Ne Stefan, bei aller Liebe und so gerne ich auch zum Treffen kommen würde. Aber die Hochzeit ist am anderen Ende von Deutschland von hier aus gesehen. Das tu ich mir und meiner Familie nicht an, dass ich nachts von dort los fahre, um dann 800 KM zum Treffen zu fahren wegen "ein paar Autos" ...
Dann gucke ich lieber, dass ich das Geld, was ich dafür ausgeben würde, in den S stecke, um ihn für ein anderes Treffen schick zu machen.
Auh man, ich muss mich leider abmelden. Am 17.5. bin ich auf einer Hochzeit. Das geht nun mal vor.
Schade 
Wann ist denn Abfahrt in Dortmund?
Die S´ hier im Forum aus NRW sind alle mehr oder weniger im Großraum Ruhrgebiet verstreut.
Original von pumba
Made my day
Sorry, war halt spät. 
Aber mal im ernst.
Der S ist ein Auto wie jedes andere. *duckundwegrenn* 
Jetzt aber wirklich. Spaß beiseite.
Alles, was in den bereits genannten Antworten und Threads steht, kann ich nur bestätigen. Zudem gibt´s hier mal einen quietschenden oder festgegangenen Hebelarm der Beladungsmessung für´s Xenon am linken hinteren Querlenker unten, dort mal einen hakeligen Scheibenwischermotor oder hier eine gebrochene Feder vom Kofferraumdeckel.
Jedoch sind das alles Einzelschicksale, die nicht gegen die prinzipiell sehr hohe Zuverlässigkeit des S2000 sprechen, sondern eben darauf hinweisen, dass der S ein Auto wie jedes andere ist, an dem auch "MAL" (
) etwas kaputt geht.
Worauf man ansonsten achten sollte, kannst du hier im Forum zur Genüge nachlesen oder aber bei einem der Treffen und Ausfahrten persönlich mit jedem stolzen Besitzer bequatschen.
LG,
Felix
jetzt war einer mit der Antwort schneller als ich mit dem EDIT Button.
Nichts für ungut. 
Auf die Eier. So dass sie einem nicht aus der Hose fallen beim Gasgeben.
Halllo Petra,
aus dem Dortmunder Raum kenn ich nicht so viel S-Fahrer persönlich, bisher nur einen. Allerdings ist Waltrop nicht so weit entfernt von DO.
Also falls du Lust hast, mehr S Fahrer (und andere Honda Verrückte) kennenzulernen, komm doch am 6.4. ab ca. 14:30 Uhr zum Saison Eröffnungs Treffen in Dortmund auf dem Metro Parkplatz auf der Brackeler Straße.
LG,
Felix
EDIT: Zeig mal Bilder von deinem S 
Und was hast du bezahlt für die drei Eintragungen?
Da war ich leider zu spät für.. Dieses Jahr muss ich´s schaffen.
Ich freu mich auch schon darauf. Hoffe das klappt alles so...
Micha, da stimme ich dir voll und ganz zu! Das ist echt eine Frechheit von denen, bei so einer Summe keine Rabattierung einzuräumen. 
Bei diesen Preisen überlege ich es mir dann doch, anstelle von neuen Hardtop Strikers erst mal auf die "Unterlegscheiben-Methode" auszuweichen, bis du vielleicht wieder Kontakt zu einem rabatt-freundlicheren Mitarbeiter aufnehmen kannst bzw. sie sich bei dir zurückmeldet.
Ich danke dir jedoch bis hierhin schon mal für deine Mühen! Hoffentlich zahlt sich das irgendwann aus.
LG,
Felix
Hitzeschild am Auspuff lose?
Schraube/ Stück Metall unter der Mittelkonsole?
ist das während der Fahrt aufgenommen worden?
Ich fahre generell immer mit Licht, wahrscheinlich ist das mein "Problem".
Kenn ich! Beim FL Modell ist es nämlich so, dass der Flutwelle bei jedem mal "ziehen" am SW Hebel angeht, d.h. selbst zwei mal "nur" die Scheibe ansprühen kostet auch gleich zwei mal Scheinwerfer fluten...
In jeder gut sortierten Mietwerkstatt gibt´s universelle Entlüfter-Deckel, die mittels einer spannbaren Kette um den HBZ gelegt (gespannt) werden. An denen ist dann eine einfache Gummilippe, die sich beim spannen der Kette auf den Rand des Ausgleichsbehälters drückt.
Funktioniert super! 
Gute Frage! Aber ich sag mal so..
Wenn man da hin fährt, ist der Motor einmal warm. Jedenfalls war es bei mir so, da >30 km. Zu Beginn gabs vor Ort eine einstündige theoretische Einweisung und anschließend ging's in die Autos. Wenn du jetzt im tiefsten Winter das Training machst, solltest du jetzt ne Runde drehen, um den Motor auf Temperatur zu bekommen oder zumindest ein bisschen im Leerlauf laufen lassen.
Allerdings hat der Trainer zu Beginn auch erst mal vorgegeben, im moderaten Tempo, also 20-50kmh, so zwischen 10 und 20 Runden auf dem Kurs zu fahren. Jeweils zwischen den Runden hatte man dann 1-3 Minuten Leerlauf, wo mein Motor natürlich weiter lief. Also fährt man quasi "20-30 Minuten durch die Stadt", wenn man es vergleichen würde. Zwischen den einzelnen Törns gibts zwar immer wieder theoretische Pausen, in denen die Autos stehen. Die sind jedoch nie länger als 10 Minuten und wer möchte, kann den Wagen in der Zeit auch laufen lassen.
Also ich finde, die Frage klärt sich von selbst, sowie man vor Ort ist und das Training mitmacht.
Dann macht´s so oder so keinen wirklichen Bock, da mitzumachen. 
Stefan, das stimmt zwar, aber mit einem etwas tieferen Schwerpunkt driftet es sich eben einfach (zumindest für´s eigene Gefühl) sicherer.
