Beiträge von photo-S

Habe Gestern den Diffusor verbaut.

hat mich satte 2 Stunden gekostet, sodass wir keine Zeit mehr hatten, den Ölfilter mit Adapter und Sensoren zu installieren..

ich hatte zum Glück die Gelegenheit, den Lift zu nutzen, sonst wäre ich wohl grauhaarig aus der Garage gekommen...

Ausgangslage
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die Schrauben haben ganz schön fest gesessen..
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die schöne rote Strebe montiert:
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dann das vordere Blech vom Diffusor. Hier gilt's zu bedenken, dass es einerseits an der Strebe festgeschraubt wird und andererseits via kreativ platzierte Spacer.
Sprich: ohne zwei paar Hände ein echt anstrengender Job.. (Kopf als Ständer während dem Fummeln.. )

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die Spacer werden wie folgt verschraubt: ein Stäbchen (Kafferührer-Format) mit Gewinde wird in den Rahmen gehalten und die Schraube durch den Spacer durch da oben festgemacht. keine Löcher zu bohren, aber die Gewinde hätte man NACH dem Pulvern schneiden dürfen..
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leider sieht man von der neuen Strebe noch mehr viel, aber das Blech biegt sich davor nach oben, um noch mehr Luft abzugreifen. Damit's nicht gegen den MSD klappert, habe ich's leicht wegbiegen müssen.
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Die Schrauben, so riet man mir, habe ich noch mit schwarzem Lack vor Rost geschützt, auch wenn ich kaum Schlechtwetter-Betrieb mache.
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das hintere Blech mit den Finnen lässt sich leicht verschieben und ausrichten, je nach Geschmack und Heckstossstange.
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Anprobieren:
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Das Klebeband hielt natürlich nicht und ich durfte Zeuge werden, wie stabil die Alu-Bleche sind..

Man achte überdies auf die Schrauben, die ich nicht lösen konnte.. (aber hätte lösen sollen)

Löcher bohren (etwa 4 mal, bis die Schrauben gut durchgingen.. bei der Gelegenheit habe ich der Nebelschlussleuchte auch gleich noch eine Ablass-Öffnung verpasst..) und die grösste Frickelei steht an.
Das hintere Blech wird mit einem schmalen Alu-Blech verschraubt, das 3 Löcher mit Gewinden hat und von hinten oben in die Schürze gelegt wird..
Das mittlere Loch war eine richtige pain in the ass. (kA, wie man das ohne Lift schaffen soll!)
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man beachte die unschönen Beulen, die die Schrauben unten an der Schürze verursachen..
Habe nicht rausgefunden, was die da genau festhalten sollen, jedenfalls sind sie mit einer Kontermutter gesichert..
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so schaut's dann fertig aus:
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und weiter lackiert
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Finito:
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Wenn man hinter/neben dem Auto steht, wirkt der Diffusor sehr dezent.
Leider fällt aber nun noch besser auf, dass die Endrohre nicht symmetrisch sind..

Die ersten hundert km hat Skye schon so hinter sich und alles hält bisher bombenfest

Mit der neuen FL-Heckschürze, die nächstes Jahr ansteht, werde ich versuchen, das ganze etwas sauberer zu lösen..

ich habe beim ersten Tanken auch paar Minuten gesucht..

Peinlich war's dann aber beim zweiten Mal, als ich wieder zu Suchen und Fluchen begann und die Freundin mir das Teil zeigen musste..
(Das erste Erlebnis schien ihr besser in Erinnerung geblieben)

hättest ja rechte Gurte verbauen können, aber ich verstehe das Argument.
Ohne Gurte würde ich meins auch nicht tauschen wollen.

Und passend dazu Nike Air MAX?!

Wieso hast du das Sparco nicht behalten wollen?

Skye

ein wunderschöner Frauenname und ganz nebenbei wird auf der Isle of Skye auch der beste Whisky der Welt gebrannt

oder du hast ein CH-Kennzeichen, das verdeckt im Maul etwa so viel, wie der Brotkasten mit seiner überlappung..

heikel mit der Temp wird's wohl eh nur auf der Rennstrecke und da würde ich das Kennzeichen abnehmen (falls erlaubt).
(Aber da scheiden sich die Geister seit einem Jahrzehnt.. Gitter und Kennzeichen und Wärmetauscher der Klima, etc.)

Edit erinnert mich gerade: Memo hat eine Vorrichtung, mit der das Kennzeichen eingezogen werden kann. diese wird nicht vorne an der Schürze festgemacht.

wunderschön!

Gratuliere

krass, da hast du dir ja praktisch einen Vorführwagen geangelt

Die Idee mit dem Folieren scheint vernünftig, wenn die Garantie geben können, dass die Lsm im Kleber den Lack nicht angreifen.

die klingen halt völlig anders, die Silent-Variante hat einen Resonanzkörper verbaut, der Dröhnen und Lärm reduziert, sodass sie theoretisch street legal wär, also je nach Prüfer eintragbar

Die billige Variante fällt bestimmt durch/auf bei den Schlümpfen.

Will hier mal noch berichten:

Die 5cm-Stummel-Antenne taugt gar nix!!!
Ich hatte nicht mal in der Agglo Empfang, wo ich mit der angenagten OEM-Antenne geradezu DAB-Quali habe.

Habe sie also zurückgeschickt und mir wurde OHNE Aufpreis die 8,8cm High-End Version versprochen, weil auch die 9cm lange nicht mehr taugen würde..

Im Briefkasten lag paar Tage später... die 5cm-Antenne..
Dann habe ich denen die Hölle heiss gemacht und sie meinten: "okay, wir schicken die 9cm-Antenne"
und ich: "Ne, die 8,8er wurde versprochen, isch will ja im Stadtverkehr/Stau auch Radio und nicht Rauschio haben!"
"turlich, war ein Vertipper.."

Nu ist sie da und ich habe keinen Schimmer, welche Version das jetzt sein soll.. schauen nämlich beide gleich aus und je nach Anlegen des Mass-Stabs ist sie 90 oder 88mm lang

Die Funktion muss ich erst noch Testen.. Skye steht nicht daheim, derzeit..

Zwischenfazit:
Die Antenne sieht toll aus, ist unzerkaubar und kostete mich (mit Zurückschicken) inzwischen mehr als die Originale...

ach komm jetzt..
Die fit flops sind super, damit wird die Liebste innert weniger Wochen zum Topmodel..

der Admin ist halt in Urlaub, solange bleiben wir besser dem Forum fern.

es geht um fit flops, die sind was ganz besonderes.
Bei jedem Flip werden da Kalorien verbrannt und bei jedem Flop der Hintern gestärkt.

Andy, was möchtest denn für die Haube haben?

jetzt machste da eben so'n fetten racing-haken ins Maul..

Doch:
95 Nm und 90 PS haben sie rausgeholt, habe jetzt grad nimmer alles im Auswendig im Kopf, aber bei 7:17 haben sie 215 lbft und 144whp und am Schluss (bei 16:30 rum) 285 lbft torque und 234whp..
https://www.youtube.com/watch?v=U81_0waqEWA

Scheint mir jedenfalls mehr als genug

och neee!!!!!

Ich wünsche dir von Herzen gute Besserung.

irgend so ne Ramsch-Tuning-Sendung aus den Staaten hat sowas gemacht, mit 6 Laubbläsern im Kofferraum, die die Luft in den Intake blasen.

Sah geil aus und hat sogar massig Leistung gebracht

Der Admin soll halt Neuanmeldungen stoppen und die ganzen wxghj löschen.
Dann gibt's Neu-Anmeldung nur noch nach manueller Freischaltung.
Oder gibt's hier täglich neue, echte member?

vielleicht geht's um das Steuergerät, das neu eingestellt wird, nach dem Abtrennen der Batterie?

also trifft das mit dem grossen Druck an der Front praktisch auf jeden Wagen zu und damit dürfte die Luftzufuhr da vorne auch gut funktionieren..

Danke fürs Bild