Beiträge von power-gamer

Zitat von berzcheft

33 Grad warm
OEM Kat

Mit welchen Mods?

Zitat von .: Dome :.

...Hoffnung auf einen underdog, der zufällig entdeckt wird...

Hat schon mal jemand die Marke „Extreme“ ausprobiert? Bitte nicht lachen, die ist nicht so bekannt. Ich habe aus zwei verschiedenen Quellen von dieser deutschen Marke (glaube aus Nähe Bremen) gehört, die beide Autos mit Leistung auf der Renne bewegen und sehr zufrieden mit Preis/Leistung sind.
zB haben die die Standard S 17“ Dimensionen in hart/mittel/weich als Satz für um 360€ verfügbar. Profil ist sozusagen ein Semislick mit E Zulassung.

Wenn meine Hankook V12 evo2 den Geist aufgeben, was sicherlich noch eine Weile dauern wird, wollte ich die mal probieren.

Viele Grüße, Felix

@Tyerius ist leider nicht mehr aktiv.

Der Wagen gehört jetzt mir und ich bin mit dem Verdeck sehr zufrieden.

Kann es dementsprechend also quasi aus zweiter Hand weiter empfehlen.

Viele Grüße, Felix

EDIT: das fehlgeleitete „S“ ist mittlerweile korrigiert

Kannst du das nicht irgendwie hübsch mit einer U- oder Federscheibe verklemmen, damit der Bolzen des Gelenks strammer am Blech sitzt? Ich hab’s mir selber noch nicht angesehen, aber werde bei Gelegenheit mal schauen.

Ist das der Xenon Sensor...?

Spontane, nicht bearbeitete Handyfotos nach einer spontanen Sauerland Tour.

Stimmt, an dem großen Plastikteile ist auf einer Seite ein Steg, der muss zur Fahrerseite zeigen beim Einbau. Sonst kann’s auch sehr haltlos EDIT: hakelig werden.

Zitat von Mr.Matchbox70

In einem anderen Forum hat ein TÜV Prüfer geschrieben, dass vor 10 Jahren zusammen mit Hella und Bosch beim Allianz Zentrum für Technik in München Versuche gemacht wurden, Stichwort blinde Scheinwerfer aufpolieren / Überlackieren.

Ergebnis: Absolut unbedenklich. Regen oder eine minimal verkantet eingestzte Birne sind für die Lichtstreuung schlimmer.

So what, liebe Prüfer.....

Kannst du das aus irgendeiner offiziellen Quelle schriftlich bekommen?

Zitat von ivory90

Evtl das hier
https://s2k.de/forum/index.ph…S2000/?pageNo=1

Das ist er.
@Tyerius bist du hier noch aktiv? (Gern per PN)

Ist nun bei mir der Wagen.

Dann kann das möglich sein, dass es sein alter Wagen ist. Gibt es hier Postings darüber?

Zitat von ivory90

Willkommen zurück
Ist das der alte S2000 vom Mika ?

Wer / woher ist Mika?

Zitat von Ralle AP1

Schicker Wagen
Darf ich fragen wo du Lenkrad und schaltsack hast beziehen lassen?

Danke!

Das Lenkrad war schon im Wagen drin, kann ich dir nicht sagen. Ich frage den Vorbesitzer mal und teile es dann hier mit.
Der Schaltsack ist ein beliebiger Alcantara Schaltsack mit roter Naht. Der S2000 Schaltsack hat keine bestimmte ungleichmäßige Form, daher passen zB auch Golf 3/4 Schaltsäcke.

Hallo Leute!

Neu bin ich nicht und die/der eine oder andere kennt mich vielleicht sogar persönlich aus der Vergangenheit mit meinem schwarzen S: Endlich ist S wahr geworden

Nun bin ich seit einigen Wochen wieder S Fahrer und sehr glücklich damit.

Einige Sachen habe ich seit dem Kauf schon gemacht. Die Details dazu würden euch aber eher langweilen, da es sich eher auf die Behebung der Sünden der Vorbesitzer bezieht, als auf S-gemäße Updates (ich tue mich an dieser Stelle immer schwer, „Verbesserung“ zu sagen, die Gründe hierzu sind hinreichend bekannt).

Ich lasse einfach mal Bilder sprechen und verspreche, dass der S noch viel Liebe bekommen wird.

Kaufzustand mit rundum 8x18 und v225/40, h245/35:

Invidia Q300 mit ABE

CFD, PWJDM, Greddy, Spoon, Mugen

Das Auto hat eine frische Inspektion ( genau...)

AS-Performance Ölfilter Sicherung. Im gleichen Zug bekam er frische NGK Kerzen, einen Ölwechsel inkl. Filterwechsel auf den OEM Filter, Luftfilterwechsel (frischer K&N im OEM Gehäuse) und anderen Kleinigkeiten

VW Fußmatten entsorgt, diese hier rein

FL Rückleuchten Nachbau (LED)

Passender Schaltsack zum Lenkrad (Alcantara)

Jetziger äußerlicher Zustand:

Das sind weiße ENKEI RPF1
VA: 8x17 ET 45 mit 215/45R17 Hankook V12 evo2
HA: 9x17 ET 45 mit 245/40R17 Hankook V12 evo2

Viele Grüße!
Felix

Gut. Hab’s mal editiert.

Ich nehm dir das nicht krumm oder bin sauer, da mir dieses Wissen tatsächlich fehlt und ich die Aussagen nicht mal im Ansatz untermauern kann.

Viele Grüße!
Felix

EDIT: Es folgt ausschließlich Nonsense:

Meine laienhafte Idee:

Zündunwilliger Kraftstoff heißt -> der Zündfunke muss stärker sein / die ECU muss früher zünden / die Brenndauer des Zündfunkens muss länger sein, damit sich das Gemisch entzündet.

Das würde doch einzeln und auch alles zusammen dazu führen, dass höhere Energien im Brennraum vorhanden sind und das Gemisch stärker detoniert. Und das wiederum führte am Ende zu höheren Temperaturen.
Es ist Fischen im trüben, aber vielleicht hat der Techniker das so gemeint? Dass die S2000 ECU das aber gar nicht kann, hat er nicht bedacht.
Ergo könnten aus der Sicht die Temperaturen auch mit SuperPlus / V-Power nicht steigen.

Oder?

/ Nonsense Ende.

Tritt das Geräusch auch auf, wenn die HA in der Luft hängt und du ohne Gang im Getriebe ein Rad drehst (oder auch beide)?