Beiträge von photo-S

also die Disco-auf-Räder-Lambos sind irgendwie geschmacklos..

die Autos mit Schornstein-Auspuff auch

Das Neon unterm Auto gefällt mir aber immer noch..

In der Schweiz brauchst du keinen Abgastest mehr mit Autos, die mit OBD ausgestattet sind

Voraussetzung ist natürlich, dass letzteres keine Fehlermeldung wegen Abgas bringt

Django, da haste dir was eingehandelt

Die Motorenwarnleuchte geht an, weil die Lamda-Sonde zu tief drinsteckt.
Einige haben so Zwischenringe eingesetzt, um den Kopf etwas zu heben, damit sie nicht zu viel Abgase frisst.

Der Berk steht ab sofort auf dem Wunschzettel für den Osterhasen

optisch ne echte Rennmaschine!

Jetzt gibt's aber hoffentlich noch nen Überrollkäfig mit richtigen Gurten, bevor dein Kleiner als Waise aufwachsen muss?! (Wegen Lenkrad ohne AB)

Vermutlich haben viele den Scheiss-Sommer (zumind. in der Schweiz) einfach nicht so recht geniessen können, geschweige denn tolle Fotos schiessen?!

haha, sorry.. FAILED
ich hatte da was von 320 Pferden im Kopf, im Zusammenhang mit dem Audi S1

Der neue Golf R mit 300 Pferden wird aber doch sicher ein Konkurrent sein?!

schwarz-weiss

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NEID!

Wie war's denn?!
Wir waren nur im Seeland unterwegs und ich musste ständig an euch denken..

hmm..

dann bleiben wir mal gespannt, wie sich der CTR gegen einen Audi S1 und Golf R schlägt, auf der NS.

Also nach dem Aufziehen von neuen Reifen hinten erstma Burnout?

Echt schade, dass die Pilot Super Sport noch immer nicht in OEM für den S verfügbar sind...

nur noch 280PS?!
Nu stellen sie sich also bei VW hinten an.. schade

Peter, wie wär's mit einer Abstimmung des Steuergeräts?
Vielleicht fehlt nun schlicht der Gegendruck, um den Motor zu "fordern"

letztes Wochenende war vermutlich mein Saison-Abschluss

eine Tour durch die Alpen in die Berge
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Die im s2ki fanden es ja offenbar wichtig genug, darüber einen Artikel zu verfassen, obschon deren community noch einiges grösser ist als diese hier..

hmm.. und dennoch gibt's keinen Ruck, wenn ich mit Zwischengas um paar k touren hochgehe, bevor ich die Kupplung loslasse?!
Macht das dann den Synchros böse aua?!

ich habe den Eindruck, dass der v-tec-Kick mit dem offenen K&N jetzt einiges stärker kommt..

War das Weekend wieder mal 7 std unterwegs und hatte die Silencer entfernt. (diese scheinen wirklich Leistung zu kosten)
der V-Tec-Punkt war jedenfalls, auch bergauf, sehr deutlich spürbar, sodass es geradezu "ruckte".

Viel perverser fand ich allerdings, dass es ebenfalls ruckte, wenn ich zu früh hochschaltete, also etwa bei 85-90 ausem 2 ins 3.
Dabei fallen die touren unter 6k und es ruckte beim passieren des v-tec-Punkts jedes mal!

Stimmt was nicht, oder war das schon immer so?

http://www.s2ki.com/home/2014/09/2…ontent=FaceBook

Zitat

But there is a way to skip gears safely! Simply hold the clutch down and move the shifter through each gear until you get to the one you want. Doing this, even without engaging the clutch, will let the synchros do their job and match the shaft speeds gear by gear.

isses echt so schlimm, wenn ich vor Kurven ausem 4. in den 2. schalte, und dann nachem Beschleunigen direkt wieder in den 4. ?!

schaut sehr sehr geil aus!!!

die arme Sau, die sich klug glaubte und vorname@nachname.de als mail registriert hat..

raccoon, könntest du diese fit flops nicht ins sortiment aufnehmen?

Im Ernst:
War schon anstrengend, zumal bisweilen auch existierende threads attackiert wurden, aber davon darf man sich nicht unterkriegen lassen.
Gut, dass die Freischaltung nur noch manuell funktioniert, jetzt lass dir bloss keine Nike Air Max aufschwatzen als Bestechung.