Beiträge von photo-S

  • Helme für den S

    es ging mir nicht um die Belastung beim Fahren, sondern beim crash und da wirken ja verdammt viele G, wie die Messungen der Aussies zeigten.

    vermutlich ist aber mein Sparco auch kein Leichtgewicht, bei der Preisklasse?!

    walter, das Verdeck braucht's doch gar nicht?! :P
    auf der Renne fährt man ja schnell genug um nicht nass zu werden :lol:
    ich dachte, der Helm sei beim S Pflicht, wenn man ein Fahrtraining offen absolvieren will?!

  • Helme für den S

    geschlossener Helm dürfte aber schwerer sein, nicht? dann wär die Belastung für den Nacken wieder grösser!

    ich mache mir keine Sorgen, fand aber diese überlegungen interessant, weil das kaum diskutiert wird.

    was ist eigentlich mit den Fullcovern gemeint, die man am Sparco angeblich befestigen kann? :_?

  • SSD in Notebook einbauen

    die RAM würde ich auch upgraden, aber beobachte doch mal im Taskmanager, wie stark die ausgelastet sind, deine 2GB.

    die SSD wird dir einen massiven boost beim starten von Applikationen liefern, aber nicht wirklich beim ausführen von diesen, ausser die werden nicht in den RAM geschrieben, sondern direkt von der Platte gelesen..

  • RPworks - Hondafest 2014 Venlo

    Ein Forum ist dazu da, Meinungen zu äussern und Diskussionen zu führen, Levo.

    Vielleicht ist das hier der falsche Thread hierzu, aber ich habe mich ja auch zum Video geäussert, um welches es schliesslich geht.

    Ich gab mir übrigens Mühe, meine Meinung klar als ebendiese zu kennzeichnen, "in meinen Augen". :nod:


    Wenn dir meine rote Innenausstattung nicht gefällt, darfst du mir das gerne mitteilen, ich werde deshalb weder rot vor Zorn noch heulend in der Ecke sitzen.
    Natürlich freut man sich mehr über positives Feedback als über negative Aussagen zum eigenen Schmuckstück, aber wenn man sich an einem Forum beteiligt sollte man auch mit solcher Leben können.
    Bestenfalls wird ein Missfallen konstruktiv formuliert und bewirkt vielleicht sogar ein Umdenken beim angesprochenen, wie das bei dir doch auch der Fall war? Dein Biest hat jedenfalls eine wunderbare Verwandlung durchgemacht :thumbup:

    An meiner Innenausstattung kann und werde ich aber nichts ändern, nachdem ich gesehen habe, welche Rarität ich da am Start habe :nod:

  • RPworks - Hondafest 2014 Venlo

    sehr schöne Aufnahmen und Kamerafahrten! :thumbup:

    Aber ich werde mich nie daran gewöhnen können, dass einige Leute das "schön" finden, wenn die Räder vom Radhaus geradezu verschluckt werden.. :roll:
    In meinen Augen sieht das nur "kaputt" aus..


    Aber schön, dass der S so gut vertreten ist 8)

  • Helme für den S

    Ein Kollege fragte mich, wie's denn mit dem Helm in Verbindung mit Airbags ausschaut und ich dachte mir Anfangs nichts dabei.

    Die Suche nach "Auto + Helm + Airbag" führt sowieso nur zu dem dämlichen Fahrradairbag-Kragen..
    ABER: Jetzt weiss ich endlich, dass man bei Google auch unerwünschte Begriffe ausschliessen kann (indem man -WORT tippt und nicht - leerschlag WORT). und habe da interessante Diskussionen zu gefunden, ohne wirklich schlauer zu werden.

    Nach weiterer Suche (schon krass, wie viel einem entgeht, wenn man Google unüberlegt benutzt) fand ich dann doch noch etwas vernünftiges:
    Die Australier haben dazu eine kleine Studie durchgeführt und kamen zum Schluss, dass ein Helm beim festgeschnallten Fahrer sicher keine Verschlechterung darstellt.

    Was mich noch etwas stutzig macht:
    Ich habe andernorts gelesen, dass man den Sonnenschirm abnehmen sollte, damit sich der Airbag darin nicht verfängt :?
    [Blockierte Grafik: http://www.demon-tweeks.co.uk/oncirrus/3/images/product/enlarge/spa_club-ji_11.jpg]

    Aber die Aussies schrieben, dass sich der Airbag vollständig geöffnet haben muss, bevor der Kopf (mit oder ohne Helm) da reinknallt. Wie kann sich da nun etwas verfangen?


    Was ist denn von Sonnenbrillen zum Helm zu halten?
    (Als Brillenträger fühlt man sich eh etwas verarscht, weil die ja als "gefährlich" gelten, zusammen mit dem Airbag)

  • Tanabe Concept G Exhaust

    etwas Leistungsverlust wäre mir Wurst!
    ich fahre nicht auf zehntel-Sekunden und schon gar nicht auf den Dyno..

    aber ich werde den fake-Lufteinlass öffnen und einen Schlauch zum K&N führen, für etwas mehr Frischluft. (aus Prinzip, und weil man da ja sehr gut den Unterschied im OBD ablesen kann)


    bin gespannt, ob's der Berk bei dir richtet, in den Staaten sind sie jedenfalls überzeugt davon.

  • Brock B35

    hast du dich schon bei RAYS umgeschaut? die haben ja praktisch alles am Start, was es an Felgen-Designs gibt, nur eben zu unverschämten Preisen..

    aber wenn dir die 5-Stern-Desigsn gefallen, gibt's doch echt zahllose Felgen...

    und eben, so innenliegende Naben sind halt nicht möglich beim S, punkt.

  • mal wieder Bremsenthema

    jo, geht mir auch so.

    Ich an deiner Stelle hätte mich aber über eine Begründung zur Empfehlung gefreut :nod:

    Vielleicht haben sie Strassengebrauch mit "Zulassung" gleichgesetzt und wollen keine Beläge empfehlen, die demnach "ungeeignet" wären?

    oder hat die Cosworth hier schon wer getestet?


    ich fahre vorerst noch einen Satz OEM-Beläge auf OEM-Scheiben, da noch Beläge über sind, aber danach möchte ich auch die Tarox F2000 (vorne und hinten, Ästhetiker-Ehrensache) und wüsste gerne, welche Beläge ich da auf den Wunschzettel schreiben darf :_?:roll:

    Ich stelle keine Anforderung an Lebensdauer, die Beläge kann ich gerne jedes Jahr ersetzen, aber sie müssen was aushalten, weil die halbe Zeit bremst man auf Pass-Strassen ja, wenn's bergab geht. ;)
    Auch Rennstrecke (aber nur so Trackdays, keine Competitions) sollen sie mitmachen und das ganze am besten so, dass sie im Strassenverkehr nicht quietschen :thumbup:

    Bremsenkühlung möchte ich mir sparen, aber Stahflex sind schon unterwegs.

    Grüsse