Beiträge von photo-S

Sind noch immer zu haben...
Vielleicht kennt ja wer jemand mit nem Accord Type R?

hat nicht vor paar Tagen wer seine Messungen im Auto gepostet?

Das war mit AGA, Krümmer, etc., aber deutlich über 100dB aufem Sitz

die Tanabe mit Silencern ist ganz okay und eingetragen... Bis auf das Dröhnen um 3'500rpm. Mit Verdeck zu eine Katastrophe.

Da bei 80km/h im 6ten ca 3'500 anliegen, kann es auch davon sein.
Werde im Frühling mal den SPL messen, bevor ich den Kat ersetze.

@MUGEN_S2K
Der S2000 kommt auch mit oem AGA auf 100dB bei 140km/h

Alles über 85dB ist schädlich fürs Gehör.

Das Abrollgeräusch wird jeweils verstärkt, wenn man an einer Mauer vorbeifährt, und im Tunnel wird es extrem laut, ja.
Natürlich kommt da auch der Sound vom Auspuff dazu (der bei 80 km/h im 6ten leider auch noch dröhnt...) und die Geräusche der anderen Fahrzeuge, die in der Röhre drastisch verstärkt werden, aber mir scheint besonders das Abrollgeräusch hervorzustechen.

Vielleicht täusche ich mich ja. Teste im Frühjahr mal, wies klingt, wenn ich die Kupplung gedrückt halte, um das Auspuffgeräusch zu reduzieren.

Habe gesehen, dass die in der Industrie nun auch anfangen mit ANC In-Ears (zum Dreifachschutz bei Arbeiten in Umgebungen mit 115dB Lärmbelastung unter den Ohrschützern getragen)

Da meine Freundin extrem unter dem Lärm leidet (im Tunnel mit den AD08R wirds sogar mir zu laut... und das nicht wegen dem Auspuff) überlege ich mir gerade, für sie ein paar ANC Inears zu kaufen.
Die Sony sind aber arg teuer, wenn die Ohrhörer einzig ANC liefern müssen und eigentlich kein BT und Musik und so brauchen.

Kennt jemand einen Hersteller, der reine Gehörschutz-Inears mit ANC macht?

Die werden natürlich steuerfrei geliefert (also UST und MwSt fallen nicht an für den Käufer.)

ich fahre Zug...

kennzeichen gehen demnächst auf Die Post. Die paar Hunderter an Versicherung und Steuern spar ich gerne.

die Tanabe Concept G hat ein Gutachten in der Schwriz, aber nur gültig mit DB killern. (di habe ich eh meiste Zeit drin)

wie stehts rechtlich um die Dinger?

Bei uns zahlste 100.- wenn du das Telefon am Ohr hast...

Ich finde den Honda E cool...

k.A. aber das ist für mich wie ein Mini Cooper früher. Vermutlich wird der aber auch wieder VIEL zu gross sein...

Den Honda NSX finde ich auch etwas zu HEIPAKAA...

Bei 200'000 Kröten für ein Auto gäbs bei mir genau zwei Optionen:
- 427er AC Shelby Cobra mit Sidepipes
- 1. Generation Ford GT (2005) mit V8

das Auto ist 1m zu tief, 2m zu kurz und 1m zu schmal...
Kauft doch niemand mehr.

Habe derzeit den aktuellen CR-V (als Ersatzwagen) und habe mich noch nie so geschämt... Die Leute werfen dir oft missgünstige Blicke zu, wenn du hier im S rumfährst, aber in so einem "Lastwagen" biste völlig normal, obschon man das doppelte Gewicht bewegen muss, ohne mehr Passagiere zu transportieren.

Wenn ich unterwegs bin und alle diese Hausfrauen in ihren Cayennes und X5 sehe, bekomme ich das Kotzen.

Wieso ich das schreibe?
Versprochen wurde mir ein Jazz als Ersatzwagen, aber dieser war dann gerade nicht verfügbar.

was meinen Verdacht auf Interferenzen im Bereich Kat-ESD nur bekräftigt.

Wird der Kat eliminiert, gibt es diesen kurzen Bereich nicht mehr, wo sich Schallwellen hochschaukeln können.

Meine Hoffnung ist, dass ein Sportkat zumindest den Widerstand etwas verringert...

Habe ich angefragt. Die nehmen sie nicht zurück, weil sie den bestellten Artikel geliefert haben. (ist 4 Monate her)

Vermutlich auch, weil die nur auf den ATR passen?

ich habe ab 80 km/h die Fenster immer oben. Ist auch vom Wind in den Ohren angenehmer.

Interessant wäre ein Frequenzgang. Tiefe Töne werden weniger laut wahrgenommen als hohe Töne.

Mit der Tanabe Concept G und den obligatorischen Schalldämpfern gibt es ein übles Dröhnen bei 3'000-4'000 Touren, was leider ein sehr alltäglicher Bereich ist. (bei schlechtem Wetter mit Dach zu fährst dann extra sehr tieftourig oder gleich 1-2 Gänge tiefer)
Ich habe jetzt den Kat ersetzen lassen und hoffe, dass dieses Dröhnen dadurch vermindert wird.

Gerade in einigen Tunnels wirds unerträglich laut im Auto...

Ohne die DB-killer in den Endrohren dröhnt er weniger, ist aber dafür durchgehend deutlich lauter.

Wenn da wirklich 100+ dB im Innenraum herrschen, ist das ja schädlich fürs Gehör, wenn man mal 2std AB fährt.

Da ich dumm war und statt der S2000-Scheiben die Scheiben zum Accord Type R bestellt habe, stehen diese nun zum Verkauf.

Die Scheiben sind brandneu und können eintragungsfrei verwendet werden.

Gemäss Tarox sind diese langlebiger und leistungsstärker als Serienscheiben, weil sie wärmebehandelt wurden.

300€ mit Versand in die EU
300 CHF mit Versand in der Schweiz

Update

Habe die Beläge und Scheiben, sowie Bremsflüssigkeit ja im Juni bestellt.
Nun hatte ich endlich Zeit, das Material (inklusive der Stahlflexleitungen) zur Montage zu bringen.

Die Idee war, dass die Zangen auch gleich rot lackiert werden, passend zum Interieur.

Nun ja, ich habe da wohl mächtig an geistiger Umnachtung gelitten, bei der Bestellung.
Zwar hatte ich im "Beratungsgespräch" via E-Mail noch klar geschrieben, dass ich die AT-R Beläge und die S2000 Scheiben brauche, bei der Bestellung wurden dann aber AT-R Scheiben geordert. (Mein Fehler)

Natürlich hatte ich das nie realisiert, bis ich vorhin einen Anruf bekam, dass die Scheiben nicht passen würden.

Leider können die Zangen und Beläge auch nicht auf der OEM-Scheibe installiert werden, weil diese schon ziemlich durch ist.
Er meinte, die AT-R Beläge decken einen grösseren Bereich (gemessen am Radius der Scheibe) ab als OEM.
Dadurch, dass die OEM aber schon eine "Spur" in die Scheibe gefressen haben, würden die grossen Beläge Anfangs nur ein paar mm Lauffläche berühren und beim ersten Bremsen wären die dann im Eimer.

Bedeutet:
Hinten kommen die Yellowstuff pads drauf und vorne lediglich die Stahlflex. Dann muss ich warten, bis ich die neuen Scheiben bekomme (der erste Schnee war aber schon da, sodass ich das erst im Frühjahr machen lassen kann), bevor die Vorderbremse ein Upgrade erfahren kann.

Kotzt mich richtig an, aber immerhin war ich selber der Idiot, der in der ganzen Aufregung falsch bestellt hat.

wieso eigentlich keine Entlüftung bei der Haube? Würde auch vom Konzept her prima passen.