Beiträge von photo-S

bei 190 kann ich's verstehen, dass du die Sitze tieferlegen willst, aber ich kann mit meinen 180 schon so kein
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machen

was heisst denn deutlich tiefer?
1cm, 2cm oder 10cm?

sind halt einfach 150€, die du da mit dir rumfährst, für den Fall dass du mal angehalten wirst..

plus: wenn du die Dinger dabei hast, greift nach der Meinung eines Kollegen der "Eventualvorsatz" oder sowas.. und dann hat man angeblich erst recht Ärger..

Powergamer, die Tanabe is bei euch auch mit silencern nicht legal, also spar dir die
Ich habe meine aus ebay (Versand aus USA 100$) und würde mal da suchen.

Die silencer habe ich von r-parts (raccoon) zu nem guten Preis gekriegt.

TOYKILLA: worauf willst du hinaus?
Das was ich durch sound an Fahrspass gewinne ist mir gerne 20PS wert, obschon der Motor sicher nicht weniger Leistet, wenn Auspuff und Kat weniger Widerstand leisten.. Muss halt nur darauf angepasst werden.

Gibt's schon neues zum Kat-Tausch bezgl. dröhn?

Tolle Wahl!

Ich habe mich an sehr vielen anderen Felgen nach anfänglichem WOW wieder sattgesehen und bin immer wieder froh, dass ich mich für die Allegerita entschieden hatte.
Die gefallen einfach auf Dauer

die Firma heisst Sandtler, aber Vorsicht, da finden sich viele tolle Sachen, die man kaufen könnte..
http://www.sandtler24.de/

Inwiefern es Sinn macht, dass Mugen und co so speziell bauchige Resonanzkörper aus Carbon herstellen, wenn offenbar auch mit einem simplen, beweglichen Schlauch das Optimum rausgeholt werden kann...

genau das, Freestyler

Mir wurde gesagt, dass dadurch die Scheiben sich verziehen könnten oder gar Spannungsrisse bilden.

Dumm nur, dass man beim S die Handbremse ziehen muss, um Verdeck auf- und zuzumachen
Muss die mod wohl auch mal noch durchführen.

hast du mal die Handbremse gezogen, als der gute richtig heiss war?

Davon wurde mir drignlichst abgeraten beim Fahrtraining..

@Hondossimo

wenn du eine Cooling plate installierst, ohne diese cooling plate zu entfernen, wird deine neue, teure Platte gar keinen Effekt haben, ausser schick aussehen.

bin gespannt auf Langzeitberichte, aber so einer könnte durchaus mal die Elise auf meiner Wunschliste für den Weihnachtsmann ablösen

danke, werde ich mir auch noch holen.. aber muss erst schauen, wie viel zu viel ist

Top-Anleitung

Woher hast du die Schrauben mit roten Zentrierringen für vorne?
Ich hätte auch gerne nen Haufen davon, für die ganzen Bleche und co, bekam aber beim ebay-Händler keine separat (wo ich die PW:JDM-Wakühalter herhabe)..

danke für die Fotos

Würde dazu vielleicht einen Thread im Tuning-Bereich aufmachen.

wenn du die Clips mit dem Schraubenzieher löst, sollte das in 5min erledigt sein, man sieht nur halt nicht, wo die doofen Schlitze genau sind.. Handy-Kamera schafft abhilfe

Die Clips sind von oben zugänglich.
Sitzen alle am Fuss der Plaste-Platte verteilt auf der Stoss-Stange.

(Hätte ich mich nicht derart doof angestellt und aufgeregt, gäb's wohl auch Bilder davon..)

sind 3 Schrauben zum Kühler hin und mehrere Clips (4-6, nicht mehr sicher) vorne.
die gehen mit sehr viel Gefrickel raus, haben seitlich nen kleinen schlitz, wo du mit einem 1-2er Schraubenzieher reinkommst, dann kann man die lösen.

vergiss nicht, das Plastik zu entfernen (siehe mein fred zu GPFab) um dem intake ordentlich Luft zukommen zu lassen.

die clips sind eine pita, aber das Plastikteil macht jedes Luftleitblech darüber überflüssig

Mir waren die carbon-Dinger schlicht zu teuer, aber schick aussehen tut's schon auch

und Lars hat dir ja mitgeteilt, dass es fahrtechnisch unmöglich ist...
(Nur weil's "gewinde"-technisch geht, heisst das ja noch lange nix.. "Auspuff"-technisch könnte man ja auch den Krümmer kopfüber montieren und aus der Haube rauskucken lassen, ohne Kat und so )

okay, danke für die Hinweise, dann schaue ich mir den Adapter mal an..

Der Axton macht sich besser in einem geschlossenen Auto, wo der Druckkammereffekt dem Frequenzgang nach unten hilft.

bei einem offenen Auto hast du keinen Druckkammereffekt, da würde ich einen geschlossenen, entzerrten Subwoofer nehmen, mit ordentlich Leistung (damit der den Tiefgang auch mit Pegel bringt).

Aber ich brauche im S den "Ton" nur, wenn ich irgendwo Autobahn "muss" oder im Stau stehe und da würd's mir schon reichen, wenn die OEM-Speaker etwas "angenehmer" wären.. Aber für die paar km reut mich das Geld inzwischen zum Austausch.