Original von Los Eblos
... sounds like a vacuum Cleaner being sucked through a food blender...
Der Sound ist echt "verbesserungswürdig", werde meinen diese Woche Donnerstag bekommen, bin schon gespannt wie ein schnitzel. Aber in Sachen sound wird auf jeden fall nachgelegt.
Habe das Gefühl der S bekommt in der nächsten Zeit noch weniger km als er eh schon bekommt, um so besser 
Aber das sind ja Welten zum GTi, in sachen Preis/Leistung ist der CTR unschlagbar.
Hey Maik,
erstmal brauch ich das Auto, wird wohl der 2.6 , dann schauen wir mal wie lang ich zum Einfahren brauche, bestimmt den ganzen Sommer bei meiner Fahr"leistung"
Hi,
ich mag den HRV total.
Wäre eigentlich mein nächster geworden, leider war mir die Motorisierung zu schwach und da Honda sich nicht auskackt ob und wann der 1.5T in den HRV wandert ist es ein unvernunpfts Auto geworden.
Mir gefällt er, die Farbe sowieso 
Original von Los Eblos
Zu gleichem Ergebnis kommt gerade auch die AutoBild Sportscars, wo sie den TypeR mit Golf Clubsport, nem Peugeot 308 irgendwas und dem neuen Seat Leon Cupra 290 zusammen testen und dem TypeR zwar nicht die schnellsten Werte, aber das sportlichste Wesen attestieren. Wieder mal. Da scheinen sich alle einig zu sein. Das Ding ist als Sport-Brenner gemacht, und nicht wie z.B. Golf Clubsport als Alleskönner mit ein bissl (mehr) Sport.Die Dinge, die in keinem Spec-Sheet stehen, you know?
Wohl wahr, man muss aber dazu sagen, der CTR ist der schnellste ohne Semis.
Cupra und Golf Clubsport fahren Semis und sind (vermutlich) deswegen etwas schneller. Wird aber auch so genannt.
Der CTR ist aktuell in sachen Preis/Leistung unschlagbar.
CTR 114€/PS
Cupra 127€/PS
308 135€/PS
GTI 143€/PS
Gerade in der GT Ausstattung hat der Civic so ziemlich alles was man brauch. Bei ihm steht im Vergleich schon überall "Serie".
Original von Dark Star
Einen der besten 2 Liter Turbos? In der Sport Auto 4/2016 hatte der Motor im "Supertest" satte 34 PS weniger als die Nennleistung!
Dazu gibt es demnaechst in der sport auto noch eine ergaenzung. Mit dem Fahrzeug war in der Tat etwas nicht in ordnung. Die meisten Dynos die du bei youtube findest bestaetigen die 310ps -zum glueck-.
Original von Twinky
Glückwunsch geiles Ding:)Finde den ctr schon sehr geil aber wenn ich mich entscheiden müsste wäre die Wahl ein Focus rs
Danke...
der RS ist aktuell etwa 12.000€ teurer als ein CTR. Da wuerde ich lieber nen 2jahre alten Ftype nehmen :-). Der RS ist aktuell kein preis leistungskiller.
Das stimmt... aber den besten 2L sauger und wohl auch einen der besten 2L Turbos passt ganz gut 
Original von Dust
Kein Mapping?
Das wohl doch noch
Erstmal Auto haben, passiert nicht viel mit:
-tiefer
-felgen
-auspuff
Danke Rene :)... der parkt sich bestimmt schön neben dem S
Der S2000 bekommt konkurenz 
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Gerade mein Ufo gegen das Ufo "getauscht"
Hi,
so... ab jetzt gibts nur noch Wartung und Pflege. Kein Cent mehr in Tuning, der S2000 bleibt jetzt so wie er ist 
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Gruß Marcus
Glückwunsch, auf die nächsten 10Jahre !
Bringen die denn merkbar etwaS?
kann zu, beides verkauft
Besten Dank, ob 57 oder 63 scheint wohl egal. Sind wohl die gleichen Kits?!
Schau dir mal die Anleitung aus dem Link von mir an, du musstest quasi nur den Temperatursenser etwas umsetzten nehme ich an?
LG Marcus
http://www.knfilters.com/instructions/63-3514_inst.pdf
Das sieht doch passend für mich aus, zwar mit umbau wegen der Lufttemperatur aber das scheint doch das richtige zu sein oder?
Hi,
schnelle antwort von kun:
Hello, thank you for your interest in our products.
Unfortunately we only have the kit available for the 199-2005 models. For the later 2.0L models we don’t have an intake kit available.
Also nehm ich mal an fuer die 2006+ modelle gibt es gar keine intakes? 
Edit:
http://www.jegs.com/i/K-N/599/63-3514/10002/-1
Bei der Partnummer 63-3514 sagt google eindeutig 04-07 2.0L...
Hoffe jemand weiss es genau
Hab mich wohl etwas unguenstig ausgedrueckt.
Die geben an :
99-03 2.0L und (!) 04-08 2.2L sprich es soll bei beiden passen.
Hab mal k&n angeschrieben was die dazu sagen...
