Nochmal. Du kannst die schrauben nicht einfach tauschen wenn sie fest sind. Müssen rausgeschnitten werden und dann brauchst du auch neue querlenker... ist ein bekanntes problem bei dem auto wenn nie was dran genacht wurde
Richtig, genau. Ich sende hier mal das Bild vom Honda Händler. Wird das alles tatsächlich benötigt wenn man die querlenker tauscht? Wäre jetzt für beide Achsen
Habe nun einen Neuen Sachstand. Ich habe mit dem Vorherigen Besitzer des Honda S2000 Telefoniert (Honda Vertragshändler) Das Auto wurde von ihm damals bei 39.xxx km gekauft. In seinem Besitz wurde das Fahrzeug nicht lackiert oder Ähnliches. zudem gab er Mir die Info, das der Vorherige Besitzer sprich der 1. Besitzer des S2000 den Honda auch im Winter bewegt hat, was nun ausschlaggebend ist , weshalb die Achsteile so an Rost leiden.
Zwecks dem Roten S2000:
( https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta…36-98993624f739 )
Habe mit dem Autohaus Telefoniert, ist ein Re Import aus den Vereinigten Emiraten oder wie das heißt, hab ich nicht ganz verstanden. Hat ein paar kleinere Lackkratzer, Tür wurde Neu Lackiert siwoe die Stoßstange hinten und der Kotflügel. Daher fällt der schonmal weg.
Aktueller Favourit : Der Blaue S2000 von dem hier aktuell die Bilder sind.
werde gleich mal beim Honda Händler zwecks den Schrauben anrufen für die Querlenker und Buchsen.
Ich werde berichten..
Alles anzeigenHiHast du dir denn Unterboden genau angschaut ?
Also auf der Bühne oder in einer Grube ?
Erinnert mich stark an meinen Civic EP3.
Da war es genauso die achsteile waren alle angegriffen und das Fahrwerk auch, genauso wie auf deinen Fotos.
Und ich hatte den fehler auch gemacht, mich unters Auto gelegt und die Achsteile nur gesehen und mir dabei gedacht, ach die Achsteile das kann durchaus sein mit dem Rost.
Später dann der Schock der ganze Unterboden + Seitenteile waren angegriffen.
Muss nicht heißen das es bei diesen S2000 auch ist, nur besser 5xmal drüber schauen besonders bei dem Preis noch.
Mein Fazit:
Finde denn Preis zu hoch für denn S2000.
Besser weiter schauen, es kommen noch einige über den Winter rein mit Sicherheit
Ich habe mich tatsächlich nur auf den Boden gelegt, und soweit unter das Auto geschaut wie es mir möglich war, was ich da gesehen hatte war ein Rostfreier unterboden. Deshalb kann ich auch nicht wirklich nachvollziehen, weshalb diese Achsteile so aussehen. Ich kann mir auch nicht ganz vorstellen, das jemand so ein Auto über den Winter fährt...
was ist mit dem vom Tom?
Danke für den Link. Werde ich mir durch den Kopf gehen lassen.
zu den Achsteilen, die können durchaus so aussehen, wenn der Wagen in Winter gefahren wurde. War bei meinem auch so. Um das zu richten, solltest du handwerklich geschickt sein, denn da musst du alle Buchsen auspressen und erneuern. Ich habe das bei mir gemacht und direkt auf Powerflex umgestellt.Da liegst du aber um 1000 € für den kompletten Satz. Sandstrahlen auf jeden Fall, aber ich würde es glaub nicht mehr Pulvern lassen, sonder lackieren. Pulver blättert nach ein paar Jahren. Und warum willst du lackieren. Da tust du dir für den Wiederverkauf keinen Gefallen
Zwecks Lackieren.. es steigert ebenso nicht den Wert, sollten die stoßstange sowie der Kotflügel nachlackiert worden sein und farbloch nicht übereinstimmen..
Haben eben mal bei kleinanzeigen geschaut, da ist ein S2000 nicht weit entfernt von mir, den gehe ich nachher auch mal anschauen
(kann irgendwie den Link nicht einfügen.. 1574924603 wäre die anzeigenummer für das inserat
Alles anzeigenAlso für mich sieht die hintere Stoßstange nochmals anders lackiert aus.
Aber generell... auch diese S ist nur ein Auto. Nach 18 Jahren dürfen Gussteile schon mal Rost angesetzt haben (hatten meine nach 1/2 Jahr, trotz Neuwagen).
Da ist mit Sicherheit in Bezug auf Spureinstellung nie was gemacht worden, die Schrauben werden wohl zum großen Teil fest sein wirklich neu müssen.
Der Rest sieht sehr gut aus.Zudem finde ich es immer wieder seltsam wenn ein Auto nach 18 Jahren nur 85.000km drauf hat, das sind ja keine 5.000 pa.
Ich kaufe lieber Autos die "gefahren" wurden, da weiß ich, dass die neuralgischen Punkte wie warmfahren etc beachtet wurden,
sonst wäre der Wagen nicht so alt geworden.
23.000 EUR empfinde ich allerdings an der obersten Grenze was ich für den Wagen ausgeben würde, gerade auch
wegen dem blauen Innenraum, denk an den evtl. Wiederverkauf irgendwann.Andersrum... wenn sie mir gefallen würde, würde ich sie kaufen. Die S ist sowieso immer wie eine Schachtel Pralinen, man weiß nie was drin steckt.
Sehr schön geschrieben, auf einem anderen Bild welches Ich gemacht habe weicht die Stoßstange vorne auch zur Farbe zum kotflügel etwas ab. Es gab allerdings weder abdeckkanten vom Lackieren oder ähnliches.
Zwecks Thema Spureinstellen. Mir wurde gesagt das er die Spur hat schonmal einstellen lassen. Ich habe Ihn drum gebeten, mir Bedenkzeit zu geben bis morgen. Dann habe ich nochmal Zeit zum Recherchieren.
Das mit dem Kilometern kommt halt immer drauf an, wofür das Auto genutzt wird.
Alles anzeigenDieses Angebot habe ich bei . gefunden:
Honda S 2000 2.0i-VTEC Cabrio Klima|Xenon
Erstzulassung: 11/2004 Kilometerstand: 85.400 km Kraftstoffart: Benzin Leistung: 177 kW (241 PS)
Preis: 24.969 €https://link.mobile.de?link=https%3A%2F%2Fsuchen.mobile.de%2Ffahrzeuge%2Fdetails.html%3Fid%3D299688374%26utm_source%3DsharedAd%26utm_medium%3Dandroid%26utm_campaign%3DDynamicLinkApp&apn=de.mobile.android.app&amv=690&st=Honda%20S%202000%202.0i-VTEC%20Cabrio%20Klima%7CXenon&sd=Erstzulassung%3A%2011%2F2004%0AKilometerstand%3A%2085.400%C2%A0km%0AKraftstoffart%3A%20Benzin%0ALeistung%3A%20177%C2%A0kW%C2%A0(241%C2%A0PS)%0A&si=https%3A%2F%2Fi.ebayimg.com%2F00%2Fs%2FMTIwMFgxNjAw%2Fz%2FgNkAAOSw4Gdenapy%2F%24_20.JPG&utm_campaign=DynamicLinkApp&utm_medium=android&utm_source=sharedAd
Bin zwar kein rot Fan aber den finde ich nicht schlecht für den Kurs.
Gesendet von meinem ELE-L29 mit Tapatalk
Hatte ich tatsächlich auch schon im Blick. Bin zwar quch absolut kein Fan der Farbe, wirkt aber Optisch nicht schlecht. Werde Montag mal mit dem Händler Telefonieren.
Danke für die bisherige Hilfreiche Unterstützung. Da sieht man gleich wieder wie gut so ein Forum sein kann..
Der Grund weshalb diese so aussehen, wirft sicher für viele ein Rätsel auf, wofür es sicher keine Antwort geben wird. Der Tacho ist jedenfalls nicht manipuliert, das beweist das scheckheft und 2-3 Rechnungen.
Ich denke mal nicht das der übermäßige Rost ein großen Grund darstellt, ihn nicht zu kaufen. Ich werde die achsteile komplett ausbauen, auch den Achsträger ubd dann diese Teile komplett strahlen. Ist ja schließlich auch kein Neuwagen
Zwecks der Angesprochen Tür, im Besitz des Käufers wurde nichts gemacht. Ich werde Montag mal im Honda Autohaus anrufen(der S gehörte dem Chef) ob da mal was gemacht wurde
Ja gut, direkt neue querlenker werde ich mir wohl nicht direkt holen. Werde diese ausbauen und zum strahlen bringen.
Was ist an den Schrauben so besonders, das diese so teuer sind 
unterboden sauber und rostfrei kann ich mir bei den querlenkern nicht vorstellen.
Hat wohl viele winter gesehen.
Das war mein s nach ca. 140.000 km, Baujahr 2000:
Hatte so gut es ging mal drunter geschaut. Unterboden an sich war wirklich ordentlich.. nur halt das mit den querlenkern.
Wenn das auto viele Winter gesehen haben sollte, müsste er ja vom Gesamtbild anderst da stehen. Hmm.
verschleiß vom Sitz ist in Ordnung.
Kann mich noch jemand aufklären ob das so tragisch ist mit dem Rost an den Querlenkern?
@atr-platti in wiefern teuer? Ubd welche Schrauben genau?
@Ralle AP1 ich würde mal Behaupten das das Täuscht. Ist mir bei der Besichtigung selbst nicht aufgefallen. Ich habe den Verkäufer eben mal darauf angeschrieben ob da was bekannt wäre. Da ich aber sowieso geplant habe, den S in die farbe San Marino Blau lackieren zu lassen, wäre das nicht allzutragisch
Soll kosten 23.500€, hat die Blaue Innenausstattung (gefiel mir anfangs nie, mittlerweile hab Ich mich damit angefreundet)
Hab hier auch mal die Einträge wann er bei Honda gewartet wurde, danach wurde das Scheckheft nicht weiter geführt. Aber immerhin besser wie keines..
10.11.2004 bei 10.198 KM
18.04.2005 bei 20.236 KM
27.11.2006 bei 29.658 KM
25.04.2007 bei 36.985 KM
10.11.2009 bei 39.656 KM
14.08.2010 bei 52.326 KM
28.10.2012 bei 61.236 KM
24.07.2013 bei 67.206 Km
Habe heute einen S2000 besichtigt.
Baujahr 02.2002, Scheckheftgepflegt + Rechnungen vorhanden. Somit auch nachweißlich 85.xxx km auf der Uhr. Der S ist in einem Äußerlich sowie innerlichem Zustand sehr gepflegt und ist aus 2ter Hand
Der Unterboden ist sehr Sauber und Rostfrei , schaltet und fährt sich 1A.
Die Achsteile sowie das Fahrwerk haben Rost,
Auf den Bildern gut zu erkennen.
Es wird ein Gewindefahrwerk kommen, daher ist der Rost am Fahrwerk egal.
Aber die Achsteile? Hätte diese ausgebaut, strahlen und Pulvern lassen. Oder was meint ihr?
Würde auch einen (1) Nehmen.
Wie im Titel schon steht, bin ich auf der Suche nach einem J´s Racing Diffuser und einem Seibon Heckflügel ( Entweder der "höhere" oder "tieferere")
Habe den einen Spoiler schon bei ebay gefunden (Wird von der USA verschickt) hat damit jemand erfahrungen bei der bestellung?
würde in Schwarz nur um die 299 US Dollar kosten (zzgl zollgebühren was noch dazu kommen wird)
Hallo Liebe S2000 Gemeinde, ich bin schon seit 2013 hier im Forum, war allerdings nie Aktiv und hatte zum damaligen Zeitpunkt mein s2000 verkauft.
Ich heiße Marvin, 27 Jahre Alt und komme aus der nähe von Lahr/Schwarzwald. Am 28.11. werde ich vermutlich meinen neuen S2000 besichtigen, und wenn es alles passt wie besprochen auch kaufen. Es Handelt sich um einen 05.2002er S2000 in der Farbe Nürburgring Blau aus 2. Hand.
Ich freue Mich schon sehr auf den Wagen, um endlich wieder Spaß zu haben 
In Diesem Sinne, mit Baldigem Update incl. Bilder
