Beiträge von vtecgagi

  • Wer hat erfahrung mit der J'S RACING 60RS Dual

    Die single ist lauter, das weiß ich

    Blind möchte ich nicht unbedingt kaufen, ich möchte ja lediglich wissen ob die gleich laut ist wie ne invidia n1, wenn ja, dann wäre sie mir zu laut

    Hier ein bericht über sie, dort sagt man das sie eher leise ist, leicht lauter wie ne toda cstback

    Leistungsmäßig angeblich nen großes plus im mittleten drehzahlbereich, obs stimmt ist ne andere frage

    http://www.s2ki.com/s2000/topic/27…tanium-exhaust/

  • Wer hat erfahrung mit der J'S RACING 60RS Dual

    Habe ich

    Nur als antwort kam nur, die silencer sind für den öffentlichen verkehr, ohne silencer nur rennstrecke

    Ne genaue lautstärke konnten sie mir nicht sagen, in japan sind sie nur mit silencer zu fahren (also safty)

    Ich müsste trotzdem auf stvo in europa beachten ect

    Ich bräuchte halt einen vergleich

    Bei den amis schreiben einige sie ist leise, einige sie ist schrill und laut

    Also man wird nicht schlau aus ihr :-/

    Har den keiner hier im forum eine j's racing anlage?

  • Wer hat erfahrung mit der J'S RACING 60RS Dual

    Es handelt sich um diese anlage

    http://www.j-sracingusa.com/jsusa/index.as…-60RS&xKEYWORD=

    Ob die jetzt street legal für japan entspricht konnte ich nicht herausfinden

    Ich kann mich halt nur auf erfahrungsberichte verlassen

    Bei youtube ist das ja immer so schwierig wegen der lautstärke

    Also zu laut wäre für mich ne invidia n1 die 120 dezibel erreichen kann

    Solang es noch um die 100 dezibel bzw darunter ist, ist es noch im rahmen

  • Wer hat erfahrung mit der J'S RACING 60RS Dual

    Grüße

    Könnte ne j's racing 60 rs für nen guten kurs bekommen, doppelauspuff mit silencer

    Wie laut ist diese anlage mit stock header und kat?


    Abnormal laut? Extremes dröhnen ?

    Ich weiß das sie lauter ist als oem ect , nur ich würde gerne wissen ob es unfahrbar ist

    Laut youtube ist sie lauter wie oem, aber nicht so extrem (mit oem header und kat)

    Ich würde mich über nen erfahrungsbericht freuen, und wie die leistungsentfaltung ist, ich schätze 3-4 ps sollten drin sein?

    Danke

    Lg

  • Kupplung oder getriebelager defekt

    Ja ein dröhnendes, lautes geräusch, hört sich wie nen loses auspuffblech an

    Das geräusch war bei mir so laut, das man es schwer eingrenzen konnte

    Bei youtube gibt es videos über clutch buzz s2000, wenn du das gleiche hast, dann ist es die kupplungsfeder

    Wenn man die kupplung drückt, dann ist es weg


    Wenn bei dir aber die kupplung gedrückt ist, und das geräusch immer noch da ist, dann sind es die getriebelager

  • Kupplung oder getriebelager defekt

    Grüße an alle

    Hier die lösung:

    Das problem nennt sich clutch bluzz, sprich kupplungsrasseln.

    Das kupplungsrasseln ist so ne art krankheit beim prefacelift, eine kupplungsfedern leiert mit der zeit aus, und macht dann diese schrecklichen geräusche.

    Die lösung: man muss die faceliftkupplungsscheibe verbauen, diese wurde modifiziert damit das geräuscg nicht mehr vorkommt.

    Ich würde aber dabei komplett die oem kupplung verbauen.

    Wenn das problem aber bei durchgedrückter kupplung immer noch ist, dann sind es die getriebelager, diese können auch mit der zeit verschleißen.

    Im normalfall ist es die kupplung, wie bei mir

  • Kennzeichenhalterung entfernen

    Grüße

    Bin gerade dabei meine große, klumpige kennzeichenhalterung zu entfernen.

    Die wird ja eigentlich durch 2, 10ner schrauben quasi festgehalten, diese habe ich gelöst aber ich kriege das teil trotzdem nicht ab. Sind da klipse noch wo versteckt? Ich sehe da nichts

    Möchte so ne art normale kennzeichenhalterung haben nur ohne rahmen

    Kann ich meine alte klumpige einfach so abnehmen? Oder hinterlässt das spuren ect?

    Danke im voraus

  • Probleme mit der kupplung, bitte um hilfe

    @ rookie

    Beim link, der das putzen und einfetten des nehmerzylinders zeigt, hätte ich ne frage

    Wenn ich die 2 schrauben gelöst habe, und er jetzt frei liegt, kann ich das gummiteil und den stift quasi einfach rausziehen?

    Nicht das luft in die leitung reinkommt

    Dann die kugel polieren, ordentlich einfetten und wieder ins gehäuse reingestecken?

    Dann alles verschrauben und ein paar mal kuppeln.

    Danke

    Lg

  • Probleme mit der kupplung, bitte um hilfe

    Hallo

    Die schwungscheibe wurde nicht erneuert, der wagen hat gerade mal 120000 km oben

    Mein problem ist keine zu harte, sondern launische kupplung

    Wenn ich den wagen starte, also wenn er kalt ist , läuft sie tadellos, dann nach 20 km warmfahren, fange ich an den wagen sportlich zu fahren, 15 km cirker ist alles gut ( meistens stadt)

    Sobald ich nach einer weile über 100 kmh auf der landstraße fahre, wird sie merklich härter, dieser moment hält so 15 minuten, danach ist es weg

    Was auch noch passiert, wenn ich den wagen über 6500 umdrehungen bewege, passiert es oft das die kupplung so extrem leichtgängig ist das sie fast von selber fällt, gegendruck so gut wie nicht vorhanden

    Kupplung arbeitet und trennt aber sehr gut, und das pedal kommt zurück

    In dee werkstatt meinte man, ich hätte luft in der leitung, ich sollte die flüßigkeit wechseln und entlüften.

    3 tage war es gut, jetzt fängt es wieder an

    Meine werkstatt findet den fehler nicht, sie meinten ich solle geber und nehmerzylinder ersetzen

    Getriebe wurde überprüft und angeschaut, es war nichts auffälliges

  • Probleme mit der kupplung, bitte um hilfe

    Könnte mir den jemand sagen, wie ne intakte oem s2000 kupplung ist?

    Sprich wann fängt sie zum greifen an? Eher früh, cirker 1/4 des pedalswegs?

    Oder cirker bei der hälfte?

    Ändert sich bei euch der druck? Z.b. Wenn ihr über den vtec bereich seid?

    Und müsst ihr die kupplung generell mit wenig kraftaufwand drücken ?

    Brauche nur nen anhaltspunkt damit ich weiß wie ne intakte oem kupplung arbeitet