Was hätten dir einstellbare Stützlager denn für einen Vorteil gebracht?
Wenn man vorne McPherson-Federbeine hat, ist das für den Track ganz praktisch, da man vor Ort vorne den Sturz einstellen kann.
Das hat ein Kumpel von mir bei seinem E36 M3 immer gemacht.
Beim S geht das natürlich nicht.