Danke an alle, ich hab mir die 18 Zoll OZ Allegerita bestellt und werde diese versuchen, mit 215/40 vorne und 245/35 hinten einzutragen.
Auch wenn rein fahrerisch die 17zöller sicher besser sind, mir gefallen sie in der kleineren Ausführung einfach gar nicht.
Ich muss mich dann später nur noch für nen Gewinde entscheiden, schwanke zwischen kw v1 und bilstein b14, oder st?
( zug/druckstufe ect stell ich selber nichts ein, somit reichen mir diese Fahrwerke )
Hallo 
Biete einige oem Sachen zum Verkauf, eventuell kann jemand die Teile brauchen:
Oem 16 Zoll Felgen mit neuwertigen Reifen:
Oem Seitenblinker Orange:
Oem Schaltknauf:
oem Kassettenradio:
Oem Batteriebodenfach:
Oem Auspuffblenden ap1:
Versand europaweit möglich.
Abholung möglich in Österreich
Ich weiß, ich muss aber eh ne einzelabnahme machen, die Frage ist nur, ob ich 215/40 r18 vorne fahren könnte, sowie 245/35 hinten
Für die oz superleggera gibt es nen Gutachten mit 225/40 vorne und 245/35 hinten
Hallo an alle, ne kurze Frage noch betreffend 18 Zoll Allegerita Felgen beim S.
Wären 215/40 vorne und 245/35 eintragbar?
Bzw stimmt dann noch der Rollumfang ect?
Wie genau gehe ich da genau vor? Habt ihr da eventuell Tipps?
Sonst brauche ich nichts mehr?
Danke
Danke dir für die Antwort, genau sowas suche ich. Muss ich da noch ne Abdeckung basteln oder kaufen? Oder braucht man nur die Düsen?
Hallo an alle
Gibt es ne plug and play Möglichkeit, die Düsen zu verkleinern? Damit die optisch weniger auffallen, bei unseren prefacelift Modellen, sind die doch sehr groß :-/
Ich muss über den Winter die vordere Stoßtange lackieren, da trifft es sich gut die zu verkleinern.
Danke
So bei mir ist nicht viel passiert, hab mir nen final edition S2000 schaltknauf gekauft, sieht und fühlt sich super an
Zwar nicht billig, aber er passt perfekt.
Ne Generalkur schadet nie ich musste bei mir ne ziemlich große Kur durchführen, da die Wartungspunkte vom Vorbesitzer nicht immer eingehalten wurden und ich schriftlich nichts hatte.
Da wollte ich auf Nummer sicher gehen, war zwar ne sehr teure Kur, aber der S bleibt bei mir solange ich fahren kann :)))
Das wars im großen und ganzen betreffend den Arbeiten, damit der Wagen wieder ordentlich läuft
Ziel als nächstes ist es die: Wasserpumpe, Thermostat und 2 Kühlerschläuche sowie das Kühlwasser zu wechseln.
Dann wäre er technisch richtig fit.
Danach werde ich die optischen Baustellen angehen, sprich die Kratzer die er vorne hat beseitigen, die Ledersitze reparieren, da der Fahrersitz schon ziemlich mitgenommen ist, neue Felgen kaufen ect
Danke an alle für die zahlreichen Tipps
Im Dezember 2025 fing ich dann an alles ordnungsgemäß einzubauen:
Ölwechsel inkl oem ölfilter
Neue Zündkerzen
Neues Diff öl
Neues Getriebeöl mtf3
Luftfilter neu
Innenraumfilter neu
Neue Scheibenwischer
Neue Fußmatten
Auspuffblenden neu
Drosselklappe gereinigt
Leerlaufventil gereinigt
Kupplungsgeber und Nehmerzylinder neu
Neuer Keilriemen
Bremsscheiben und Beläge neue
Neue Führungsbolzen inkl neue Sättel
Neue Batterie
Ect ect, über 25 Punkte wurden nach knappen 90 Stunden und über 2 Wochen erledigt. Optisch und technisch war das schon nen rießen Unterschied. Der S lief gleich ruhiger, sah frischer aus ect
Dann ne elendlange Einkaufsliste erstellt und ab zum Honda Händler.
Alle Sachen die ich oem neu kaufen konnte wurden bestellt, die restlichen Sachen wurden als Nachbau bestellt.
Die ganzen Sachen trudelten dann ein:
Beim langsamen zerlegen und genauen hinsehen sind dann einige Baustellen zum Vorschein gekommen:
Luftfilter war sehr alt genauso der Innenraumfilter
Zündkerzen naja….
Umlenkrollen leichtes Spiel
Keilriemen sehr alt
Bremse hinten links steckte leicht
Motor ruckelte leicht beim längeren arbeiten im Standgas
Kupplungsgeberzylinder undicht
Auspuffblenden verbogen
Fußmatten nicht vorhanden
Ect ect
Ich hab mich dann entschieden alles so gut es geht neu zu machen, mit oem Teilen.
Ziel war es, den Wagen so lange wie möglich ordentlich zu fahren.
Mein Honda Händler war plötzlich beim bester Freund :)))
