Beiträge von photo-S

hmm..

ich dachte, das sei mal ein schwieriger
[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/_dsf0802gzx2m.jpg]

Man liest halt oft über Autos von der Insel, dass die ziemlich geplagt seien von den salzig-feuchten Winden..

Die Amis haben's gemessen:
sk2i.com - exhaust weights

Der Stock wiegt 50 Pfund (22,6 kg)
Die Supersprint 37 Pfund (16.8 kg)

Richtig sparen tut man mit der Veilside Teardrop Ti, die nur 2.4 kg wiegt..

[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/_dsf0802sbaxh.jpg]

habe ich letzthin bei einer Autogalerie entdeckt
(Sorry für die Bildqualität, ist ein 100% crop vom Foto und das Licht war... bescheiden)

Sorry, Missverständnis.

Ich meinte mit "Schleichen" eher die "leise Form der Fortbewegung".
Ich fahre auch selten über 80, aber auf solchen Strassen eben im 2. Gang, wo man auch V-Tec zu spüren und hören bekommt.

Top aufgebaut, top gefilmt, der Film!

Aber drei Punkte stören mich schon:
- Wieso verbaut jemand breite Kotflügel und eine schmale Front zusammen?
Ich bin ja kein Prediger der Passgenauigkeit, aber das stösst mir dann doch irgendwie auf..

- Das Verdeck (ab 2:00) ist zu..

- Wozu dieses protzige Tuning, wenn man dann auf abgelegenen, gewundenen Strassen im 4./5. Gang um die Kurven schleicht?
Der zeigt da immer mehrmals seinen Tacho und ist bei 80 km/h um die 3'000 rpm rum..

Ich liebe diese Farbe!

Zudem schöne Geschichte, Aufwand hat sich ja gelohnt

Jetzt aber bitte mehr Details:
RHD aus GB oder Japan?
Wie sieht's mit Rost an den bekannten Stellen aus?

Was war sonst schon gemacht, ausser den "interessanten" Felgen?

Und welche Felgen bekommt der dann?

und Frontantrieb..

nur wegen Dach dann lieber RX-7, Supra oder Skyline

Reserverad-Mulde bietet sich für so Teile an..

Habe für 29€ 10 dieser LED (5W) in Warmweiss für G9 bestellt:
LINK

Bin gespannt, ob die hell genug sind, aber die 900lm für die 8W-Version haben mich etwas stutzig gemacht.

die Silencer müssen ja nur für die MFK und für längere Fahrten (ob, wird sich noch zeigen) montiert werden, dafür sind sie ja geschraubt und nicht verschweisst.

Und die Löcher kann ich sicher auch auf dem Lift bohren, oder?

Habe meine jetzt auch bestellt, bin sehr gespannt

die dB-Killer und das Gutachten hole ich mir dann, wenn die Schlümpfe danach verlangen.

dann nehme ich gerne 2

wie viel für den K&N PS-1004 ?

Ölfilter für den S2000

Vielen Dank, dann bestelle ich mal eine Ladung der G9-Lämpchen

sorry, aber ich sehe nicht ein, wozu ich so viel Geld ausgeben sollte, wenn die Ware doch eh aus China stammt, egal für welchen Preis sie verkauft wird.

Woher kriege ich so einen Trafo oder sollten wir besser gleich die Hängeleuchte ersetzen? (40€ war das schmucke Teil)

mit der Naht muss es fast ein Europäer sein, die andern machen doch alle nur Plastik

Ich habe mich nach der letzten Stromrechnung gefragt, wo ich denn verlustfrei sparen könnte.
Projektor, Plasma, Röhrenverstärker, Heimkino, Computer und co. kommen ganz offensichtlich nicht in Frage

Da ging mir ein Licht auf, als ich nach LEDs für den S2000 suchte.
Warum also nicht die Halogen-Lämpchen durch LED ersetzen?

Insgesamt haben wir etwa 550 W mit Halogen (G4 und G9) in der Wohnung.

Nun habe ich mal versuchsweise in der Bucht folgende LED geschossen:
4 x G4 für 5€

das Resultat:
die LEDs sind kaltweiss statt warmweiss und alleine leuchten sie nur ganz blass.

beim Einschalten blitzen sie hell auf und dimmen dann auf ein schwaches glimmen runter.
Wenn ich statt der 4 LED nur 3 einsetze und den vierten Sockel mit einer Halogen-Lampe besetze, liefern die LED die gewünschte Helligkeit.

Weiss jemand woran das liegt?

Mit dem Händler habe ich Kontak aufgenommen, die zahlen mir das Geld zurück und meinten, dass die Lampe einen DC12V Trafo braucht. Da es sich um 12V-Halogen-Lampen handelt, hat sie doch sowas, oder?

Dann haben wir noch diverse Lampen mit G9-Fassung an 230V.
Würden diese LED da einfach so passen?

Ich wäre gewillt, das auszuprobieren, würde aber dann lieber gleich vom Massenrabatt profitieren und ordentlich Lampen an Lager nehmen.

Walter, wie meinst du das?

Hier das Diagramm mit 4.77er final drive
[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/477-vtecr1uy5.jpg]

Erst ca. bei 83km/h kommt der V-Tec, bei 90 gibt's 32€ Busse und wir haben erst 6500 rpm aufem Tacho.
Mit OEM habe ich im Bereich 70-90 V-Tec-fun und muss nur für enge Kurven in den ersten schalten.

Kann mir aber gut vorstellen, dass auf euren Landstrassen (100, oder?) das 4.77er durchaus angebracht ist, da mit OEM im 2ten bereits bei 106 der Begrenzer kommt und im 3ten bei 100 gerade erst der V-Tec reinhaut.. also eine ziemlich lasche Situation für Schaltfaule V-Tec-Enthusiasten.

was ist denn jetzt mit dem 4.77er da, das der cheesefish gefunden hat?
KIA Sportage Final Drive

Mit Versand und Zoll/Steuer kommst doch da maximal auf 300€

edit:
Gerade mal das Excel von bpaspi ausprobiert, echt tolle Arbeit
Da ich primär im 80er fahre (Land- und Passstrassen), wäre das 4.77er für mich zu kurz.
Der Schaltpunkt im 2. liegt bereits bei 91km/h, womit ich beim Überholen ständig in den Begrenzer rasseln würde, oder aber im 3. nicht mal den V-Tec erreiche.

(das 4.44er wäre für mich passender, also mal nen RX-8 zum schlachten suchen.)

aber unser Raccoon macht doch ständig Sammelbestellungen hier im Forum, da kannst du die Teile von hondapartsnow auch aufgeben und sparst sogar am Versand.