Beiträge von V8

Das hört ( liest ) sich ja sehr gut an

Bin schon gespannt

Meinereiner liegt mit den H&R Springs etwas besser in der Kurve und ist allgemein noch etwas "härter"

Für mich ideal

Bin schon mächtig gespannt.

Wollte mir ursprünglich auch den Veilside Kit montieren

Aber der Preis

Ich finde die Lackschutzfolie ist besch..... anzubringen und mir zumindest die Mühe nicht wert...

Man denke nur an "später einmal wieder abziehen"

ja, wäre echt interessant

Wichtig wäre auch woher man welche (Waschdüsen) beziehen kann die "etwas unauffälliger" als die originalen sind

Also MEIN Motor geht nicht einfach so hopps !!

Die V-TEC Motoren von Honda sind doch seeeehr langlebig, schau doch mal die vielen CRX an die noch unterwegs sind

Ich bin bei Austauschmotoren immer vorsichtig, das hat sich auch schon ausgezahlt, von wegen verschwiegener Unfallschaden

Ihr sollt euch doch nicht lustig machen

Bisher sehe ich auch noch keine negativen Auswirkungen

Werde es wohl dann weiter mit Wasserdampf (einweichen) probieren und mir doch nen Etikettenlöser besorgen

aber kaputtmachen kann ich den Lack damit auch nicht, oder

Hab's nämlich damit schon probiert

Wobei ich bei einem S2K mit Austauschmotor sowieso ins Grübeln käme....

Meines Wissens ist dann wohl nicht nur der Motor übel in Mitleidenschaft gezogen worden

das mit der Schaumstoffmatte erklärt auch die Dicke des "Restklebers"

Danke für Eure Tipps !!

Ich versuch nach Dienstschluß mein Glück

P.S. von normalem "Haushalts-Spiritus" haltet ihr wohl nicht viel, was ?

@ Nick

Guter Tipp

Hab mich im Internet bisschen dahingehend erkundigt

Diese "Etikettenlöser" sind aber alle nicht auf Metall bzw. Lack
getestet worden, bin nicht gern der erste Tester

Wie siehts mit Scheckheftnachweisen der durchgeführten Inspektionen aus ??

Beachte den Zeitraum, wieweit liegen die Inspektionen auseinander, wurde hier überschrieben, überklebt oder ähnliches ?

Frag doch mal bei den Honda-Werkstätten im Scheckheft nach ob die Inspektionen durchgeführt wurden und wenn ja mit welchem Kilometerstand, das schreiben die Werkstätten ja auch auf

Ansonsten müsste die Diagnosesoftware von Honda evtl. Manipulationen auch aufzeigen, liegt aber wohl an der verwendeten Software

Sommer ist noch zuuuuuuuuuuuu lange hin

Warmmachen mit Fön bzw. Wasserdampf war schon nicht verkehrt, nur die hartnäckigen Klebereste waren teilweise 2 mm dick

Sah aus als hätte ich den Originalschriftzug noch drauf, nur eben nicht mit silbernen Klebebuchstaben sondern mit Klebstoff

@ oliver_f

Und, womit hast Du den Kleber denn letztlich entfernt ???

Verrätst Du Dein Geheimnis ??

@ all

Die Kleberreste der seitlichen Badges sind furchtbar lästig

Was haltet ihr davon mit Spiritus die Reste abzulösen ?

Sollte ja nicht "schärfer" sein als Terpentin

Waren die Kleberrückstände bei euch auch so schwer entfernbar ?

KLAR, sind ja auch alles OLDTIMER

Ich kenne nur das 07er Wechselkennzeichen

für Oldtimer
( da gehört unser S2K wohl noch nicht dazu )

Das besitze ich und darf hier noch 6 weitere Fahrzeuge damit führen, im Wechsel sozusagen

QP hat recht

Alle Formalitäten sollten einmal in einer Art "Muster" vorliegen damit jeder weiß WIE er nun die Kreditkarte einsetzen kann

NEIN

hmm, wenn der S2K jetzt wie ein Kätzchen läuft, schön und gut

Nur wie schnell läuft Dein S2K jetzt noch ?

Sicher keine 250 km/h mehr, das wäre dann ja ne turboschnelle Katze auf Jaguar-Niveau

ZOLL ??

Da kann ich leider auch ein "Liedchen von singen"

Von wegen Nachverzollung

@ marki

Mann, wie schnell bist du denn offen unterwegs

Das traut sich meinereiner nicht so

Fahre aber momentan auch noch VREDESTEIN Winterreifen