Beiträge von photo-S

Man muss ja keine 40'000 über haben.

Viele werden den eh für 3 - 4 Jahre im Leasing nehmen (was sind schon paar hundert € im Monat?!) und danach bekommsten für unter 20k aufem Gebrauchtmarkt.

Fraglich bleibt, wie gut erhalten die danach dann sind.
Wenn man sich so andere Topmodelle anschaut, die mit Turbo aus wenig Hub viel Leistung rausholen?!

Da gibt's bei der Zielgruppe "Leasing kann sich jeder leisten" halt sehr viele, die auch denken "muss die Kiste ja nicht ewig behalten".

Bei einem 5L-V8 Ami mit 300 Pferden braucht man sich da kaum Sorgen machen, aber die Turbos sind imho schon eher heikel.

Macht der die Rundenzeiten so entspannt mit der Kamera labernd?

Da sind mir die Runden vom STIG bei Topgear dann doch lieber. Dort hat man immerhin den Eindruck, dass sich der voll aufs Fahren konzentriert.

Hast du Messungen der Lufttemperatur vorher/nachher?

Ich bin nicht sicher, ob ich die OEM front öffnen soll, oder lieber erst wenn ich die neue Front ranmache dort gleich offenlassen.

Ein Topfuel-Dragster ist immer noch schneller..

tut aber alles nix zur Sache, denn der Tesla ist eine Crusing-Limo mit Luxus pur und der Vorreiter für die elektrische Revolution im Automarkt.

Ich bezweifle, dass ein MX5 auf Steroiden oder ein baby-Formel-Wagen die Leute so sehr beeindrucken, wie der Tesla mit 5 Leuten an Board, der Ferraris und Lambos an der Ampel stehen lässt.

Habe nur noch 3/5 Öl drin und konnte das nicht mehr reproduzieren.
Fülle jetzt wieder auf und teste dann nochmals.

Die anderen im Verkehr müssen sich was gefragt haben, als der Spinner im silbernen "Cabrio" jedes Mal beim links abbiegen auf die Tube drückte wie ein Bekloppter und dabei in den Seitenspiegel starrt.

Die Rede war ja nicht von jeder Linkskurve, sondern nur von solchen, wo sehr grosse G-Kräfte wirken, wobei die Kurve mehr als 90° geknickt ist.

Also auf der Rennstrecke habe ich's gesehen, da war's ziemlich heftig. (über 2 Kurven sichtbar)

Auf der Strasse hat's mir meine Freundin mitgeteilt, die hinter mir fuhr, selber sah ich's nicht.

Ende 2002

Könnte das bedeuten, dass das "normal" ist?

hmm..

Das Phänomen ist diese Woche auf der Rennstrecke zum ersten Mal aufgetaucht.
In einer Linkskurve (Haarnadel) beim Beschleunigen (also mit 40-50km/h aus der Kurve und im 2ten voll aufs Pedal) kam plötzlich graublauer Rauch, der beim Hintermann ordentlich die Nase plagte.
Der Rauch hielt sich für 2 Kurven, dann tauchte es erst wieder beim nächsten Stint auf, wieder bei dieser Kurve.
Bei der Haarnadel nach rechts und allen anderen Kurven gab's nix.

Habe mir nichts weiter dabei gedacht, aber Gestern dann wieder.
Bei uns daheim an einer Kreuzung (spitze Linkskehre) beim Gasgeben (etwas viel, vielleicht) im Ersten kam wieder die blaugraue Wolke hinten raus.

Muss ich mir Sorgen machen, oder habe ich eventuell zu viel Öl drin?

Habe dieses Jahr noch keine 1'000km gefahren, aber vor der Rennstrecke Öl aufgefüllt.

Mach bei Hagel eine Ausfahrt und die Komplettlackierung inkl. neues Verdeck kommen günstiger.

Andere Frage:
Wie sieht's mit Werterhalt aus, wenn man die Farbe wechselt?

(also bspw. von Silverstone auf Moonrock geht?)

http://www.ford.com/trucks/f150/2014/trim/raptor/

Folgende Vorteile:
- Ordentlich Leistung (V8)
- toller Sound (V8)
- Hohe Lebensdauer (V8)
- Die Kinder ans Topless-Fahren gewöhnen

der "Spraywinkel"?!

Meinst du den, dessen primäre Aufgabe es zu sein scheint, dem Fahrer ins Gesicht zu spritzen und die Haube zu verdrecken?

1 mal und dann nie wieder habe ich die Waschanlage für die Scheinwerfer gebraucht.

erinnert an eine Cobra, nur schon darum

Valencia Orange ist echt hammer, aber als daily driver?

Ich würde ein dunkles Anthracit nehmen, mit roten Sitzen und Brems-Sätteln eine schicke aber dezente Kombo.

Finde die ASM-Schürze auch super.

Fragt sich, ob nicht ein Diffusor mehr bringt, der den ganzen Bereich zwischen den Endrohren verschliesst?

Zwischenring = Sonde etwas aus dem Strom nehmen?

Ich war letztens in einer Kontrolle, mit den Schalldämpfern installiert :
"Ist das eine Magnaflow oder so?!"

Der Typ muss sich echt Sorgen gemacht haben, als ich den anschaute als hätte er gerade meine Mutter beleidigt.

Donkervoort D8 GTO und ich gebe meine Skye ab..

die Filter sind mir teils etwas extrem.. gerade HDR sieht irgendwie bescheiden aus, sorry.

Ich mag das erste, das drittletzte und das letzte vom vorletzten Bilderpost, sowie das dritte und das letzte vom letzten Bilderpost, mitsamt Filtern.

grobmaschiges Gitter einsetzen und die Luftzufuhr über den fake-Lufteinlass vor dem rechten Vorderrad sicherstellen, sollte passen.

Wenn der Dicke aber im stockenden Verkehr kein "Asthma" hast, bezweifle ich, dass da was zu heiss wird..

Hatte ich letzthin gerade wieder, trotz Abwesenheit jeglichen Gitters.

Und dabei möchte ich doch einen fetten Holzkohlegrill mit Smoker sobald wir ne Mietwohnung ohne Kohlegrillverbot haben..

Holzkohle ist klimaneutral und meinetwegen sollen die anfangen Biogas zu verticken für Grills..