusschrauben gesichert? Loctite? wenn da mal eine rumschwirrt

Die Spoonvariante hat ja noch die Bördelung = stabiler dadurch keine Resonanzschwingungen vom Alublech = Haarrisse?

Brauche mal eure Empfehlungen bezüglich JDM Ölwanne, prinzipiell sind sie ja alle gleich - geschweisst oder geschraubt, nur die Schwallbleche differieren.

danke Andy

Spoon geschraubt

[Blockierte Grafik: http://image.nengun.com/catalogue/1024x768/nengun-3629-06-spoon-baffle_oil_pan.png]

Spoon geschweisst

[Blockierte Grafik: http://www.gotuning.com/images/products/11200-AP1-001.jpg]

J`S Racing

[Blockierte Grafik: http://www.xyclopx.com/images/js_pan/DSC00013.JPG]

Toda

[Blockierte Grafik: http://www.realstreetperformance.com/ebay/toda_anti_gforce_oilpan.jpg]

Mugen

[Blockierte Grafik: http://www.gotuning.com/images/products/Mugen_S2000_OilPan_02.JPG]

Zitat

Original von Maverick2887
hatte das gleiche geräusch. diagnose pleuellagerschaden... war`n teurer spass.
mein beileid

Was war denn damals die Ursache? Km Laufleistung? Hat es den Hubzapfen der Kurbelwelle und das Pleuelauge beschädigt oder " nur die Schale" ? Vorheriger Kolbenkipper + Öl Sorte?

Scheinen doch einige um die 100 000 km zu verrecken

ok, was willst du mit den Gummidingern?

der hier ist auch nett

http://www.gotuning.com/product_info.p…products_id=578

FN2 diesen Filter habe ich auch montiert