Beiträge von photo-S

  • Pässetour

    Habe die Tour vor knapp zwei Wochen dann endlich mal gemacht, allerdings anders rum als geplant.

    zuerst habe ich den Motorraum etwas weiterentwickelt und den Intake montiert:
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    eine kleine Testfahrt am Vortag und ich fühlte mich "good to go".

    Natürlich habe ich auch noch eine Socke angezogen, wo mein wunderschöner Motorraum einen hässlichen Flecken hat :lol:
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    Die PW:JDM-Söcklein kamen im Doppelpack von r-parts, mit der Sammelorder, die 10% auf 5 Artikel gab. Und mir fehlte halt der 5. Artikel für die 10% :blush:


    Route:
    Susten hoch, via Gotthard ins Tessin, paar Stunden planschen im Lago Maggiore, retour via Airolo (und 45 Minuten im Stau gestanden, weil ich glaubte, auf der AB 20 Minuten zu sparen..) und dann über den Nufenen-Pass und die Grimsel wieder nach Hause.

    Fotos habe ich nur paar Schnappschüsse mit der Kleinen gemacht, wenn ich grad mal an einer Ampel stand oder sonstwie halten musste.

    Susten und Gotthard war das Wetter top, zwar nicht so warm wie im frühen Sommer auf der Tour mit s2k, aber warm genug für T-Shirt :lol:
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    Den Rückweg trat ich erst nach 16:00 an, was ein Fehler war.
    Der Nufenen-Pass war zwar wunderbar verlassen, aber das Wetter nimmer so sexy.
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    Zum Fahren von Ticino-Seite her ziemlich fordernd, da der Belag "seltsam" ist. Ich bezweifle, dass der bei Nässe viel Grip hat.
    Ausserdem sind die Kurven eher Moped-Freundlich, nicht wie auf Susten/Gotthard.
    Auf Walliser-Seite schaut's dann anders aus und geht einiges schneller voran, insgesamt aber der bessere Pass als die Furka :thumbup:


    Grimsel liebe ich sowieso, aber da war's dann schon etwas beängstigend:
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    ein Video ab Stativ wäre da super gewesen, denn der Nebel strömte wie ein Fluss über die Strasse. 8)

    und beim Hospitz war dann vorsichtiges Fahren angesagt:
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    Auf der Berner Seite nach unten war der Nebel kein Problem mehr, auch Verkehr gab's keinen und ich konnte die Geschwindigkeitsvorgaben einhalten :lol:


    Nächstes Jahr wird der Sommer hoffentlich besser, dann werde ich diese Tour sicher wieder fahren (ohne Abstecher nach Locarno!) und auch die Centovalli-Tour mit Susten-Gotthard-Simplon und Grimsel steht nochmal an. :thumbup:

    Vielleicht kommt ja dann mal wer mit?


    Grüsse aus der Schweiz

  • Tanabe Concept G Exhaust

    sind halt einfach 150€, die du da mit dir rumfährst, für den Fall dass du mal angehalten wirst.. :roll:

    plus: wenn du die Dinger dabei hast, greift nach der Meinung eines Kollegen der "Eventualvorsatz" oder sowas.. und dann hat man angeblich erst recht Ärger.. :_?

  • Tanabe Concept G Exhaust

    Powergamer, die Tanabe is bei euch auch mit silencern nicht legal, also spar dir die :P
    Ich habe meine aus ebay (Versand aus USA 100$) und würde mal da suchen.

    Die silencer habe ich von r-parts (raccoon) zu nem guten Preis gekriegt.

    TOYKILLA: worauf willst du hinaus?
    Das was ich durch sound an Fahrspass gewinne ist mir gerne 20PS wert, obschon der Motor sicher nicht weniger Leistet, wenn Auspuff und Kat weniger Widerstand leisten.. Muss halt nur darauf angepasst werden.


    Gibt's schon neues zum Kat-Tausch bezgl. dröhn?

  • Air intake

    die Firma heisst Sandtler, aber Vorsicht, da finden sich viele tolle Sachen, die man kaufen könnte.. :lol:
    http://www.sandtler24.de/


    Inwiefern es Sinn macht, dass Mugen und co so speziell bauchige Resonanzkörper aus Carbon herstellen, wenn offenbar auch mit einem simplen, beweglichen Schlauch das Optimum rausgeholt werden kann... :roll:

  • Bremse Hinterrad

    genau das, Freestyler :thumbup:

    Mir wurde gesagt, dass dadurch die Scheiben sich verziehen könnten oder gar Spannungsrisse bilden.

    Dumm nur, dass man beim S die Handbremse ziehen muss, um Verdeck auf- und zuzumachen :?
    Muss die mod wohl auch mal noch durchführen.

  • Shell´s S2000 [Vorstellung]

    Top-Anleitung :thumbup:

    Woher hast du die Schrauben mit roten Zentrierringen für vorne?
    Ich hätte auch gerne nen Haufen davon, für die ganzen Bleche und co, bekam aber beim ebay-Händler keine separat (wo ich die PW:JDM-Wakühalter herhabe).. :?

  • Shell´s S2000 [Vorstellung]

    sind 3 Schrauben zum Kühler hin und mehrere Clips (4-6, nicht mehr sicher) vorne.
    die gehen mit sehr viel Gefrickel raus, haben seitlich nen kleinen schlitz, wo du mit einem 1-2er Schraubenzieher reinkommst, dann kann man die lösen.

  • Shell´s S2000 [Vorstellung]

    vergiss nicht, das Plastik zu entfernen (siehe mein fred zu GPFab) um dem intake ordentlich Luft zukommen zu lassen.

    die clips sind eine pita, aber das Plastikteil macht jedes Luftleitblech darüber überflüssig :P

    Mir waren die carbon-Dinger schlicht zu teuer, aber schick aussehen tut's schon auch :thumbup:

  • Gewindefahrwerk - empfehlungen?

    und Lars hat dir ja mitgeteilt, dass es fahrtechnisch unmöglich ist...
    (Nur weil's "gewinde"-technisch geht, heisst das ja noch lange nix.. "Auspuff"-technisch könnte man ja auch den Krümmer kopfüber montieren und aus der Haube rauskucken lassen, ohne Kat und so :lol: )